Frage Neuer EV Pickup

Wow. Ne halbe Tonne Zuladung. Da kann sich mancher Dodge RAM ne Scheibe von abschneiden.

Nicola Motors

H2 für Papa

Moin zusammen,

Hummer hat seinen BEV Pickup vorgestellt:
Hummer BEV Pickup

Lediglich das Drehmoment an den Rädern wird erwähnt, detailiertere technischen Angaben zur Batterie und den Motoren fehlen noch :hmm:

Beste Grüße
Markus

Gängige Diesel-PUs kommen im 1. Gang (ohne Untersetzung) auch auf ein Raddrehmoment von durchaus bis zu 10000Nm (Drehmoment an der Kurbelwelle x Übersetzung 1. Gang x Achsübersetzung). Mit Untersetzung dann nochmal entsprechend mehr.
Nur der werbewirksamen Wert von 15600Nm beim Hummer in dem Artikel ist leider nicht sehr aussagekräftig.
Aber: das Drehmoment beim E-Motor dürfte wesentlich gleichmäßiger anliegen.

Wie eine TV-Reportage kürzlich aufzeigte, sind öffentliche Ladesäulen schon Onroad Mangelware.

Und Offroad? 350 kW? :ka:

Die US Army wird im Einsatz ihre EV-Hummer per Helikopter aus der Luft nachladen.
Ein paar Scheichs schicken bei Sandkastenspielen frühzeitig einen 8x8 mit Generator als mobile Ladestation voraus.
Von den privaten Kunden wird wohl niemand auf langen off-road Strecken fahren.
Vielleicht gibt es ja auch einen 150 kWh Schnellwechselakku für die Pritsche, statt Reservekanister.

Nur so ein dummer Gedanke: Wie ist das eigentlich mit BEV und brennbaren Zielen wie Raffinerien, Getreidelager, Kohlenhalden, ...... oder bei extremer Waldbrandgefahr? Wenn der Akku erst mal gezündet ist, läßt sich das Fahrzeug nicht mehr löschen.

Nachdem bei uns einige E Autos abgefackelt sind hält die Feuerwehr jetzt Mulden bereit um die Fahrzeuge zu versenken !

Ob nun in einem Bereich mit erhöhter Brandgefahr ein E-Auto (Brennstoffzelle oder Batterie) oder ein Verbrenner unterwegs ist spielt glaube ich keine Rolle.

Wenn der Akku brennt dann brennt er halt. Aber er bildet keine explosive Wolke am Boden wie etwa wenn Benzin ausläuft.
Wenn ein Wasserstoff-EV brennt dann wird der Wasserstoff kontrolliert abgelassen und verflüchtigt sich schnell (steigt) oder brennt als Fackel ab.
Das beste wäre da noch der Diesel.

Der Hummer ist wie die meisten SUV für alle gedacht sein, die ne grosse Kiste aber damit nicht wirklich ins Gelände wollen.
Wenn man mit einem E-Auto weg von der Zivilisation will braucht man einen Solarhänger mit mehreren KWp und Puffermöglichkeit oder ein ordentliches Notstromaggregat.

Ich hatte an absichtlich herbeigeführte Ereignisse gedacht :Teufel:

Ob absichtlich oder nicht ist eigentlich egal

Wenns brennt dann brennts und da haben alle Fahrzeuge ihre Vor- und Nachteile.

:offtopic:

Reichweite

Von der Natur können wir noch einiges lernen.

Batteriefertigung

Ist dann von  Apple auch ein Pick-Up zu erwarten?

Apple Car als Pickup kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Allerdings habe ich erhebliche Schwierigkeiten, mir überhaupt ein Apple Car vorzustellen. Wenn Apple bisher Hardware auf den Markt gebracht hat, war das sowohl in Konzeption als auch im Design konkurrenzlos und innovativ, so dass die anderen es mehr oder weniger schlecht kopieren mussten.
Ein KFZ mit 4 Rädern und BEV, HEV oder sonstwas Antrieb passt da irgendwie nicht ins Markenbild. Das Mindeste wäre eine Art Gleiter, der über allen Staus wegschweben kann. Aber das ist beim heutigen Stand der Technik Science Fiction und daher ziemlich unrealistisch. 
Ich kann mir eher vorstellen, dass Apple für KFZ Hersteller komplette Systeme für Fahrzeugautomatsierung, autonomes Fahren und die zugehörigen Benutzerschnittstellen anbietet, denn wenn ich mir den Mist anschaue, der aktuell von KFZ Herstellern angeboten wird, ist das alles ziemlicher Krampf und nicht wirklich benutzerfreundlich. Auch bei Tesla ist noch längst nicht alles perfekt, obwohl die doch softwaretechnisch  4 bis 5 Jahre weiter sind, als die deutschen Premium Anbieter. 
Andererseits stelle ich mir das auch sehr schwierig vor, denn wenn die Fahrzeuge verschiedener Hersteller weitgehend identische Benutzerschnittstellen haben, sind sie kaum mehr unterscheidbar. 

Bernhard




 

Gute Idee mit der Ausziehbaren Ladefläche. 
Aber ca. 800 kg Zuladung und unter 40 km Reichweite sind bescheiden
t3n.de/news/canoo-stellt-camper-truck-pickup-e-1365052/

Im verlinkten Artikel stehen 320km mit großem und 160km mit kleinem Akku, für einen Gartenbaubetrieb, lokalen Handwerker oder ähnlich reicht das in der Regel, für einen Camper eher nicht. 
Gut finde ich die vielen Steckdosen mit Netzspannung, die aus den Fahr-Akkus versorgt werden. Damit können endlich auch Werkzeugmaschinen mit Netzstrom betrieben werden, statt mit eigenen Akkus oder kleinem, lämenden Verbrennungsmotor bzw, auf Baustellen, mit Generator. 


 

Moin zusammen,

in der AMS gibt es einen interessanten Bericht zum Ford F150 BEV (ggf sogar als REX) .

Beste Grüße
Markus
 

Ob es das von VW dann auch als Pritschenwagen gibt?
www.elektroauto-news.net/2019/vw-t6-facelift-elektro-bulli
www.autozeitung.de/vw-t7-2020-preis-tech...he-daten-191949.html
www.promobil.de/neuheiten/vw-t7-transpor...bus-california-2021/

 

Verbrenner