Frage Qual der Wahl?

Danke Lance a not ,
Warum sind die Steckdosen dann immer noch auf 110 Volt, wenn ich doch die Spannung für die ganze Kabine transformiere?

Viele Grüße

Freddy

Sorry, erst denken dann schreiben....
Klar sind die Dosen dann auf 110 Volt. Welche Leistung für den Wandler würdest Du vorschlagen?

Grüße

Freddy

Kommt ein bischen drauf an. Wenn ihr einen Fön dranhängen wollt oder eine Mikrowelle, dann eher 3KW

Der Kühlschrank braucht irgendwo <400 Watt (ggf. verifizieren), ansonsten mal nach der maximalen Ladeleistung des Kabinennetzteils schauen. Ich würde nicht unter 1,5 KW gehen. Wobei es auch nicht schwierig ist, noch eine zusätzliche Steckdose für 230V zu setzen wo dann der Trafo nicht dazwischen sitzt.

Vielleicht hat Holger4x4 noch einen qualifizierteren Kommentar.

Die Airco ist sehr laut und auf hiesigen Plätzen braucht man erstmal genug Strom, insofern macht die eh wenig Sinn - jedenfalls hatten wir unsere im 2. Jahr runtergeworfen und durch eine belüftete Dachhaube ersetzt.

Das ist schon soweit richtig. Ich würde aber die 110V Steckdosen rausschmeißen und 230V Steckdosen neu verkabeln, normgerecht mit FI Schutzschalter. Dann braucht man den Wandler nur für die Einbaugeräte.

Vielen Dank für die Hinweise!

Aber 1,5 KW für Kühlschrank und ein paar Lampen und das Batterieladegerät?
Das bedeutet einen Spannungswandler in der 5 Kg. und 250€ Klasse....

Grüße

Freddy

Guck mal in die Daten der verbauten Geräte und zähl das alles zusammen, dann +30% Reserve dazurechnen.

Und kuck Dir die angebotenen Spannungswandler an, wie viel Dauerlast Du denen tatsächlich zumuten willst... Bei den Verbrauchern das eingebaute Batterieladegerät nicht vergessen, das kann ggf. recht hohe Ladeströme anfordern, wenn die Kabine mit eher leerer Batterie an die Steckdose angeschlossen wird.

Ansonsten halte ich Holgers Vorschlag mit neu verkabelten Steckdosen und FI für durchaus richtig.

Wo wir gerade bei Sicherheit sind: Die verbauten Gas- und CO-Warner haben eine begrenzte Lebenserwartung und sind bei BJ 2003 vermutlich reif für den Austausch, wenn nicht schon passiert. Das "MHD" sollte irgendwo auf dem Sensor vernerkt sein.

Hallo!
Danke, so werde ich vorgehen.

Grüße Freddy

Ich habe bei mir eine 16A-Sicherung mit integriertem FI-Schalter für die 220V-Abteilung. Das vereinfacht die Installation auch vom Platzbedarf her.

Lance a lot schrieb: Die verbauten Gas- und CO-Warner haben eine begrenzte Lebenserwartung.

Und die ziehen auch dauernd Strom.

Hallo,

ich bin jetzt schon in der Detailplanung: Wie habt Ihr die Rückleuchten zum Beispiel der Lance angeschlossen? Ich habe vor die Kabine über die 7 polige deutsche AHK Dose anzuschließen und dann an der Kabine die Blinkerkabel auf z.B. die Rückfahrleuchten zu klemmen oder zusätzliche Blinkleuchten anzubringen.

Was meint Ihr?

Danke und Grüße

Freddy