beliebt Restaurierung von unserem Pickup

Hendrik schrieb:

Es macht Spaß, da zuzukucken.  👍

Aber sowas von.
Tolle Aktion, danke fürs zeigen!
Ich staune und lerne.

 

Vielen Dank für das positive Feedback von euch! 
Das Fahrhaus ist ja vom lackieren zurück und sitzt schon wieder auf dem Rahmen, sind ja nur sechs Bolzen die das ganze halten. Die Lackierung sieht sehr gut aus. Der Unterboden, im Motorraum, sowie die Innenseiten der Kotflügel ist mit Steinschlagschutz mit Struktur lackiert. Die Türen und auch Motorhaube fehlen noch, aber das ist erstmal sekundär, jetzt kann das ganze Innenleben erstmal wieder zusammen gesetzt werden. 

 

 

 

 

 

 

Schwarze Bremsscheiben, echt cool 

Die Pritsche und Türen sind nun auch vom Lackieren zurück. 

 

Da mag man nun ja eigentlich gar nichts mehr draufschmeißen, sieht aus wie neu! 

 

Ich habe mich absichtlich für das Original entschieden, sonst hätte man natürlich  auch die Rhinozeros Lackierung drauf sprühen können. Damit hat unser Lackierer aber auch keine Erfahrung und wollte ungern dafür dann auch die Garantie übernehmen.

Leider hatten wir dann am Mittwoch noch eine unschöne Verzögerung. Der neue Kühler war undicht...
Die Schrauber hatten alles angeschlossen und dann Kühlmittel reingefüllt. Unten links fing es dann gleich an zu tropfen. Der Kühler ist wohl oben und unten jeweils verpress und unter ist dann wohl ein Fehler in der Zusammensetzung oder was auch immer passiert. Also wieder zurück bauen und natürlich gleich die Firma benachrichtigen, dass die einen neuen los schicken und das auf die Kosten zu kommt, quasi vier Arbeitsstunden.    
Der neue Kühler war am nächsten Tag schon da und ist mittlerweile wieder verbaut. Montag soll dann der Motor schon Mal Probelaufen.

 
So sieht er von vorne nun wieder aus. 


 

Die Kutsche ist nun wirklich wieder makellos. Auch das Innere von den Türen ist lackiert, wirklich wie neu! 

 

 

 

 

 

Die Löcher vom Dachträger, der seit fünfzehn Jahren bei uns im Keller wohnt haben wir jetzt doch gelassen. Eigentlich wollte ich die erst weg haben. Das wäre aber doch wieder mit Aufwand verbunden gewesen, dann hätte der Himmel innen weg gemusst um das ordentlich zu machen. Und auch Claudia hatte gleich Protest angemeldet, weil eigentlich wollten wir irgendwann in die Mongolei. Da tüdeln wir schon lange drüber, wird aber sicher noch was dauern. Auf jedem Fall geht das natürlich nicht mit unserer nicht so leichten Kabine, also wird dann ein vernünftiges Dachzelt kommen. Dafür brauen wir dann natürlich den Dachgepäckträger. Deshalb kommen in die Löcher neue Dichtungen und Edelstahl Schrauben. Ist dann ja auch Mal Geld gespart...

 

 

Großes Projekt! Respekt!!!
Bin selbst gerade am überlegen was ich mit meinem D40 King/Cap machen soll. Verkaufen oder aufpimpen.
Ich sehe es so wie viele hier , die neuen haben meistens das Problem mit der Zuladung.
Und wenn ich ihn verkaufe bekomme ich nur ein kleines Geld und muss noch mehr drauf legen, damit ich einen Neuen bekomme, und dann kommen oft nochmals die Umbaukosten für die Kabine dazu und die Auflastung (wenn überhaupt möglich).
Deshalb würde mich interesieren was sowas kostet und welche Werkstatt das gemacht hat.
Gerne per PN.

@ davlin,
hast PN
 

Super, echt Klasse 😃 👍 

Ich werde meinen RAM wohl in zwei Schritten restaurieren. Erst die Technik und dann das Blech und den Rahmen vom Rost befreien.

Das hört sich gut an Gerd. 
Die treuen Pickups oder Kabinen zu sanieren finde ich gut. Da hängen doch viele schöne Erinnerungen dran und man ist damit vertraut. Gerade wenn man sich über die ganze Zeit wenig über sein Gespann ärgern müsste finde ich das eine gute Sache.

Es geht weiter...

 

Neue Scheinwerfer, war gar nicht so einfach die originalen zu bekommen.
Die alten waren mit den Jahren schon
recht blind.


 

Der Motor läuft wie ein Uhrwerk 

 

So sieht er jetzt schon wieder aus.
Quasi bald wieder Start klar. Innen muss noch einiges passieren. Leider fehlen immer noch die Teile für die Sitzheizung, da gibt es Lieferschwierigkeiten . Die  kommt aus dem LKW Zubehör. Ist wohl deutlich robuster, hat mehr Leistung und ist von der Bedienung langfristig Störungsfreier. Das sagt zumindest die Werkstatt. Der Sattler steht schon in den Startlöchern und legt dann gleich los. Auf jeden Fall bin ich mit dem Ergebnis bis jetzt sehr zufrieden und freue mich schon auf die erste Tour. 

".....hätte man natürlich auch die Rhinozeros Lackierung drauf sprühen können.....". RhinoLinings wäre wirklich eine gute Wahl gewesen.

Ich denke auch, dass eine Ladeflächenbeschichtung sinnvoll wäre.
Rhino, Speedliner, Herculiner, Mipa...

Ja wenn die Abnutzung auf der Pritsche zu heftig wird, ist das für mich sicher nochmal eine Option. Erstmal hoffe ich doch, dass die Lackierung nicht gleich leidet.

Sehr cool 
Ich bin richtig neidisch