Frage Noch Wohnmobilist sucht Nachfolge-Fahrzeug mit Kabine

In der IT heisst das Right-Sizing . Ich brauch kein Kinderzimmer mehr und wir verkleinern uns nun mal. Das ist der Zyklus, den ich immer wieder beobachte: Das erste Fahrzeug ist klein, dann kommt ein grösseres WoMo, danach das Schlachtschiff (hier sind wir gerade) und dann - seltsam anmutend - kommt wieder der VW-Bus oder sonst was kleines. Das richtige Fahrzeug zur richtigen Zeit. Im Moment wäre die Kabine für uns falsch, weil zu klein. Aber zu zweit kommen wir mit weniger Platz und weniger Luxus aus. Der Fokus ist dann ein Anderer wie mit Kind oder Jugendlicher an Bord. Ich find's gar nicht so eine Wendung. Nennen wir's Entwicklung?

/Detlef

In der IT heisst das Right-Sizing

Hast du eigentlich schon mal über Pauschalreisen ohne Auto nachgedacht?
Mit nem Flieger kommt man überall hin, kann duschen ohne Ende
und am Zielort das passende Mietfahrzeug buchen.

Sig

:welcome:

Hallo Sig,
hm, hab ich was falsches geschrieben? Ich hoffe nicht. Aber wie du nach dem, was ich bisher gepostet habe, auf Pauschalreisen kommst, entzieht sich mir gerade. Und das als Antwort auf den Right-Sizing-Spruch, dem du sein genommen hast?

Wir reisen gerne von Ort zu Ort, wir sind gerne unterwegs, wir sind gerne draussen. Ich hab ja glaub ich auch ausführlich geschrieben, dass ich keinen riesen Luxus möchte, aber neugierig bin, wie praxisnah die Gestaltung von Kabinen-Duschen ist. Das ist ein kleines Detail, hätte auch die Heizung sein können. Ich bin neugierig, habe viele Fragen und oute mich auch als Newbie in der Materie. Urlaubsflieger kommen für uns nicht in Betracht. Die Kombi auf deinem Avatar-Bild finde ich toll, aber uns ist der Landy (leider) zu unbequem, leider, weil ich ihn echt kultig finde. Also wird's wohl ein Japaner werden.

Danke für das welcome!

/Detlef

Nu macht doch dem armen Reisevogel nicht die Wohnkabine madig!

Dass sich die Antibadewannenfraktion melden würde, hab ich kommen sehen Das musste ich mir selbst auch anhören, als ich mit meinem Wunsch nach 5-Sterne-Hotel auf Rädern hier angekommen bin.

Wäre denn eine amerikanische Kombi was für euch? Immerhin gibts da die GFK-Duschtasse serienmässig. Und das Gewicht ist zumindest technisch kein Problem bei den Amis. Allerdings droht da immer die magische 3,5-Tonnen-Grenze...

Wir haben eine amerikanische Lance 915 mit allem, was man vom Eigenheim her gewohnt ist inklusive Backofen und Bettmass 1,60 x 2,00 zuzüglich 30cm auf jeder Seite... Bilder müsste es in der Garage geben. Es gibt bei den Amis auch etwas kleinere Kabinen und Popups (Hubdach); die müssen nicht alle das Format einer Fertiggarage auf Rädern haben.

Lass Dich nicht abschrecken. Sind alles nette Leute hier.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Detlef.

Warum, wechselst du nicht auf eine VW Pritsche mit 4Motion, meinetwegen mit SEIK- Höherlegung und-untersetzung, + Kabine (für die verwöhnten unter uns mit nutzbarer Dusche). Damit kommst du auch ins Gelände, nicht mal schlecht, hast ein Fahrverhalten wie im PKW, Einzelradaufhängung und die Holde ist auch zufrieden...

Gruß Michael

Das Problem beider Dusche in der Kabine ist die zur Verfügung stehende Bodenfläche!
Platz hast du bei einer Kabine mit Seiteneinstieg. Das ergibt ca 70cm Überhang und da ist dann üblicher Weise hinten links die Dusche.
Die 70cm Überhang sind aber schon ziemlich Grenzwertig für das Fahrverhalten und die HA-Last.
Bei Hecktüre geht das nur bei einer etwas versetzten Türe. Die Bodenfläche ist aber deutlich geringer.
Mehr Platz gibts nur, wenn die Dusche als Dreckschleuse in den Durchgang direkt vor die Tür gebaut wird. Das gibts meines Wissens aber von keinem Serienhersteller. Da hilft nur selbst bauen, oder bauen lassen wenn es das Portemonaie zulässt, von Wagner, Ormocar,Mabu, ...
50-60L Frischwasser und 40-50L Abwasser lassen sich in/unter der Kabine realisieren, und einen Boiler brauchst du aber auch noch. Der nimmt auch nochmal einigen Platz weg.

mit allem, was man vom Eigenheim her gewohnt ist inklusive Backofen und Bettmass

:lloll: :lloll:

Tschuldigung, alter Camper, hab mich schon wieder beruhigt.
Richtig, wir sind alle nette Leute hier! :genau:

Sig

Danke, Jörg, war schon geknickt.
Michael, zur Zeit hab ich als PKW einen Opel Combo, das Womo ist ein Knaus Traveller auf Ducato.
Holger: deine Erklärung macht mir einiges klar. Der Wagner hat das mit der Dusche im Durchgang schon mal gemacht, aber wie gesagt: Ich will das Thema Hygiene hier nicht übermässig strapazieren . Auf den nächsten Messen weiss ich jetzt schon viel besser, wonach ich schauen muss. Soweit ich das hin kriege, werde ich auch so zu den Herstellern fahren, denn auf Messen sind die oft ziemlich belagert und gestresst. Und Leute wie der Wagner gehen nicht auf Messen.

/Detlef

Hallo und :welcome: Detlef.

einen Messebesuch kann man sich meiner Meinung nach schenken.
Du wirst dort nur Bimobil, Nordstar und Tischer finden.
Oder noch ein paar Exoten, die ganz große Geldbeutel benötigen.

Komm nach Laubach im Frühjahr und Du wirst mehr sehen, wie auf irgendeiner Messe in Europa. :top:

Die anderen, teils "kleineren" Firmen, die wirklich interessante Sachen machen, können und wollen ( sicher mit Recht) sich die Messepreise,
zumindest auf dem Caravan-Salon nicht antun. Die Offorad-Messe in Bad Kissingen vielleicht mal ausgenommen.

Ansonsten haben meine Vorredner ja schon reichlich Infos gegeben und bei der Firma "W" warst Du ja auch schon.
Wäre ich im Moment in Deiner Situation, käme einer seiner Kabinen sicher in die engere Auswahl.
Was die GFK-Möbel betrifft, kann man ja mit Farbe dem "Kältegefühl" entgegenwirken.
Was die "Sanitärräume" der Standartkabinen der o.g. Hersteller betrifft,
sind die für mich nicht nutzbar.
Der Raum für die Toilette ist schlichtweg zu schmal (BMI>25),
aber da hat ja jeder so seine eigenen Bedürfnisse.
Und wie Andre schon gesagt hat, Tische und Stühle und noch einiges anderes passen hinter die Sitze.
Ein Rolltisch wäre für mich auch nur ne Notlösung oder bei Platzmangel eine Alternative.
Na jedenfalls viel Spaß hier und natürlich "hier werden Sie geholfen". :lol:

Willkommen !

Gruss Bernd

Hallo Detlef,
Ich habe eine amerikanische Lance 825, Lite version. Kleine als Jörg`s Model.
Trotzdem aber groß genug. 2 Erwachsene+1 Kind (11J) haben wir genüg Platz und Stauräume. Zwischen Kabine und (vor-hinter-über Radkasten) kann mann auch viele Sachen transportieren. Die Tische und Stühle transportieren wir im not Bed(über die Sitzgruppe). Wir haben uns damals für eine Ami Kombi entschieden weil: ami PU´s haben genügend Platz, Komfort und Kraft. Sie haben stabile Rahmen und Fahrwerke. Die Shortbed- Modelle sind voll alltagstauglich. Hier im Forum sind viele Leute sich später doch für die ami PU`s entschieden.

Gruß
Serkan

Moin moin,
Questman, so ähnlich hab ich mir das mit der Verarbeitungsqualität gedacht. Die Firma "W" wird für mich im Frühjahr sowieso noch bei meinem WoMo tätig sein (Duschwannen-Reparatur), da werde ich nochmal genauer schauen. Und Laubach und Bad Kissingen werden fest in den Termin-Kalender 2010 eingetragen! Ich bin sehr auf eure Fahrzeuge gespannt, vor allem auch auf die, wo ich nur seufzend davor stehen werde, die aber leider (vermutlich) ausscheiden (Siggy's Traum in Weiss).

serkus: Ein Ami ist sicher cool und ich sehe die Vorteile, aber sind da nicht auch ein paar klitzekleine Nachteile? Fressen einen da nicht die laufenden Kosten (angefangen beim Sprit) auf?

Wir schwanken zur Zeit hin und her zwischen den vielen Möglichkeiten, technischer, aber auch finanzieller Art. Und je länger wir das im Kopf wälzen, desto klarer mag sich da mal ein Bild bilden .

/Detlef

reisevogel schrieb: Moin moin,

serkus: Ein Ami ist sicher cool und ich sehe die Vorteile, aber sind da nicht auch ein paar klitzekleine Nachteile? Fressen einen da nicht die laufenden Kosten (angefangen beim Sprit) auf?

/Detlef

Also großte Nachteil ist die neidische Blicke.
Sonst:Die Betriebskosten sind überschaubar. Mit Autogas sind die Spritkosten auch nicht sehr hoch. Es ist "Machbar". Glaubt mir.

Gruß
Serkus

Warum soll ein Ami PU bei den laufenden Kosten teurer sein?
Die Rechnung wird immer am Ende des Jahres gemacht.
Sprich es wird Alles zusammen gerechnet. Anschaffung,Wartungskosten,Ersatzteilpreise,Verbrauch,Versicherung,Steuer usw.
Ein AmiPu verbraucht ohne Kabine sicher mehr wie ein z.B.Japaner oder anderer.Mit gleichgroßer Kabine ist der Unterschied aber gering oder nicht vorhanden.
Die meisten Leute scheunen den Ami PU wegen der angeblich extrem hohen Kosten.Die Wirklichkeit sieht aber anders aus.

Das mit dem Autogas hab ich mal für Japan-PU gefragt (beim Herrn Wagner), der mir sagte, dass es die seines Wissens nach nur mit Diesel gibt. Wenn ich so'n Ami auf Autogas umrüsten kann, den Gastank gescheit verstauen kann (nicht gerade auf der Ladefläche, wo die Kabine drauf soll) und dann die Gesamtkosten über mehrere Jahre stimmen, wäre das eine gute Alternative, klar. Hat das mal jemand in eine Webseite oder einen Thread gepackt? Muss mal suchen ... was ist denn mit Amis und diesen idiotischen kleinen (Rot-Gelb-)Grünen Aufklebern, die man neuerdings braucht, um Städte wie Hannover oder Berlin besuchen zu dürfen?

/Detlef

Autogas in den Diesel?
nene
Der hat seine Hausaufgaben nicht richtig gemacht.
Der einzige der das macht ist propane ram .
Normalerweise ist eine Gasanlage für Benziner gedacht.
Klicker dich mal durch das dodge forum oder das chevy forum (falls dich ein Ami interessiert.
Oder einfach bei autogas

Sorry, ich hab's doof formuliert: Herr Wagner meinte, dass es die Japan-PU wohl nur mit Diesel gibt und nicht als umrüstbare Benziner. Der kennt sich aus, weil in Kleve viele Autogas fahren (holländische Grenze). Dat lohnt sich da gewaltig.

/Detlef

Grins
ja da hast du recht.
Wie eilig hast du es?
Plan dir Laubach ein.
Da bekommst du alles Live zu sehen
du darfst auch mit Womo kommen

einen brauchen wir ja zum frotzeln

Moin,
wie gesagt, ich hab's nicht so eilig. Der nächste PKW soll halt schon ein PU werden, hat aber hoffentlich noch Zeit. Vorher werd ich nach Laubach kommen. Frotzelt ihr mal . Spül ich doch locker in der Dusche runter ....

/Detlef

Spül ich doch locker in der Dusche runter ..

kann ich mithalten