Frage Neuling Vorstellung, Beratung Ranger/Amarok

Noch was zum Pickup;
der Ranger 1,5 er mit der 3,2 Liter Maschine wäre, wenn Diesel, für mich momentan die erste Wahl wenn es darum geht eine „Wohnkabine“ zu transportieren. Er lässt sich recht einfach auf die 3,5 t auflasten u. der Motor wird null Probleme mit der größeren Last haben.
Er bringt mehr Gewicht nach vorn u. läuft mit Kabine in einen slowmotion Drehzahlbereich.
Ein Dieselproblem für die nächsten Jahre bezüglich Fahrverbote in D sehe ich da nicht so dolle wie andere hier.Und in Europa schon gar nicht. Man muss nicht immer auf jedes neue Pferd springen, nur weil einige Panik schieben.
Dazu würde ich mir heutzutage keine Kabine von der Stange kaufen, sondern eine aus GFK Sandwich bauen lassen. Gibt reichlich Anbieter in diese Richtung.

Um noch mal in aller Deutlichkeit darauf hinzuweisen;
3,5 t wird bei extrem vielen Kabinenfahrern gewünscht u. wird auch benötigt!
Zumindest von denen die einen gewissen „ Wohnkomfort“ wünschen !
Wem allerdings eine andere Richtung reicht, also Minimalismus, der findet reichlich Info,s hier im Forum. Ob das allerdings das richtige Forum dafür ist halte ich mal für dahin gestellt.
Alles nur meine Meinung !

Genauso war mein Geundgedanke zum Ranger (hatte auch an den 3.2 gedacht) da er auch momentan durch den neuen noch etwas günstiger zu bekommen ist. Und der Motor ist zumindest erprobt. hab aber gelesen das die Automatik ziemlich bescheiden abestimmt sein soll, aber das kenne ich ja vom Wrangler :roll:
Anders wäre schöner, denke der Amarok ist da vom Motor und Getriebe weit vorne, aber ist nun mal auch kein Sportwagen und irgendwo muss der Preis ja herkommen.
Der hat doch Euro 6 ... oder ist das jetzt auch schon wieder im Gespräch??? Ich verfolge das mitlerweile nicht mehr so, mein Jeep hat noch Euro 4 und bis jetzt "noch" nicht einmal ein Verbot gesehen ... klar kann da was kommen, dachte aber auch damals mit ner grünen Plakette wäre man save ... irgendwas lassen die sich doch immer einfallen um sich nen neuen Wagen holen zu müssen :evil:

Kommentar hat sich erledigt

Hallo
ich hab da doch nochmal eine Frage ...
gibt es nichts absolut wasserdichtes am Amarok oder Ranger zu montieren als Ladeabdeckung ausser ein Hardtop?
Beim Amarok das roll-cover soll ja wasserdicht sein, denke das ist aber nicht für den öfteren Wechsel gedacht, da ich es ja jedesmal achrauben müsste wenn die Kabine drauf kommt, oder ist die ständige Demontage ausser Zeitaufwand kein Problem?
Dann hatte ich noch das bakflip gefunden, aber auch das soll ja nur Spritzwasserdicht sein ...
Oder gibt es da irgendwas anderes für den Ranger oder Amarok?

Grüsse
Martin

Hallo,
wir haben das Bakflip auf dem Amarok - ist nicht 100% wasser- und staubdicht (das ist bei uns das größere Problem auf staubigen Waldwegen). Geht aber auch gar nicht, weil die Heckklappe schon nicht zu 100% dicht schließt. Müßte beim Ranger ähnlich sein.
Viele Grüße
Hans-Joachim

Ich habe eine Plane drauf. Dicht, flexibel, schnelle Montage und preisgünstig.
Guckst Du www.planen-wenzel.de/planen/pickup-planen.html

Gruß
Jens

Die Plane, die Jens empfiehlt, ist sicher die bessere Lösung...!
Ich habe ein Backflip...teuer :x ...
und äääh, dank der Ablauflöcher im Laderaum, wäre - wenn man nach einem Platzregen lange genug wartet - die Wanne auch wieder "trocken"... :mrgreen:
Angepriesen wurde es beim Kauf als die perfekte Lösung !

Das Bakflip ist völlig okay, auch nach 5 Jahren werden nur die Außenränder der Ladefläche nass. Ich habe allerdings auch die Abflussschläuche am Bakflip nicht montiert. Die Plane gibt es für den Ranger nicht, wüsste auch gar nicht, wo ich die beim Limited festmachen sollte.

Ich habe auf dem Navara auch das Bakflip. Ist schnell abgenommen und wenn montiert, bleibt die Laderaumwanne absolut trocken. Ist teuer und auch nicht bestens verarbeitet, aber wie bei vielem aus Übersee - es funktioniert!

Gruß Philipp

Ich habe auch eine Bakflip,
die ist weitestgehend wasserdicht aber was mir besonders gefällt ist die Belastbarkeit, große Teile einfach drauflegen und festzurren
Udo

Ok,
danke Leute.
Fazit also, Bakflip ist überteuert und nur fast dicht, aber aus mangel an Alternativen wohl die beste Wahl ...
Jemand Erfahrung mit der Demontage des Original Amarok Roll-Cover?
würde mich jetzt nicht davor packen wenn ich da nen paar mal im Jahr ne Stunde schrauben müsste, hab nen Video auf Youtube gefunden, wo es allerdings so aussieht als wenn es teilweise einfach mit Blechschrauben festgemacht wäre? Das würde ja arg gegen "ständiges" an- & ab-montieren sprechen.

Grüsse
Martin

Aluhaut schrieb: Das Bakflip ist völlig okay, auch nach 5 Jahren werden nur die Außenränder der Ladefläche nass. Ich habe allerdings auch die Abflussschläuche am Bakflip nicht montiert. Die Plane gibt es für den Ranger nicht, wüsste auch gar nicht, wo ich die beim Limited festmachen sollte.

Die Firma fertigt die Planen für alle Fahrzeuge. Einfach mal anrufen.
Montage ganz einfach: Kederschiene hinter der Kabine anschrauben und die „Knöpfe“ (keine Ahnung, wie die richtig heißen) um die Laderaumwanne nieten. Erstmontage ca. 1 Stunde. Danach Demontage 1 Minute und Montage 2 Minuten.
Und falls mal eine lange Leiter zu transportieren ist, spannt man die Plane drüber und die Abdeckung ist immer noch zu 99% dicht.
Gruß
Jens