Info Ford F350 - F550 Fahrgestell ?

Ich finde das ganze Projekt super toll . Ich kenne jedoch nicht die Einsatzgebiete und die Zeit ! Hartwig mag ein Super Tüftler sein aber aussenliegende Wassertanks und Batterien schränken das ganze Projekt doch sehr ein ! Gespannt bin ich auch auf das erste Wiegeprotokoll! Aber ich warte ab und werde über das Ganze Staunen wenn es fertig ist ! :Meinung:

Dick Defender 130 schrieb: warum das Rad neu erfinden
im Winter wird alles Fest frieren
Es ist besser, alles in der Kabine platzieren

Leider verstehe ich den Sinn jetzt nicht Dick! Solange ich die Kabine heize friert dort nichts :idea:

@ Volker Dick meint ja wohl die Unterflur eingebauten Tanks egal ob Frisch oder Abwasser !

ein berechtigter Einwand. All die Jahre bin ich noch nie bei Frost in Urlaub gefahren, bzw. war es so kalt daß was einfrieren hätte können.
Falls ich mal wirklich im Winter los will, habe ich in der Kabine Platz für 2 kleinere Tanks vorgesehen.

Volker1959 schrieb: Ich finde auch wie Holger schon sagt, wenn man z.B. eine Solaranlage auf dem Dach hat, schreien die Batterien öfters mal nach Wasser!
Kannst Du die Kabine dann soweit hochklappen das Du nachfüllen kannst?
Das mit dem ganzen Gewicht so weit unten finde ich klasse, aber was mich an der ganzen Sache stören würde, ihr habt später nichtmal die Option bei Frost unterwegs zu sein! Jedenfalls nicht mit Wasser in den Tanks und Leitungen :idea:
Und so`n Wetter kann man ja Ostern noch haben wenn man Pech hat.

Ich hätte links und rechts isolierte Sandwichkisten hingebaut durch die ich später die Heizungsleitungen der Aldeheizung gezogen hätte. :mrgreen:
Vielleicht kannst Du ja auch später noch in den Kabinenboden eine Revisionsklappe für die Batterien einbauen :idea:

Hallo Volker, der Laderegler ist das entscheidende :genau: . Wer hier am falschen Ende spart, füllt halt Wasser nach
Was anderes: die Werkstatt bei der du für viel Geld damals hast reparieren lassen, hat sich in keinster Weise an den Teilekosten (4x so teuer wie z.B. bei Rockauto) oder sonstigem beteiligt. Ich hatte auch nur um ein Angebot gebeten, auf mehrmalige Nachfrage nach dem verbleib des Angebots, wurde plötzlich das Paket mit den Teilen geschickt :gelbekarte:
Ich werde die Reparatur auch dokumentieren. Sollte ich da Pfusch bemerken werde ich ihn zur Rede stellen und wenn er sich quer stellt auch Roß und Reiter nennen.
Ich hoffe daß ich ihn bis Bodenheim repariert bekomme, so viel Wasser wie er derzeit verliert verbietet jeder BAB-Fahrt

Hartwig schrieb: Hallo Volker, der Laderegler ist das entscheidende :genau: . Wer hier am falschen Ende spart, füllt halt Wasser nach

Ne ne Hardwig, da war schon ein guter Steca Regler verbaut :lol:


(4x so teuer wie z.B. bei Rockauto) oder sonstigem beteiligt.

Das tut mir wirklich Leid das Du schon wieder so`nen Ärger mit dem Motor hast!
Aber die Teilepreise bei Rockauto unterscheiden sich aus sehr, von Billigschrott bis ErstausrüsterQualli. Und Beck bestellt nichts bei Rockauto! Nur Originalteile!

das ist schon klar Volker, ich vergleiche nur die Motorcraft-Teile die auch er verwendet.
Billigteile kommen mir nicht ans Auto, diese Teile würden dann nur 1/8 bis 1/10 der Ford-Originalteile kosten (Filter usw.)
Ist jetzt auch nicht so wild, Hauptsache ich habe hinterher Ruhe :peace:

Hartwig,
bei diesen www.segelladen.de hatte ich auch schon meine schlechten Erfahrungen gemacht. Habe das auch hier im Forum veröffentlicht. Schade das es bei dir vorbeigegangen ist.
Trotzdem , danke für die Bilder. Wird sicher ein ganz schicker Wagen :cab:

Die Winkelprofilrahmen (Staufächer) werden mit 1,5mm Alu-Blech verkleidet. Die Klappen dafür werden nächste Woche fertig, heute habe ich die Unterlegbleche für die Scharniere gemacht.





Die Anschlüsse für die Tanks sind bald fertig



Batteriebefestigungen sind fertig, nach dem Verzinken kommen die Kunststoffprofile drüber

Dann habe ich innen weiter gemacht.

Der Hüttenboden ist alles andere als eben, hier kommt eine Holzplatte drüber. Hinten habe ich Kunststoffbuchsen gedreht auf denen die Holzplatte aufliegt, vorne gabs eine aufwändigere Auflage.
Die Wasserwaage deutet die Holzplatte an.









Auf die Holzplatte kommen später Schränke usw.

Heute war ich wiegen. Leergewicht original war mit Pritsche 3.6T.
Schätzt mal wieviel er jetzt wiegt

3,8t :lol:

4t?

Gewichte raten

immer noch 3,6 t
genau 3647 kg :grin:

3,9t :grin:

3,45 t :genau:

3,72 t. :Meinung:

najaaaa, der Sprit im Tank spielt auch eine Rolle :idea:

Finde ich jetzt nicht wirklich interessant. Am Ende wird abgerechnet :Meinung:

Grundplatte für den Innenausbau ist montiert, über die Aufteilung/Schubladen/Staufächer usw. muß ich mir noch Gedanken machen da das ganze demontierbar sein muß.



Wasseranschlüsse an den Tanks sind so gut wie fertig, hier Grauwasserablauf:





Treppe ist bald in der Mache und die Spritzlappen sind auch provisorisch montiert.