Frage Such Pick Up mit langer ladefläche!! Bitte helft!! ;-))

Das liegt halt am Leergewicht des Fahrzeugs. Ein 1500er ist leichter als ein 2500er dadurch ergibt sich bei rd. 1 to Zuladung ein geringeres bzw. höhreres Gesamtgewicht und damit die Möglichkeit unter der 3,5to Grenze zu bleiben.
Für Kabinenfahrer ist natürlich der 2500er immer die bessere Wahl. Allerdings gibt es die Chevy 1500er auch als heavy Duty mit einer knappen tonne Zuladung da geht das dann halt auch.

Ich brauche also beim 1500er schon einen HD um eine knappe Tonne draufzuladen! :shock: Das iss doch nix!!
Da fährt man ja genauso am Limit wie bei den Japsen!!
Ich sehe schon, wenn ich mir mal ne`n Ami zulege, muß ich aber ganz "hellwach" sein, um nichts fasch zu machen!

Ach ne, brauche ich ja garnicht :lol: Ich nehme ja eh einen 3500 Dually, und blockiere hier alle Parkplätze :lol:

Volker1959 schrieb: Da fährt man ja genauso am Limit wie bei den Japsen!!

Was die Zuladung auf dem Papier betrifft: ja.
Was die tatsächliche Belastbarkeit und Fahrsicherheit betrifft: kein Vergleich.

Genau so ist das. Im Amiland haben die "kleinen" 500 bis 700 kg Zuladung. Da käme erst gar keiner auf die Idee auf nen small size ne tonne draufzupacken. Dafür haben die dann die großen.
In Europa ist das anders, da werden, über die Freigaben, die PU halt bis an die absolute Obergrenze belastet.

Volker1959 schrieb: Also, ich bin ja manchmal schwer von Begriff :shock:

Tröste Dich Volker, nicht nur Du !

Volker1959 schrieb: Wenn ich noch kein Auto habe, warum sollte ich mir denn einen 1500/150er kaufen, den ich erst auflasten muß um ne Kabine draufzustellen, wenn ich das gleiche Auto auch als 2500/250er (wenn auch vielleicht für ein paar Euros mehr) kaufen kann, und dann aber gewichtsmäßig auf der sicheren Seite bin : :shock:
Kann mir das mal jemand erklären!!

Aber gerne doch !
Das Problem liegt im zulässigen Gesamtgewicht der Fahrzeuge. N 1500er mit 3,5to zul GG hat ca. 1100kg Zuladung. Ein 2500er mit 4,2to zul GG hat ca. 1400 kg Zuladung. Mit 3,5to brauch ich aber z.B. in Österreich keine GO-BOX, muss mich in D nicht um LKW Begrenzungen kümmern und muss nur alle 2 Jahre zum TÜV. Über 3,5 to zul GG sieht die Sache ganz anders aus, LKW Überholverbot, 80 auf der Autobahn, jedes Jahr zum TÜV, GO BOX und ich glaub in der Schweiz wird ne Schwerverkehrsabgabe fällig. Dem einen isses egal, dem anderen nicht. Deshalb gibts 1500er mit Kabine und 2500er mit Kabine. Gaaaaaanz einfach und im Forum hier schon oft besprochen.

Volker1959 schrieb: Da fährt man ja genauso am Limit wie bei den Japsen!!

Wie war das noch mit den Äpfeln und den Birnen ?
Wenn ich Deine Kabine bei mir aufsattel fahre ich weit unterhalb dessen was an Gewichten und Achlasten in den Papieren steht. Und NOCH weiter unterhalb dessen was selbst schon so ein 1500er locker verkraften und wegstecken kann ohne rumzueierern wie n Sack voll Nüsse !Vergleich bitte keine 305s mit Deiner 8L !!! Zu gerne stelle ich Dir meine Kabine mal zu Verfügung. Dann sattel die mal bei Dir auf und dann schaun mer mal ! Bei der Gelegenheit können wir dann auch gerne mal Rahmen und Achsen vergleichen und alleine von den Proportionen her unsere laienhaften Schlussfolgerungen ziehen. Was ich damit sagen will ist das eine Kabine auf nem Ami ja schon mal von der Größe her nicht mit ner Kabine auf nem Japaner zu vergleichen ist.

Volker1959 schrieb: Ich sehe schon, wenn ich mir mal ne`n Ami zulege, muß ich aber ganz "hellwach" sein, um nichts fasch zu machen

Absolut richtig !!!
Hellwach sollte man aber generell bei jedem Autokauf sein.

Volker1959 schrieb: Ich nehme ja eh einen 3500 Dually, und blockiere hier alle Parkplätze

Ich drück die Daumen das es bald sein wir . . jedenfalls noch in diesem Leben !
Zumindest ich möchte das miterleben dürfen !

Danke Deichgraf,
Obwohl ich hier ja fast alles mitlese dachte ich immer, daß die 2500er noch in der 3,5t Liga mitkämpfen würden!
Aber iss ja auch klar, wenn man sich z.B. einen 2500 RAM ansieht wird schnell klar, das der allein schon 3 t auf die Waage bringt!
Der Unterschied bis 3,5 und über 3,5t war mir schon klar!

Volker1959 schrieb: Ach ne, brauche ich ja gar nicht :lol: Ich nehme ja eh einen 3500 Dually, und blockiere hier alle Parkplätze :lol:

genau, mach ich auch jeden tag macht fun!

Volker1959 schrieb: Obwohl ich hier ja fast alles mitlese dachte ich immer, daß die 2500er noch in der 3,5t Liga mitkämpfen würden!

Ääääääääääääääääääähm . . Vorsicht !
Ja und Nein !

Ein 2500er kann durchaus in der 3,5to Klasse mitkämpfen, wenn er abgelastet wurde. Wenn man dann noch nen einsichtigen TÜV Onkel erwischt trägt der Dir die Wohnkabine mit dem Zusatz ein das bei aufgesattelter Kabine ein höheres GG gilt. Dann gilt für Dich alle 2 Jahre zum TÜV, ohne Kabine freie Fahrt, mit Kabine die Beschränkungen über 3,5 to GG.

Der Nachteil ist halt das Du dann nen kastrierten PU hast der leer möglicherweise 3,3 to wiegt und Du mit 2 Personen und Hund schon überladen bist wenn Du ohne Kabine unterwegs bist.

Ja ja, daß kenne ich! Wie bei hudsonbay,

Hallo,
wieder ich, ich glaube das ich gutes Angebot erhalten habe,
aber wofür steht das Kürtzel LT beim Silverado????
(2003 Silvrado LT, 1Hand, 102T Meilen, 8000Dollar)
Hört sich meiner Meinung nach gut an, laut Aussagen des Onkels meiner Frau absoluter TOP Zustand.
Grüsse
Mike

8000$ ??????????????
Aber sicher kein 4x4, kein HD, unfallfrei, Carfax-sauber ?????
LT ist eine Ausstattungsvariante mit gewissen Extras, Ledersitze, Audio-Equipement, elektr. Sitze u.ä.

Hallo,
Flaxi, nein kein 4x4, HD??????? was isn das Heavy Duity??
Soll unfallfrei sein, soll super sauber sein.
Was ist den bitte Carfax?????
Ich muss noch viel Lehrnen ?!?!?!
Danke
Mike

moin,
Carfax: 1. bemühe Suchfunktion... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" /
2. www.carfax.com "> www.carfax.com
3. in USA gibt es eine Datenbank mit allen KFZ, die mal zugelassen worden sind. (nach der "VIN" = Fahrgestellnummer wird gefragt) Darin steht die Lebensgeschichte eines Autos, inkl echter... (!) KM/Miles-Stand, Wasserschäden, Reparaturen, Unfälle, Diebstähle, Wartungen, Leasing, kommerz.-Einsatz etc.
4. Ohne diesen Report sollte man sich NIE ein US-Auto kaufen, auch nicht in D.
5. im DoFo-EU bietet gerade jemand an, Reports gratis zu ziehen bis Ende Nov.

Wir haben schon erlebt, daß Kathrina-Autos als neu verkauft wurden, (kotz) oder Wagen mit verzogenem Rahmen als neu etcetc.....................

HIER kann man nachlesen was Carfax ist und warum es wichtig ist.

Und zum Auto . . was ist denn das für ein Silverado ? Man unterscheidet im 2003er Baujahr zwischen 1500, 1500HD, 2500 HD und 3500 HD. Die gabs als Single Cab, Extended Cab und Crew Cab mit ner Short Box (2m) und Long Box (2,4m). Den 3500er HD gabs mit Single Wheels oder als Dually auf der Hinterachse. Welche Ausstattung hat der . . LT1, LT2 oder LT3 ??

Spiel mal ein bisschen mit dem Chevrolet Konfigurator dann bekommst Du in etwa ein Gefühl was die Autos an Ausstattung haben und was sie können. Bezieht sich auf die aktuellen Modelle, sollt aber als grobe Richtschnur gut sein.

Von nem Ami Pickup ohne Allrad würd ich die Finger von lassen, sind hier in D fast nicht bzw. nur mit großen Preisnachlässen zu verkaufen.

Sagfox schrieb: Ich muss noch viel Lehrnen ?!?!?!

Wer muss das nicht?
Aber fast alle Deiner Fragen wurden hier schon behandelt. Einfach mal Zeit nehmen zum lesen des Forums !

Oooooooops . . Felix war schneller !

Hallo,
es handelt sich um einen Crew Cap, short bed.
Es ist aus der Mail nur zu endnehmen das es ein LT ist ob 1,2,3 weiß ich leider nicht.
Im Dodge Forum finde ich leider den Link bezüglich der FIN Abfrage nicht, kann mir jemand mal einen Tip geben mit dieser Gratis Version!!!!
Grüsse und Dank
Mike

Sagfox schrieb: Es ist aus der Mail nur zu endnehmen das es ein LT ist ob 1,2,3 weiß ich leider nicht.

Bei $8000.00 ist das wohl auch eher unerheblich.

Sagfox schrieb: Im Dodge Forum finde ich leider den Link bezüglich der FIN Abfrage nicht, kann mir jemand mal einen Tip geben mit dieser Gratis Version!!!!

:guckhier: Carfax bei Bedarf bis 28.11.07 !

Hallo, endlich habe ich einen , einen 98er Dodge 1500 HD Magnum mit Extended Cab, einer nicht so hipigen Ladefläche aber für meine Zwecke eigentlich sogar besser.
Ist ein top gewartetes GI Fahrzeug wenig gelaufen, für 5000Euronen mit allen Papieren zum Zulassen, im Preis waren sogar Märchensteuer :sauf: !!
Wollte mich für eure Hilfe nochmals bedanken und hoffe sie reist nicht ab!!
Wofür steht das Kürzel MAGNUM??
Grüsse
Mike

MAGNUM

hat glaube ich was mit dem motor zu tun?

ja, aber m.W. nicht bei dern 98ern. Ab 2003 wurden teilweise Hemis so genannt.
Und der Dodge Magnum versteht man ja auch die große Limousine, ist aber hier nicht gemeint.
Frag doch mal in unserm Dodge-Forum ! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" /