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Hey, du hast nee PN von mir darüber bekommen....glaube man wird nicht mehr informiert. 
Gruß

Hallo, ich muss zum ersten mal bei meiner Tischerkabine eine LED Lichtleiste wechseln. kann mir jemand sagen, wie ich die defekte Leiste Ausbauen kann? Ich habe Angst, dass ich etwas kaputt mache.

Servus Roland,
bin jetzt leider nicht vor Ort, aber kann man die Klappe nicht von innen öffnen, ich denke mich dunkel daran erinner zu können, dass da bei mir von innen Schrauben angebracht sind.
Wenn dies nicht so ist und du schon Feuchtigkeit drin hast, würde ich es wie Tommy machen.
Grüße Matze

Ja genau , da hab ich dich richtig verstanden, wobei bei  meiner Tür sich der Türfüller auf der ganzen unteren Ebene gelöst hatte.

Hallo Roland,
wenn ich dich richtig verstanden habe, hatten wir das selbe Problem.
Bei meiner Nordstar war die Serviceklappe auch undicht , zwischen Tür und Türfüller . Der Türfüller besteht ja aus Strukturblech , Isolierung , nach innen Sperrholz . Den Türfüller konnte ich gut mit einem Cuttermesser heraustrennen, das völlig nasse Styropor schnitt ich mit einem Heißdraht vom Strukturblech und ersetzte selbiges durch Styrodur , das Sperrholbrett wurde durch ein weißes Alublech (Baumarkt) ersetzt. Verklebt/eingeklebt habe ich alles mit Sika 522.
Hoffe mehr Klarheit  als Unklarheit geschaffen zu haben. 
Lieben Gruß Tommy

Hallo,
bitteschön - hier ein Foto.
Als „schuldige“ Stelle hätte ich unten rechts am Schließmechanismus ausgemacht, vermutlich oberer Bogen, am Übergang Türrahmen-Füllung.

 

 Habt ihr die Pumpe direkt angeschlossen oder über ein Relais?
Der Mikroschalter des Absperrhahns ist mit 4A angegeben.

Hallo,
nachdem die Kontaktfläche an meinem Microschalter  (Druckpumpe) schwarz angelaufen war, Pumpe lief dann mal und dann wieder nicht,  habe ich ein einfaches Arbeitsstrom Relais dazwischen geschaltet, seitdem habe ich seit Jahren Ruhe.
85 = Steuerleitung vom Microschalter,  86= Masse  , 30 Arbeitsstrom über Sicherung 10 Amp. ,  87 direkt auf Pumpe.
Lieben Gruß Tommy

Frau Keller beschwert sich im Restaurant: „Das
Schnitzel schmeckt wie ein alter Hausschuh, den
man mit Zwiebeln eingerieben hat!“ – „Interes-
sant, was Sie schon alles gegessen haben.“

Lender schrieb:

Die 4.6A fliessen nur unter Volllast wenn es Gegendruck (bspw. Filter) gibt. Wenn das Wasser frei fliessen kann dann fliesst weniger Strom. Ich würde es mal mit dem Schalter versuchen. Dazu einen zweiten Schalter um die Pumpe während der Fahrt sicher abzuschalten.
1mm2 oder maximal 2.5mm2 reichen locker aus.


 

Hallo,

das stimmt so pauschal nicht, Fliehkraftpumpen also Kreiselpumpen zeigen gegen geschossene Druckseite die geringste Stromaufnahme, öffnet man das Absperrorgan steigt die Stromstärke bis zum max. Durchfluß an.
Zwangförderpumpen, also Kolbenpumpen, Membranpumpen oder Schraubenspindelpumpen, aber auch Zahnradpumpen zeigen die geringste Stromaufnahme bei vollem Durchfluß, verringert man den Durchfluß auf der Druckseite steigt die Stromaufnahme an.

Die angebotenen Tauchpumpen dürften Kreiselpumpen sein.

 

 "Was bist du vom Beruf?"
"Tontechniker."
"Toll, machst du auch Aschenbecher?"

Mein Nachbar fragte mich heute, ob ich was über seine von der Wäscheleine geklaute Kleidung wüsste.
Ich hab mir vor Lachen fast in seine Unterhose gemacht.

Viele Grüße aus dem sonnigen Spanien und euch viel Spaß

Die 4.6A fliessen nur unter Volllast wenn es Gegendruck (bspw. Filter) gibt. Wenn das Wasser frei fliessen kann dann fliesst weniger Strom. Ich würde es mal mit dem Schalter versuchen. Dazu einen zweiten Schalter um die Pumpe während der Fahrt sicher abzuschalten.
1mm2 oder maximal 2.5mm2 reichen locker aus.

So, Tauchpumpe, Kanister und Absperrhahn sind unterwegs.
Deshalb die nächste Laienfrage:
Habt ihr die Pumpe direkt angeschlossen oder über ein Relais?
Der Mikroschalter des Absperrhahns ist mit 4A angegeben.
Die Pumpe zieht 55W=4,6A.
Eigentlich wollte ich das Ganze so einfach wie möglich halten, nach dem Motto:
Was nicht da ist, geht nicht kaputt.
Deshalb widerstrebts mir etwas auch noch ein Relais zu verbauen.
Aber wenn der Schalter durchbrennt, is auch doof..... 

ca. 4m Kabel mit 8qmm und 10A abgesichert?

Hallo Roland,
mach doch mal ein Foto, damit man besser weiß was du meinst.
Grüße Matze

Das ist die Anzahl der Unterspannungs- bzw. Überspannungsereignisse summiert über die vier Zellen. Also vermutlich irgendwann mal aus dem Regal geholt und festgestellt, dass mindestens drei Zellen in Unterspannung sind und wieder aufgeladen. Dann wieder ins Regal für viele Monate und jetzt zum Verkauf wieder festgestellt, dass großes Unterspannungsproblem --> also wieder aufladen vor dem Verschicken. Wobei das nicht ganz du den 33% nach vielleicht zwei Tagen passt. Warum das BMS die Überspannung beim Laden nicht verhindert hat, ist mir aber ein Rätsel.

Ja, jetzt sind die Zellen sehr schön ausgeglichen. Aber wenn man eine LiFePo4-Batterie richtig stressen will, dann lässt man sie in die Unterspannung laufen. Ich tendiere stark zum Zurückschicken.

 

Eigentlich wird Silikon nicht empfohlen .

Es gibt aber auch Silikon für den Außenbereich und UV stabil .

Damit hab ich vor gut einem Jahr die Fenster abgedichtet so wie du beschrieben hast .
War als Provisorium gedacht , hält immer noch und schaut gut aus .
 

Über bzw. Unterspannung 7 bzw. 10 was ????   Stück oder mV oder was ??

Es sind nur 4 Zellen in einer 100 er drin 

Zellen Delta 0,003 V    3,277 V  Zelle 1   zu 3,280 V  Zelle 3  ist optimal 

Die neueste ist es nicht mehr   
 

Servus Gemeinde,

ich hangele mich an unserer Kabine in letzter Zeit von einer Problemstelle zur anderen… Was Neues kommt so schnell nicht mehr in Frage. Einerseits passt für uns die Kombi PU und WoKa absolut perfekt und nur für dasselbe in neu nochmal mehr Geld raushauen?
Bin ja bald in Rente: Nachhaltigkeit ist angesagt und Navara mit Wohnkabine werden dann zum weiteren Bastelobjekt erklärt. Oder ich bin bis dahin schon mit allem durch und kann mehr reisen… Egal, beides - Basteln/Reparieren und Reisen - macht ja auch Spaß.

Aktuell eine kleinere Sache, wollte aber dazu Euren fachkundigen Rat einholen:
Ich habe bemerkt, dass die Thetford Serviceklappe für den Pippi-Porsche undicht wurde. Nicht schlimm und ohne Schaden, weil ich’s nach der Kabinen-Wäsche gleich bemerkt hatte. Also weiter beobachtet und gleich getestet/eingegrenzt.
Das Einfachste und Schnellste wäre natürlich gewesen, alt weg, neu kaufen und einkleben/eindichten. Wenn ich’s gewusst hätte…
Aber nun habe ich mich schon Stunden damit gespielt, sukzessive von oben bis unten abgeklebt, um zu sehen, wo das Wasser rein kommt, beide Schlösser zerlegt, neue Dichtungen besorgt…

Inzwischen steht fest:
Die Problemstelle ist zwischen Türrahmen und eingefügtem Sandwich, leider.
Wäre es der Rahmen an der Kabinenwand, wär’s gar kein Problem: Die Schrauben gelöst, neu mit Dekaseal 8936 eingedichtet, fertig.
Aber wie kriege ich das Sandwich-Teil zerstörungsfrei aus dem Türrahmen?
Ich gehe mal davon aus, dass es ebenfalls mit Dekaseal eingedichtet wurde, nicht mit Kleber fest verklebt. Dafür spricht die sichtbare schwarze Masse. 
Aber, soweit schon recherchiert, ist das Innenteil mit Krampen fixiert. 
Hat das hier schon mal jemand raus gebracht?

Wenn ich’s nicht raus bekomme, würde ich außen eine Naht zwischen Rahmen und Sandwich-Einlage ziehen, fertig. Mit Dekaseal 8936 wohl eher nicht. Das könnte nicht abgezogen/geglättet werden und gäbe eine grobe Wurst… Silikon eher auch nicht, nicht UV-stabil, muss zu schnell wieder neu gemacht werden.
Was würdet Ihr dafür nehmen?

Danke !

Hallo zusammen,

die Belluna ist gerade gekommen. Schön verpackt und auch nur ein Ladezyklus - aber 7 Zellunter- und 10 Zellüberspannungen. Das sieht für mich nach einer im Lager vergessenen Batterie aus, die dann reaktiviert wurde. Würdet ihr so etwas akzeptieren oder zurück gehen lassen?

 

Hallo,

gestern kam uns Hartwig mit seinem zwillingsbereiften Ford PU auf der A67 in Richtung Norden entgegen, konnte aber natürlich beim Fahren kein Bild machen, wir mit rotem T5 Doka und Tischer Trail...