Frage Neuplanung Sprinter 4x4 mit Kabine

Hallo zusammen,
ich plane ein Sprinterfahrgestell mit Wohnkabine bauen zu lassen. Zur Zeit bin ich in der Planung des Fahrgestell.
Die Länge des fertigen Womo soll 6 m nicht überschreiten. Der Radstand wird 3650mm betragen. Vorgesehen ist ein Fahrgestell der 4 to Klasse. Motor 6 Zyl. mit 190PS. Meine Frage in dieser Runde: Wer hat Erfahrung mit einem Automatikgetriebe beim Sprinter mit Allrad?

Danke
Albert

Interessantes Projekt, da bin ich mal gespannt drauf .....

Aber warum Automatik, gibt's dieses Fahrgestell nicht als Schalter ??

Doch gibt es. Da mein altes Fahrzeug eine Automatik hatte kann ich mich nicht recht entscheiden. Bin damit gut gefahren, aber bei einer Neuplanung würden mich mal gerne etwas über die Erfahrung anderer über die Vor-und Nachteile hören.
Gruß

Albert

Plane momentan auch einen 4x4 Sprinter mit Kabine. Allerdings auf die Serienpritsche. Das ist der Knackpunkt die Höhe ! unter 3,50 m geht nicht viel. Gewicht sehe ich auch bei 4 to. Habe bisher nur positives über die Automatik im gemäßigten Offroadeinsatz u. Piste gehört. In Verbindung mit der Sperre hinten viel Grip.

Hi Helmet,

Hubkabine wäre doch da die Lösung, geht mit Soft- und Hardwall.

VG Werner

Bezüglich Automatik:

Nach über 20 Jahren, teils in sehr schwerem Gelände, würde ich nie etwas anderes fahren wollen!

Hallo Marc,

welches Fahrzeug fährst du?

Gruß Albert

Maddoc schrieb: Bezüglich Automatik:

Nach über 20 Jahren, teils in sehr schwerem Gelände, würde ich nie etwas anderes fahren wollen!

Hi,
Dem kann ich nur vollstens zustimmen,

Ob Automatik ja oder nein ist bestimmt ein eigenes Thema und würde sicher nach 10 Seiten noch nicht geklärt sein....
Aber für ein bissle Piste und ohne Untersetzung wird der Wandler das wohl packen...! Vielleicht.


Gruß Stefan

Leichtsinn schrieb: Hallo Marc,

welches Fahrzeug fährst du?

Gruß Albert

Ich bin 20 Jahre einen 4.0 Cherokee gefahren.....(.incl. Superkarpata Teilnahme.)
Jetzt einen D-Max, der nurnoch dem Reisen dienen soll, das allerdings gut "schlechtwegetauglich".

Klaus und Erika Därr fahren seit ein paar Jahren einen Sprinter mit Mercedes-Allrad, Reduktion und Automatik und sind sehr zufrieden, zumindest was ich so weiß.

Da ich selbst genügend Kupplungen habe abrauchen sehen, interessiert mich das nicht, Wandler werden sicher bei forciertem Einsatz mal warm/ heiß, geben aber nicht gleich den Geist auf.
Von Doppelkupplungsgetrieben würde ich die Finger lassen, aber das hat der 190PS Sprinter auch nicht, beim 163PS wäre ich extrem vorsichtig

...das ist der Vorteil bei modernen Fahrzeugen. Wenn das Wandleröl kocht gibts solch nettes Symbol im Cockpit und es geht nicht wirklich weiter. Aber heute ja hat ja jeder sein OBDII Dongel mit und kann auf Reset gehen...
Vielleicht sollte man mal die Fahrweise ändern, wenn die Kupplung raucht. Ist mir noch nicht passiert. Aber ich fahre ja auch nicht ins Gelände...


Gruß Stefan

Komisch, daß manche Menschen sich sofort angegriffen fühlen.......

Diesen Satz verstehe ich nicht.

Gruß Stefan

Hallo Marc,

Danke für Deine Antwort. Hilft mir für meine Entscheidung doch schon weiter.

Gruß
Albert

Moin,

haben wir....Erfahrung mit dem Automatik Getriebe.
Unserer hat jetzt 2 Jahre und gute 30 Tsd Reisekilometer gelaufen.
Island und Rumänien waren dabei... in Island auch das Hochland.
Der Oberaigner Serienallrad mit dem 4 ETS ist nix für Sand …. das macht er, hat aber Mühen.
Das ganze geht ein bisschen besser, wenn man auf die Nafta Felgen und die Cooper AT`s umgerüstet hat.
Erklärt ist das bei Michael Scharrer www.zuhause-im-wohnmobil.de/ ganz gut.
Unserer ist 6,69 lang und ein 5 Tonner mit dem Zwilling.
Die Automatik in Verbindung mit dem 6 Zylinder ist zum Reisen ein Gedicht …. zum Hardcore Allrad Fahren ist die Kombi eher nichts. Für die "normalen" Furtungen in Island hat das ausgereicht ….letztlich setzt die Höhe (bei uns 3,45 Meter und die Länge sowie das Gewicht und die überschaubar große Bereifung des Sprinters ja eh gewissen Grenzen ….der Fahrer ist natürlich auch nicht zu vergessen.
Wir würden es nochmal fast genauso machen.
Gruß
Dirk

Hallo Dirk,

was hast Du für ein Womo? Seit Ihr mit dem Sprinter durch Island gereist? Islanderfahrung haben wir in 2017 und 2002 gemacht. Da wir nun nicht mehr extreme Touren machen, haben wir unseren Mercedes G 290TD nun verkauft und wollen aber auf unseren geplanten Reisen ( Kanada und Mongolei) Sicherheit durch einen Allrad weiter haben.

Gruß
Albert

Moin,

ist auf dem Avater zu sehen … ein LBX 365 (Bimobil), den wir unseren Bedürfnissen angepasst haben.
Den haben wir jetzt im 2 ten Jahr und sind im großen und ganzen zufrieden.
Wie immer, wenn man ein solches Projekt angeht, stellt man bei tatsächlichen nutzen fest, dass es doch noch "bessere" Lösungen geben kann.
Das Fahrgestell allerdings ist davon am wenigsten betroffen.... wir haben die Unterfahrschutze von Oberaigner nachgerüstet, Marquard Stoßdämpfer sowie eine VB Airsuspension für die HA.
Unser Mobil hat die Wege zur Askia, Laki … Landmannalaugar etc. pp eigentlich alle gut gemeistert.
Man braucht eigentlich keinen "Hardcore" Allrad, wenn man das ganze in Ruhe angeht.... wir zumindest vermissen ihn nicht.
Der Reisekomfort des Sprinters überwiegt ganz einfach … den Kabinengrundriss haben wir gewählt, weil das für unsere Wohngewohnheiten das Optimum darstellt … wir würden den Grundriss wieder wählen... verändern würden wir evtl. den nicht ganz durchgehenden Boden.
Das Bimo war für uns der beste Kompromiss aus Kabine, Möbelbau, Gewicht, Zuladung, Größenmaßen (Höhe/Länge/Breite), Wohnkomfort in Verbindung mit seinen "Autark Eigenschaften" (Tankkapazitäten)sowie Möglichkeiten auch später noch etwas in der Kabine ändern zu können. Letztlich war natürlich auch noch das finanzielle Thema ein Grund. Wir hätten liebend gerne bei Bocklet oder Dopfer bauen lassen …. da hätten wir dann aber zu viele Einschränkungen das Budget betreffend hinnehmen müssen. Freunde von uns haben mit ihrem Robel Sprinter gerade 6 Monate Kanada - USA - Alaska hinter sich .. www.uaontour.de/ Uwe beschreibt ganz gut wie der Spinter das gemeistert hat. Von daher ist der Benz eigentlich das optimale Grundgerüst für von euch geplante Reisen.
Gruß
Dirk

Wir haben keine Kabine mehr und fahren einen Frankia mit einem 5,5t Sprinter, V6, 190 PS(ohne Allrad) mit dem 7G Automatikgetriebe. Der Antrieb ist der Hit! Wir sind in 2,5 Jahren 30000 Kilometer damit gefahren. Und die 5,5t sind niemals ein Problem gewesen! Das Automatikgetriebe schaltet so weich das man es nicht merkt. Wie das beim Allrad ist kann ich natürlich nicht sagen.....
Naja, ein Spritsparer ist er der V6 mit der Autmatik nicht gerade, aber dafür hat er schon seit 2014 AdBlue und Euro 6

Wir haben uns jetzt für einen 419 Allrad mit Automatik entschieden. Da er erst nach September 2019 fertiggestellt ist und dann Euro 6temp gilt haben wir nun ein Problem. Bei derzeitiger Bestellung gibt es das Fahrgestell nur mit Euro 6c. Kann ich das Fahrzeug nun schon als Fahrgestell zulassen?

Gruß
Albert

Du bist doch dann über 3,5to. Gilt da nicht Euro VI statt der 6c oder 6dtemp? Ich bin da etwas verwirrt mit den Normen und deren Geltungsbereich.