Info Neuling Kaufberatung PU

Hallo,

immerhin fährt Kevin Costner auch Toyota:

Diese leichten Kabinen mit Zeltteil können einfach nicht den Wohnkomfort bieten wie normale Wohnkabinen.
Man muß sich von Anfang an für volle Geländetauglichkeit oder eben Wohnkomfort entscheiden, es gibt kein Mittelweg.
Wir fahren praktisch immer nach Skandinavien, auch schon in der Übergangszeit und auch schon im Winter.
Es ist schon sehr angenehm mit der Alde-Heizung von der man fast nichts merkt, unvorstellbar eine Kabine mit Zeltanteil.
Schalldämmung, Regendichtigkeit und sichereres Gefühl beim Übernachten abseits von Campingplätzen, sind weitere Punkte.

Unsere häufigen Elchsafaris machen wir ohne Kabine und hatten noch nie Probleme, allerdings muß man in Schweden und Norwegen auf den Wegen bleiben, die können schonmal zerfurcht sein vom Holzabtransport bzw. von den Tiefladern die den Harvester transportieren, aber nichts wo man mit dem Allrad T5 ein Problem hätte.

@Sonniger Süden
was ich meinte ist, dass ich vielleicht den Einsatz im "Norden" überbewerte. Ich selber mag es gerne warm, meine Frau mag es auch gerne kühler... Aber in Afrika kann es im hohen Atlas ja auch "frisch" werden.

Deshalb die Frage: Hat einer eine "feste" Kabine und geht damit wirklich ins Gelände oder eher nicht?

Danke und Gruß Matthias

Bei Leipzig soll nächstes Jahr ein Treffen mit Offroad Möglichkeit sein.

.....schau Dir einfach mal an wer dort wie teilnimmt, das ist mal eine deutliche Aussage.

Hat einer eine "feste" Kabine und geht damit wirklich ins Gelände

"Einer" schon...

www.truckcamperadventure.com/californias-anza-borrego-desert/

@ waverunner: Ich habe die Preise gesehen . Die sind nicht höher als beim RAM liefern aber einen legalen Kabinenträger und einen Motor fernab vom aktuellen Anti-Diesel-Wahnsinn.

Ob der FJ den gleichen Motor hat oder den aus dem Tacoma weis ich jetzt nicht.

@ Matthias W:
- wenn Du es nicht auf ne Winterreise nach Lappland anlegst reicht eine Popup allemal. Wenn’s dauerhaft richtig kalt wird sind feste Wände klar im Vorteil. Dann aber mit ALDE-Heizung! Wievi l Offroad da noch geht....Du hast gesehen die Meinungen gehen auseinander.

Du kannst aber eine herkömmliche US-Popup nicht mit Zeltdächern a la VW California vergleichen. Das ist ne andere Liga. Auch Fourwheelcamper sind „oben rum“ ganz anders gemacht!
Über die Argum mit der „Geräuschkulisse“ kann ich nur lachen!
Man hat Fenster und Dachluken offen um zu lüften und die Kabinenwändchen taugen auch nur sehr begrenzt als Schallschutz. Man hört so oder so was draußen abgeht!
Nachteile hat die Popup wenn man meint man müsse viel in stürmischen Regionen unterwegs sein und wenn man unerkannt nächtigen will. Das offene Dach verrät uns. Trotzdem würden wir nicht tauschen!

Das mit den Popups ist ein interessanter Punkt. Dachte auch, das wäre vergleichbar mit einem California..

Gruß

Philipp

Sicherlich wirkt der Innenraum der großen Kabinen wohnlicher, hat mehr den Charakter eines Wohnmobils, das möchte ich nie bestreiten.

Platz findet sich aber auch in den kleinen Kabinen genug, wir können abens mit ausgestreckten Beinen hervorragend "herumlümmeln".

Die Geräuschkulisse ist unaufregend, ich konnte in Kabinen mit festen Wänden keine deutlich bessere Dämmung feststellen.
Schwitzwasser hat es bei uns so gut wie gar nicht, wir lüften aber auch entsprechend, auch bei Minusgraden.

Bis minus 5 Grad reicht die Heizung vollkommen aus, um in ganz wenigen Minuten ein angenehmes Klima zu haben, nachts haben wir gute Schlafsäcke, morgens ist die Kabine noch vor dem Kaffee warm.

Wind bis 8 Bft. ist kein Problem, bei mehr haben wir die Möglichkeit unten zu schlafen, das Dach bleibt zu, gleiches gilt, wenn man nicht entdeckt werden möchte.

Und Sicherheitsbedenken hatten wir nie, ich behaupte aber, daß ich in eine normale Kabine genauso schnell reinkomme wie in den Stoff in 2,40 Meter Höhe.......


edit:

Pop-Ups sind bei Dauerregen komplett dicht, da läuft nix rein!

Wie man sieht besteht hier durchaus noch Aufklärungsbedarf
Nachdem die Basis jetzt feststeht:

Gerade bei einigen Besitzern von Wohnkabinen mit festen Wänden stelle ich eine extrem anlehnende Haltung fest. Das ist oft sehr persönlich motiviert ( diese Meinung ist ja auch gefragt) aber oft auch von diesbezüglicher Ahnungslosigkeit geprägt. Ich finde das sehr schade, insbesondere weil ja auch nach persönlichen Erfahrungen gefragt wird.
Klar, ich will die Dinger verkaufen, weis aber auch dass Viola nie eine Festwandkabine für uns privat akzeptieren wird! Warum? Weil das Raumgefühl sowie Licht- und Lufteinfall schon in unserem Oldie unschlagbar sind!

Über 230 cm Stehhöhe sind schon ganz angenehm.....

Die ist bei uns etwas gleichmäßiger verteilt . 200-215 cm durchgehend

Hallo Manfred,

ablehnende Haltung gegenüber Stoffwand in der Wohnkabine, ja,aber ich berichte für uns und habe erläutert warum, fast immer im Norden, bspw. hatten wir vor 2 Jahren in der Nacht zum 1. Juli auf dem Stekenjokk um 3 °C und Starkwind, da fühlt man sich auch im Hochsommer in der festen Kabine sehr gut aufgehoben.
Die Frage ist halt was man will, Geländegängigkeit mit Kabine dann muß es flach und leicht sein.
Andererseits wo darf man tatsächlich ins Gelände im wahrsten Sinne des Wortes?
Schotterstraßen selbst in schlechtem Zustand kann man auch mit normaler Wohnkabine fahren, ich mag halt keine Kratzer von tiefen Ästen auf der Kabine.

Als Strandurlauber im Süden funktioniert das mit dem Stoff sehr gut, das beweisen die Surferbullis mit Klappdach.

Eine feste Kabine ist halt ein bischen wie ein kompaktes Reisemobil.

Vielleicht ist das ja mal zum Schauen beim Themenstarter in der Nähe und zeitlich machbar...
buschtaxi.org/buschtaxi-treffen/
Interessant dürfte es alle Mal werden...

VG Jörg

Da Matthias aus dem Raum Frankfurt kommt wäre auch ein Ausflug nach Wörrstadt drin. Da sind mehr Kabinen zu sehen als auf einer Messe. Niepser mit seiner Eigenbau-Popup wird da sein, wir mit unserem US-Oldie, an dem man sich von Machart und Raumgefühl einen ersten Eindruck verschaffen kann.
Vielleicht lassen sich ja noch andere Popup-Eigner sehen?
Wie schon in Andechs werden wir keine Ausstellungsstücke mitnehmen, stehen aber bei allen Fragen gerne zur Verfügung!

Ich bin 35km nördlich von Frankfurt.....Wer anschauen mag, gerne

@Maddoc, vielen Dank für das Angebot.

Wir schauen uns am Wochenende mal die Geocamper Kabine an. Gibt es dazu Erfahrungen hier im Forum bzw. mit der Vikunja von Geocar?

Natürlich ist die 4-Seasons-M von Sandkorn schon sehr nah an der Ideallinie, dafür hat sie aber auch einen entsprechenden Preis.

Weiter auf der Suche nach dem heiligen Gral....


Gruß Matthias

Na dann melde ich mich auch mal .
Wir fahren einen Toyota Landcruiser mit besagten 4,0 V6 als Single Cab mit einer Kabine mit Festwänden .
Dieses auch im Gelände .Marocco usw. Ich hatte vorher eine Alukabine mit Aufstelldach. Mit der sind wir auch im Winter nach Schweden .Wenn man da an der Zeltplane ( bei uns war es einen LKW Plane ) etwas Wärmedämmung zusätzlich betreibt ,
geht das auch Winter recht gut .Nun planen wir für Australien wieder eine Kabine mit Hubdach ( leichter und mit großen Tanks ). Es hat alles seine Vor und Nachteile . Aber es geht auch mit einer Größeren Kabine und dem richtigen Unterbau mehr als man denkt . Bei uns ist halt nur die Höhe bei Bäumen und der Durchfahrt ein Problem .
Gruß Steffen

@Steffen...Bei uns ist halt nur die Höhe bei Bäumen und der Durchfahrt ein Problem .

Das kann ich genauso bestätigen, da hat´s immer mal wieder gehakt.
Aber ansonsten geht mit diesen Kombis wirklich viel, es kommt hauptsächlich darauf an, wann der Popometer des Fahrers tütet.
Meine bessere Hälfte hat sich schon das eine oder andere Mal bei gewissen Teilstücken das Geschehen aus sicherer Entfernung angesehen...
Und ... nicht nur weil ich sie nach wie vor wunderschön finde , nehme ich sie auch immer wieder gerne mit, wenn sie dann zusteigen möchte.

@ Olaf
das kenne ich irgend wo her ! Grins
Gruß Steffen