Gelöst D Max Unterbodenschutz und Hohlraumversieglung

Hartwig schrieb: Und Maddoc, du hast recht, nur ist der ausgebucht bis Herbst 2017 :roll:

Dann wirf doch mal bitte eine Hausnummer und einen evtl. Termin in den Raum.
D-Max Space-Cab, Automatik.

Gruß Marc

Hartwig macht das übrigens gut :Meinung:

woher willst du das wissen? :oops:

weil Du das bei mir gemacht hast?
vor ca 6 Jahren schwarzer Ranger

hksprinter schrieb: weil Du das bei mir gemacht hast?
vor ca 6 Jahren schwarzer Ranger

War der vorher auch schon schwarz??, oder erst nach der Behandlung?

hksprinter schrieb: weil Du das bei mir gemacht hast?
vor ca 6 Jahren schwarzer Ranger

Ah stimmt, da war mal was :lol:

Hartwig schrieb: Und Maddoc, du hast recht, nur ist der ausgebucht bis Herbst 2017 :roll:

Ausgebucht wegen Kabinenbau. :soops:

Hallo,

das Thema mit dem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung habe ich leidlich bei meinem 2006er D40 erfahren müssen. Unterbodenschutz / Hohlraumversiegelung besch....en. Habe den Wagen wieder abstoßen müssen, da er nicht mehr für eine Auslastung geeignet war. Den jetzigen D401, Bj. 2013, habe ich für eine Behandlung mit Carlofon (= eine 2 K-Behandlung auf Wachsbasis) in einer Fachwerkstatt angemeldet. Dafür sind 1.014,38 € Netto anstehend. Von einer Heißfettbehandlung bin ich abgekommen, weil zum einen nur für Hohlraumbhdlg. geeignet und nicht für Unterbodenschutz und zum anderen die "Tropfverluste" am Standplatz etc. im Sommer lästig sind.

Gruß
Rainer

Die 2K-Produkte wandern aber nicht, und genau das ist, was MikeSanders Fett ausmacht. Niemals nie erreicht man jede Ecke in den Hohlräumen, das Fett wandert jeden Sommer weiter
Tropfverluste nehme ich da gerne in kauf. Für außen ist eine Behandlung mit guten 1K-Systemen ausreichend.
Ist aber nur meine eigene Meinung.

rai.kru schrieb: Hallo,

das Thema mit dem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung habe ich leidlich bei meinem 2006er D40 erfahren müssen. Unterbodenschutz / Hohlraumversiegelung besch....en. Habe den Wagen wieder abstoßen müssen, da er nicht mehr für eine Auslastung geeignet war. Den jetzigen D401, Bj. 2013, habe ich für eine Behandlung mit Carlofon (= eine 2 K-Behandlung auf Wachsbasis) in einer Fachwerkstatt angemeldet. Dafür sind 1.014,38 € Netto anstehend. Von einer Heißfettbehandlung bin ich abgekommen, weil zum einen nur für Hohlraumbhdlg. geeignet und nicht für Unterbodenschutz und zum anderen die "Tropfverluste" am Standplatz etc. im Sommer lästig sind.

Gruß
Rainer

Da könnte ich beruhigt sein, dass ein 1997er Defender noch als Kabinenträger taugt, auch ohne Auflastung. Rahmen schweißen war schon erforderlich, aber nicht als Rahmenverstärkung, sondern um durchgerostete Stellen zu reparieren.

Wenn an einem älteren Pick-Up die Hohlraumbehandlung versäumt wurde, würde ich nur Materialien verwenden, die kriechen und in die Ritzen eindringen. Da kenne ich nur Mike Sanders Fett, was ich aber nicht selbst verarbeiten kann, oder Fluid Film, das ich nun jährlich selbst wiederhole.

Tropfverluste fielen bei meinem noch nicht auf. Defender markieren ihr Revier mit Ölverlusten.