Frage Mercedes Sprinter 4X4 Doka 319CDI auf der Suche nach der richtigen Kabine

darf ich fragen welcher Kabinenbauer das war ?
80 kg sparen im Vergleich zu wieviel Wandstärke ??

wenn die Gewichtsangaben von Marc stimmen dann könnt es mit Leichtbau was werden mit 3,5 t

Hallo Rudi
das ist die Firma Spectra in Stutensee

www.spectra-gmbh.de

Gruß René

Ich glaube 50mm

Wenn man von rund 2t bis 2,1t Leergewicht ohne Pritsche ausgehen kann, weiß ich nicht, wo das Problem liegen soll. Unsere Pickups sind doch auch nichts viel leichter.
Wer einen 4x4 Sprinter mit Untersetzung kauft, will auch abseits der normalen Straßen fahren und da darf das Fahrzeug nicht zu hoch und nicht zu breit werden. Als Anregung verlinke ich diese Kabine für den HZJ79 mit 320kg Leergewicht:
www.tourfactory.de/downloads/Kabine.pdf
Der Sprinter braucht eine andere Kabinenform, aber ich denke, Helmut Ginster wird einen Tipp geben, an welchen Hersteller man sich wenden kann.
Wenn die hinteren Sitze der Doppelkabine entfernt werden, würde ich auch über einen Durchgang von der Fahrer- zur Wohnkabine nachdenken.

Sandwich Platten, die für offroad taugliche Leichtbau Kabinen mit geringer Wandstärke geeignet sind, müssen anders aufgebaut sein und an den Ecken vermutlich auch anders verklebt werden, als 50mm dicken Platten für Straßenfahrzeuge, damit sie die im Offroad Betrieb höheren Kräfte bei kleineren Klebeflächen aufnehmen können. Wenn einfach nur ein dünnerer PU Kern verwendet wird, bei sonst gleichem Aufbau, läßt die Stabilität nach.

Bernhard

Durchgang nach hinten ist Pflicht

Gruß René

Mein Sprinter 316 ohne Allrad wiegt ausgebaut 3.1t. Auf das Gewicht habe ich nur mäßig geachtet. Der Koffer ist 4.5 x 2 x 2 innen, bei einer 30 er Isolierung mit außen und innen GFK. Die Platten sind in Alu - Profile eingefasst. Hersteller ist RKB. Es gibt keine Dusche aber viel Platz, ein Wallas, Diesel - Cerankochfeld und einen Backofen mit 3 Gasflammen. Aus den 2 Einzelsitzen vorn ist jetzt ein 1+2 geworden, damit das Kind Platz hat. Wie Maddoc schon geschrieben hat sind 3,5 T möglich. 3,5 t sind unterwegs günstiger was die Maut angeht und schneller darf man eben auch fahren. Auf den Durchgang würde ich verzichten. Grüße Thomas

Hallo Rene,

wie Rudi schon geschrieben hat kann ich leider wenig zu den Gewichten sagen, da wir den 319er Doka-Sprinter meines Kumpels noch nicht gewogen haben. Aber eventuell ist dieser Link für Dich interessant:

caribou.wirblogger.de/2016/04/27/caribou...bergewicht/#more-413

Eine Info für den Fall dass Du aus der Doka doch noch eine Single-Kabine machen willst: Uns ist aufgefallen dass der Doka-Teil beim Sprinter angesetzt ist. Es scheint dass man nicht die Flex zum Trennen braucht, sondern den Doka-Teil durch Aufbohren der Schweisspunkte und Trennen der Karosserie-Dichtmasse relativ problemlos lösen kann. Angabe aber ohne Gewähr...

Viele Grüße,
Paul

seventyfiver schrieb: Hallo Rene,

wie Rudi schon geschrieben hat kann ich leider wenig zu den Gewichten sagen, da wir den 319er Doka-Sprinter meines Kumpels noch nicht gewogen haben. Aber eventuell ist dieser Link für Dich interessant:

caribou.wirblogger.de/2016/04/27/caribou...bergewicht/#more-413

Eine Info für den Fall dass Du aus der Doka doch noch eine Single-Kabine machen willst: Uns ist aufgefallen dass der Doka-Teil beim Sprinter angesetzt ist. Es scheint dass man nicht die Flex zum Trennen braucht, sondern den Doka-Teil durch Aufbohren der Schweisspunkte und Trennen der Karosserie-Dichtmasse relativ problemlos lösen kann. Angabe aber ohne Gewähr...

Viele Grüße,
Paul

Hallo Paul
danke für die Infos. Wenn ich was neues weiß schreibe ich es hier rein. Schön wenn Du es auch so machen würdest.
Gruß René

Hallo
Gestern habe ich den Sprinter abgeholt und gerade eben war ich auf der Waage.
Vollgetankt mit Pritsche hatte er 2520KG
Ich habe mir gerade eine Hängewaage bestellt so dass ich alles was ich ein und ausbaue wiegen werde und es hier einstelle.
Meine 18 Zoll ORC Felgen wiegt das Stück 32KG, bin mal gespannt was die originale Felge wiegt.
Rückbank und Pritsche werden am Wochenende eliminiert :genau:

Gruß René

Maddoc schrieb: Sprinter Doka Fahrgestell = 1800 Kilo
Sprinter Doka Pritsche = 2000 Kilo
bis 3.5 to mindestens 1.5 to Zuladung (je nach Ausstattung, ohne Pritsche )
Allrad etwa 150 Kilo.

Sollte durchaus funktionieren, die Idee hatte ich zwischenzeitlich nämlich auch schon.

wuppi schrieb: Gestern habe ich den Sprinter abgeholt und gerade eben war ich auf der Waage.
Vollgetankt mit Pritsche hatte er 2520KG

Soviel zum Thema Werksangaben. :ka:

Gruß Ulf

Wobei: Ohne Pritsche könnts fast passen :hmm:

ich glaube nicht das man mit 150 Kilo zusätzlich für das Allradmodell hinkommt :idea:

Übrigens :welcome: hier im Forum!
Bin gespannt auf deine Kabine und den Ausbau :top:

Volker1959 schrieb: ich glaube nicht das man mit 150 Kilo zusätzlich für das Allradmodell hinkommt :idea:

Übrigens :welcome: hier im Forum!
Bin gespannt auf deine Kabine und den Ausbau :top:

Das glaube ich auch nicht da ich den Zuschaltallrad mit der Untersetzung habe. Dann noch den großen 3 Liter mit Automatic, das summiert sich schon.

Gruß René

Hallo erst mal .
ich denke da wir es Eng mit 3,5t bei etwa 2250 KG Leer . Da wird es nichts mit Wassertank und Zusatztank .
Ober besonderen Innenausbau . Das geht nur mit Leichtbau und verzicht . :Meinung:
Fahre einen HZJ79 mit 2100 Kg leer und Kabine .( komme mit 3,5t hin ) Aber eben ohne Großen Wasser Tank , Dusche mit Warmwasser oder sonstigem übertriebenen Luxus . :Meinung:
Gruß Steffen

wir fahren auch den 3.0L mit Automatik, allerdings 7 Gang ....Fährt der 2012er auch schon mit Addblue?

Volker1959 schrieb: wir fahren auch den 3.0L mit Automatik, allerdings 7 Gang ....Fährt der 2012er auch schon mit Addblue?

Nein das ist kein Euro6 mit Addblue und der Allrad hat immer das 5 Gang Automatic Getriebe.

Gruß René

Nachdem ich heute gefahren bin steht fest das ich die Doka auf keinen Fall kürzen werde. Der Platz ist einfach genial.
Beim Umbauer war ich auch nochmal. Nächste Woche bekomme ich ein Angebot. Bin gespannt :cab:

Gruß René

So die Rückbank habe ich mit Gurten eliminiert :sensation:

-65Kg :peace:

D.h. ich bin momentan bei 2483Kg :top:

Hi und willkommen im Forum !

Schönes projekt! Du musst schon ziemlich aufs Gewicht achten.
Guck mal was der Wiru aus dem Womobox Forum gebaut hat: caribou.wirblogger.de/
Die Kabine ist von Ormocar mit Wabenplatte drin damit es leichter wird und trotzdem stabil.

Die Suche nach einer geeigneten Kabine gestaltet sich wirklich nicht einfach. Entweder bekomme ich gesagt geht nicht oder aber es heißt wir sind auch schon 2017 ausgebucht :sensation:
Ich habe jetzt von der Firma Batari ein Angebot bekommen. Das Gewicht der kompletten Kabine soll laut dem Chef 750Kg nicht überschreiten. Da ich mir die Batari Kabinen auf der Allrad in Bad Kissingen genauer betrachtet habe werde ich nochmal einen vor Ort Termin ausmachen und ins Detail gehen.
I Keep you informed :peace:

Gruß René

Holger hat ja schon auf unseren 4*4 Sprinter hingewiesen, wir haben einen CDI 316 mittl. Radstand mit Werksallrad und einzelkabine, das Fahrgestell wiegt rund 2t (Euro 5, Bj 2015). Mit Ormocar Leichtbau Kabine, 175l Frischwasser, 100l Diesel, Suzuki DR350 in der Heckgarage komme ich ohne Fahrgäste auf 3,3t, reicht also für 2 Personen grade so aus. Bei der Doka wird die Aufbau Länge aber knapp? Und langer Radstand und Allrad ist auch Quatsch...ach ja: Ormocar hat mittlerweile Lieferzeiten von rund einem Jahr, der hat alles voll mit Aufträgen...

Gruß, Willi