Frage Mercedes Pickup

Daimler & Renault-Nissan Alliance expand cooperation to 1-ton pickup trucks

QuestMan schrieb: Nach dem Suzuki Ecuator noch ein Nissan Clone? :mrgreen:

Vortsetzung des "Clone-Themas". :mrgreen:
"Renault zeigt die seriennahe Pickup-Studie Alaskan Concept."

Egal was drauß wird, wenn dann nur das Original .

Bei "Original" denke ich eigentlich eher an einen amerikanischen Pickup :mrgreen: .

Und wenn Renault den V6 einbaut (der stammt doch von Renault) dann kaufen alle
den Renault PU ,vielleicht noch als 1,5er

Das wär der Hammer ,aber bestimmt nur ein Traum.

Abwarten, ob es den je als 1,5er geben wird.
Bestimmt nie mit dem V6 und als 1,5er.

Sonst müßte ich mich vielleicht Lügen strafen :oops:

und den Kühlergrill umbauen. :mrgreen:

über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Was mich nachdenklich stimmt sind die Mehrlenker-Achse mit Schraubenfedern statt der blattgefederten Starrachse, ist das gut? :hmm:

Lasyx schrieb: über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Was mich nachdenklich stimmt sind die Mehrlenker-Achse mit Schraubenfedern statt der blattgefederten Starrachse, ist das gut? :hmm:

Für Komfortorientierte Eisdielenbesucher sicherlich. :mrgreen:

Gruß Ulf

Die Mehrlenker Achse bekommt der Doppelkabiner, der 1,5er behält die Starrachse.
Grundsätzlich ist das gut für Fahrkomfort, Kurven, Fahren ohne Ladung, ..... aber teurer und sicher auch wartungsaufwändiger.
Wünschenswert wäre, wenn sie auch vom Doka ein Heavy Duty Modell bringen, das hinten die Starrachse hat.

Ideal wäre dann, wenn die Komfortvariante gleich als PKW homologiert würde und der 1,5er mit Blattfedern LKW bliebe. Dann hätte man auch gute Argumente gegenüber dem Zoll/Finanzamt.

Auf die Preise bin ich gespannt. Die neue Komfort-Hinterachse wird bestimmt ein gutes Stück teurer. Und mich erstaunt, dass Mercedes noch bis 2020 braucht, wenn Renault schon 2017 damit rauskommt.

Bernhard

Lasyx schrieb: über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Was mich nachdenklich stimmt sind die Mehrlenker-Achse mit Schraubenfedern statt der blattgefederten Starrachse, ist das gut? :hmm:

Doch nur beim DoKa!

Na ihr macht mir Spaß! Wir haben ne 230'er Woka, somit brauche ich den Doka und der soll natürlich als LKW laufen, wie jetzt auch. :genau: Ist natürlich dumm, wenn der echt so'n wabbeliges Fahrwerk unter hat. :roll:

Die Zubehörindustrie wird das schon machen, wenn auch mit Zeitverzug. Ich kann mir nicht vorstellen dass Nissan den Wohnkabinenmarkt aufgeben will.
Es bleibt nur die Frage, ob die Gutachten auch für alle Varianten des NP300 gelten.

Bernhard

BiMobil schrieb: Und wenn Renault den V6 einbaut (der stammt doch von Renault) dann kaufen alle
den Renault PU ,vielleicht noch als 1,5er

Das wär der Hammer ,aber bestimmt nur ein Traum.

Den V6 wird's wohl wegen der Euro Norm nicht mehr geben. Die Richtung wird da eher ala VW Amarok mit den aufgepimpten 2Liter Motörchen :mrgreen: :ironie:
Selbst die Amis,s gehen ja immer mehr auf Vierzylinder. In meiner Verwandtschaft wurde gerade zum 16zenten Geburtstag ein neuer Ford Mustang verschenkt, echt schönes Auto, solange der Zündschlüssel nicht umgedreht wird :haumichweg: :ironie:

bb schrieb: ..
Ich kann mir nicht vorstellen dass Nissan den Wohnkabinenmarkt aufgeben will.
Es bleibt nur die Frage, ob die Gutachten auch für alle Varianten des NP300 gelten.
Bernhard

Aufwachen :!:

Nissan interessiert es einen Dreck was Du mit Deinem Pickup spazieren fährst. :staenker:

QuestMan schrieb:

bb schrieb: ..

Nissan interessiert es einen Dreck was Du mit Deinem Pickup spazieren fährst. :Stänker:

Da ich ja einen habe und damit für ein paar Jahre als Käufer eines Neuen ausfalle, hast du sicher recht. :idea:
Für die Nissan-Umsätze in Westeuropa ist der Pickup aber nicht ganz unerheblich (anders als zum Beispiel der Hilux für Toyota) und damit hat Nissan auch ein Interesse an den Marktnischen. Ob es groß genug ist, ist eine ganz andere Frage.
Auf Fotos des neuen Doppelkabiners habe ich auch eine Starrachse entdeckt. Die Variante gibt es also für den Weltmarkt, warum nicht auch als Option für Europa? Vielleicht auch nur für die Basismodelle, die damit preislich konkurrenzfähiger bleiben.

Warten wird ab.

Bernhard

Ich muss ein bisschen aufpassen, aber öffentliche Links kann ich gefahrlos weitergeben.
Bitteschön:
www.horizont.net/agenturen/nachrichten/M...n-Pick-up-ein-138011

Schöne Grüsse
Hansi

Mal wieder ein Bild, gut "gephotoshoped" oder echt?

uuaah - fürchterlich. Aber über Geschmack lässt sich zum Glück streiten

Stefan, da werd ich in dem Fall aber nicht mit dir streiten :grin:

Stefan schrieb: uuaah - fürchterlich. Aber über Geschmack lässt sich zum Glück streiten

Also, ich weiß jetzt nicht was an dem schlimmer aussieht als an dem ganzen anderen Einheitsbrei...???.... :Meinung:

Die Fahrzeuge sehen heute doch alle ähnlich. Und ich weiß ja nicht ob ich einen Navara oder die anderen PU's als
Designer-Geniestreiche ansehen soll..... :ka:

Vueltablau schrieb:

Stefan schrieb: uuaah - fürchterlich. Aber über Geschmack lässt sich zum Glück streiten

Also, ich weiß jetzt nicht was an dem schlimmer aussieht als an dem ganzen anderen Einheitsbrei...???.... :Meinung:

Die Fahrzeuge sehen heute doch alle ähnlich. Und ich weiß ja nicht ob ich einen Navara oder die anderen PU's als
Designer-Geniestreiche ansehen soll..... :ka:

Das sehe ich genauso
Die alten Zeiten sind halt vorbei
Mal schauen ob er wenigstens die Größe des Amarok bekommt und den 3.0L V6 mit Euro 6 und 190 PS. Und wenn er dann noch das 7 G Automatikgetriebe bekommt ist er für viele nicht mehr bezahlbar :hmm: :ka: