Frage wieder mal Rahmenbruch

Hallo

Ich schreibs nicht in meinen Marokko-Reisebericht --- beim DMax bricht nix :lol:

Rahmenbruch in Marokko im Erg Cheggaga --- prov. Reparatur -- Weiterfahrt nach Zagora
Fach !!!-Reparatur bei den Spezialisten in Zagora --- Reise geht weiter

Na das gute Stück sieht aber auch ganz schön hecklastig aus! Aber das Ding mit 2 Gurten wieder zusammenzubinden :shock: Coole Nummer!

Holger4x4 schrieb: Na das gute Stück sieht aber auch ganz schön hecklastig aus! Aber das Ding mit 2 Gurten wieder zusammenzubinden :shock: Coole Nummer!

Vor allem: WO DRAN???

Holger4x4 schrieb: Aber das Ding mit 2 Gurten wieder zusammenzubinden :shock: Coole Nummer!

Alternative wäre ein Camelritt nachhause gewesen

PB Camper schrieb:

Holger4x4 schrieb: Na das gute Stück sieht aber auch ganz schön hecklastig aus! Aber das Ding mit 2 Gurten wieder zusammenzubinden :shock: Coole Nummer!

Vor allem: WO DRAN???

Wenn ich das richtig sehe, einmal rum durch die hinteren Fenster! Jetzt weiß ich auch,warum man die ausstellen kann :lloll:

Oder zwischen dem Türspalt durch.

Die Befestigung habe ich auch nicht gesehen. Ich vermute mal, irgendwie an der Fahrerkabine. Ulkig, dass 2 Gurte besser halten als ein Rahmen.
Aber das ist halt ein Toyota! Unkaputtbar! Und jeder Dorfschmied kann ihn fixen.
Zumindest weiß ich jetzt, warum man als Kabinenfahrer auf einer Sahara Tour unbedingt ein paar Air Jacks mitnehmen sollte :engel:

Gruß, Bernhard

Holger4x4 schrieb: Na das gute Stück sieht aber auch ganz schön hecklastig aus!

Ich finde den Überhang nicht so dramatisch. Kann es sein, dass durch den nur kurzen Alkoven das Gegengewicht fehlt?
Wundern tut mich, dass bei so einem Knick die Kardanwelle ihren Dienst nicht verweigert!

Hi,

da hat wohl jemand versucht mit Pickup & Wohnkabine mit einem Unimog mitzuhalten :shock:

@Bernhard: das ist ein Mazda BT50, kein Toyota. Aber auch den Mazda kann der Dorfschmied wieder fixen :mrgreen:

bb schrieb: ...
Aber das ist halt ein Toyota! Unkaputtbar! Und jeder Dorfschmied kann ihn fixen.
Zumindest weiß ich jetzt, warum man als Kabinenfahrer auf einer Sahara Tour unbedingt ein paar Air Jacks mitnehmen sollte :engel:

Gruß, Bernhard

Viele Grüße
Jens

Wenn man das Video zu ende guckt, sieht man ganz deutlich, dass die Spanngurte durch die hinteren Fenster gehen

Für die Tour lieber den Mog Macht dazu überhaupt keine Probleme mit Euronormen und dem verfügbarem Diesel.

Bobby268 schrieb: Für die Tour lieber den Mog

Wieso, Doka mit Wohnkabine hat immer was von Abenteuerurlaub, egal wo man hinfährt :mrgreen:

Gruss
Hansi

Bobby268 schrieb: Für die Tour lieber den Mog

Och , nee

Was ist denn bei dieser Tour soo extrem das man lieber den Mog nehmen sollte.
Das ist doch eher ein besserer Feldweg.
Dann sollten alle die mit den Explorer, Geo´´s , ExKab´s usw. unterwegs sind lieber auf Mog umsteigen ??

Und .. nicht jeder kann bzw. will mit so einem Riesenteil in Urlaub fahren.
Die Anfahrt dorthin ist ja schon eine Tortour.. langsam , laut, spritsaufend und in kleine Ortschaften kommst du gar nicht rein.

Interessant wäre aber warum der Rahmen bricht...der hat noch nicht mal ein Ersatzrad hinten dran.
Eine Monsterkabine ist es auch nicht .
Der Überhang ist zwar nicht klein aber auch nicht extrem.
Vom Gewicht ist leider nichts bekannt.
Ist der Mazda Rahmen so schwach oder war der Rahmen bereits von innen durchgefault ??
Oder ist der Fahrer wie eine gesenkte Sau unterwegs ?

hätte er mal, wie Lasyx schreibt, einen langen Alkoven das Gegengewicht gehabt. :schnief:

Ja,ja , hakt nur rum mit meinem EURO 5 HITech Teil
irgendwann sind euere EUro 2/3/4 Kisten nicht mehr reparabel, steuerlich nicht mehr bezahlbar oder durchgefault
dann könnt ihr euch mit EURO 6 rumärgern.

was bin ich dann froh nur Euro 5 zu haben :lol:

EDIT :
@ Hansi
wieso DoKa , das ist ein 1,5 er

weiss ja keiner, wie er das geschafft hat, und was für Fahrsituationen vorher gewesen sind! Wenn er mit Speed ein paar Bodenwellen oder Erhebungen genommen hat, und vielleicht dabei noch gesprungen ist, wundert man sich nicht mehr über den Bruch :hmm: :ka:

BiMobil schrieb:

Bobby268 schrieb: Für die Tour lieber den Mog

Och , nee

Was ist denn bei dieser Tour soo extrem das man lieber den Mog nehmen sollte.
Das ist doch eher ein besserer Feldweg.
Dann sollten alle die mit den Explorer, Geo´´s , ExKab´s usw. unterwegs sind lieber auf Mog umsteigen ??

Und .. nicht jeder kann bzw. will mit so einem Riesenteil in Urlaub fahren.
Die Anfahrt dorthin ist ja schon eine Tortour.. langsam , laut, spritsaufend und in kleine Ortschaften kommst du gar nicht rein.

Der Ranger hat Euro 5. Und einen weichen Rahmen eigentlich überhaupt nicht. Schätze, dass da was mit dem Fahren schief gegangen ist.

Ich bin mit meinen Eltern die Tour vor rund 40 Jahren mit R4 gefahren :top: Von daher ist alles habe ich mit den PUs keine Probleme, packen tun die das allemal. Nur bei der vielen Elektronik wäre mir nicht ganz so wohl.

Nein, bloß nicht zu viele Mogs, das treibt die Preise für Gebrauchte noch höher :shock: Mir ist es auf solchen Rüttelpisten halt lieber, ordentlich Luft unter dem Bauch zu haben und dass ich mir keine Gedanken um irgendwelche Steinchen machen muss. Und falls was nicht funktionieren sollte, beim Mog kann ich so gut wie alles selbst reparieren.

bb schrieb: Aber das ist halt ein Toyota! Unkaputtbar! ........

Stimmt, es ist ein Mazda, ihr hab ja recht! Ich war so erschüttert, dass ich nicht genau genug geguckt habe. Peinlich!
Also meine Version 2.0: Siehste, mit Toyota wär das nicht passiert :hmm:

Gruß, Bernhard