stein1101 schrieb: ....Dem kann ich mich voll anschließen. PU+ Kabine ohne Allrad - da kauf ich mir lieber ein "normales WOMO" .....
Sehr schön gesagt.
Für normale Strecken brauche ich keine große Bodenfreiheit, keine lange Motorhaube, keine Untersetzung, keine Starrachse, keine großen AT oder MT Reifen, keine erhöhte Watfähigkeit, ...... Da ist ein Kurzhauber wie der T5/Transit/Ducato mit Frontantrieb sinnvoller, denn der hat bei gleicher Fahrzeuglänge viel mehr Ladefläche und damit mehr Wohnraum, einen niedrigeren Einstieg in den Wohnbereich, keine Trennwand zur Fahrerkabine, ...
Ein Fahrzeug mit robuster, mechanischer Allrad-Technik als Kurzhauber zu bauen, führt dagegen zu erheblich mehr Fahrzeughöhe, die wieder andere Nachteile mit sich bringt, siehe Bremach.
Für spitz rechnende Handwerker, die den PU nur als robusten Transporter auf normalen Straßen zur Baustelle nutzen, kann der 2WD PU durchaus reichen.
Wenn die Straßenverhältnisse gelegentlich schwierig sind, ist der PU mit Zuschalt 4x4 zumindest im Preis günstiger, als Synchro und Co.
Auch nicht vergessen sollte man die höhere erlaubte Anhängelast der echten 4x4 Geländewagen.
Gruß, Bernhard
