Frage Untergang der Nothern Lights Kabine (Der Versuch von Kabe im Kabinen Sektor)???

Moin zusammen, 

mit großem Interesse und noch größerer Überraschung habe ich den Artikel zur neuen Kabine von S-Karosser (Nothern Lights Campers) gelesen.

Zusammengefasst bedeutet es ( im Vergleich zur Nordstar Kabine):

- längerer und größerer Alkhoven
- 20cm höher
- 14 cm breiter
- 150l Wasser (+90l)
- 157l Kühlschrank (ca. +60l)

Welcher Pickup soll das im Rahmen der 3.5t Grenzen tragen???
Zudem sieht die Fuhre, sagen wor mal vorsichtig  ausgedrückt, sehr 'ungewöhnlich'  aus...

Ich befürchte so wird das nix...

alltomhusbilen.se/northern-lights-camper...92RtQQ&sfnsn=scwspwa


Beste Grüße 
Markus

Hmm, die geht wohl besser auf ein F250 als auf einen kleinen 3,5to Pickup, so wird das nix da hast du Recht.
Die haben bei Kabe wohl noch nicht verstanden, dass "All in" bei Pickupkabinen nicht geht!

Wow, da sieht der eigentlich recht mächtige Ford Ranger aus wie ein Spielzeug! Mich würde mal interessieren wie viel Bar Druck im Luftbalg ist, damit er noch so einigermaßen gerade steht. 

Gruß Michael

Mit 3.5t klappt das nur im Ausstellungszustand, Reisefertig werden es wohl 4t+ sein. Will die Autolobby nicht auf 4.2t erhöhen? Vielleicht planen die schon für die Zukunft.

Hoffentlich geht denen niemand mit nem 3.5t auf den Leim.

Ich seh das genau so so wie Ihr .

Vielleicht kommt da noch was .
Burow ist mit dem neuen BIG 5 mit dem Ranger an einer Auflastung mit 4,2 t dran . (sonst gibts keine Zulassung ) 
Was zwar die Sache nicht besser macht , eher verschlimmbessert .

Ein Teil der Kabinen - Neuerungen ist fast schon revolutionär für den Laden .
XPS Isolierung statt das bröslige Styropor ähnliche Zeug .
Statt Holz Ständer zu 40 % Verbundstoff (warum nicht 100 %  ? ) 

Man spart ja auch noch Gewicht durch neue Alu Kantenleisten 
 

Ja... Wieviel kg kann man realistisch beim Rohbau dieser Kabine durch einen anderen Materialimix  sparen....?

Bestenfalls kann man damit die Fettleibigkeit der Kabine ausgleichen,  die 150l Wasser, der 157l Kühlschrank sowie der Stauraum, der durch den doppelten Boden frei wird, werden sicher gut gefüllt und dann landet man ganz schnell bei 4 Tonnen  *lach*

Ich weiß nicht wer sich das bei Kabe ausgedacht hat, aber im Vertrieb möchte ich in dem Laden auch nicht sein... 

 
"Ein Teil der Kabinen - Neuerungen ist fast schon revolutionär für den Laden .
XPS Isolierung statt das bröslige Styropor ähnliche Zeug .
Statt Holz Ständer zu 40 % Verbundstoff (warum nicht 100 %  ? ) "

Wenn man bedenkt, das meine 20 Jahre alte Kabine schon aus Metallrahmen und XPS bestand, fragt man sich, warum es immer noch den alten Standart gibt.

 

Zumindest der Übergang zum Heck ist wesentlich eleganter gelöst wie in der Verganheit,auch die anderen harten Fakten gefallen. Wenn man mal die Herstellerhomepage besucht, wird man auch feststellen, dass die kleinen Kabinen wie eine 200 Eco immer noch vertrieben werden, nun allerdings ca. 10K günstiger, als unter altem Namen. Und was das Kabinenmodell aus dem Artikel angeht, so kann sich doch jeder einen großen Pickup kaufen wenn er möchte. Der Markt an verfügbaren Neufahrzeugen ist besser aufgestellt, als er es jemals in Europa war.