Frage Allgemeine Hilfe Ranger oder Canter Fuso 4x4 Pfau

Hallo Zusammen,

Ich stehe grad aktuell vor einer Grundsatzentscheidung und weiss einfach nicht weiter, wäre toll wenn ich die eine oder andere Meinung von euch bekommen würde.

Eigentlich wollte ich auf meinen Ranger ez2021 eine kleine Kabine aufbauen. Bin mir aber unschlüssig, ob das auf einem Fahrzeug mit neuester Umwelttechnik (Adblue, Oxikat, Partikelfilter, ...) überhaupt Sinn macht. Sind dann Reisen nach Marokko oder in den Iran überhaupt möglich?!
Im weiteren kratzen alle Pickups am Gewichtslimit, was auf Dauer auch nicht so toll ist.

Schon seit längerem bin ich mit einem Fuso Canter am liebäugeln. Jetzt wäre ein 2007 Modell zu verkaufen. Leider schon mit Partikelfilter, aber sonst noch recht puristisch. Das Ganze bewegt sich dann allerdings in der 7,5to Klasse. Im weiteren hab ich null Ahnung, was die Spezialumbauten der Firma Pfau (leider nicht mehr am Markt) für Probleme mit sich bringen (Ersatzteilversorgung?).

Was denkt ihr .... hätte die nächsten 3-4 Jahre Zeit was schönes aufzubauen, um dann länger loszureisen .... Ranger oder Canter?

Puhh, man liest immer nur schlechtes über den Fuso....

Gruß Stefan 

Der Canter ist  halt nur Schlechtwegetauglich, vollbeladen in schwierigem Gelände schnell überfordert.
Geht was kaputt ist immer der Hersteller schuld.

Danke Rudi für die Links

Wenn ich mir die ganzen australischen Vidoes im Netz anschaue, dann ist der Canter nicht schlecht im Gelände. Im direkten Vergleich mit Ranger um vieles besser und sogar in einem Video mit einem Unimog nicht schlecht. Langlebigkeit mal unberücksichtigt
Wer aber nach einem mehrjährigen Bauprojekt, damit ins schwere Gelände geht, ist mehr als mutig .... ist also bei mir auch nicht geplant!

Lohnt sich der Sprung in die 7,5to Klasse, wenn die Kabine nicht größer als 4x2m wird . Die geringe Breite von 2m und ein Radstand von 2,75m (Ranger hat 3,2m) lässt den Kleinlkw natürlich wieder überall hinkommen, wo ein Pickup auch fährt.

Stefan, was hört man schlechtes vom Canter? Rahmenbrüche? technische Defekte? - mein alter L200 hatte eine einfache Technik, ich war damit mega zufrieden und seit dem Umbau zum Camper hat er mehr als 100tkm abgespult und fährt aktuell Richtung Alaska

Alle Fahrzeuge über 3,5t zGG unterliegen in Europa erheblichen Einschränkungen bei Durchfahrtsverboten, Geschwindigkeiten, Überholen, Parken, Maut, ….. Das kann nerven und schränkt die Tauglichkeit im Alltag extrem ein, reduziert die möglichen Reiseziele, Reiserouten, Übernachtungsmöglichkeiten 
Mit dem >3,5 Tonner darfst du nicht mehr überall hin, wo der Pickup hin darf. Auch wenn du es könntest! Aber auch für  <3,5t gibt es gelegentlich Höhenbeschränkungen und öfters darf das Fahrzeug nicht breiter sein als 2m. Wichtig bei der Wahl der Wohnkabine.

Wenn ein Pickup mit Offroad tauglicher Wohnkabine zu wenig Raum bietet, könnte man bei Bedarf einen Anhänger dran hängen oder man könnte auf einen 3,5t  4x4 Kastenwagen wie den Sprinter gehen. Als Kurzhauber hat der erhebliche Raumvorteile, darf aber fast überall hin.

Bernhard

Einzelbericht zum Fuso Canter
---> travelnotes360.com/2018/02/20/odyssee-te...-canter-4x4-geschah/

Danke Marc, das hatte ich auch noch im Hinterkopf...
Ja, technische Defekte im Antriebsstrang.

Mein Hilux hat auch einfache Technik und mittlerweile 300.000km auf der Uhr. Mit der Diesel Qualität im Iran hatte mein Hilux keine Probleme. Ist ja auch nur Euro 4.

Gruß Stefan

...ich hatte schon mal ´nen "Exoten". Die Ersatzteilversorgung und ggf. Reparatur ist nervig, wenn Mann nicht zu 100% selbst Hand anlegt und sich Ersatzteile fertigt...!
Kaufen den Pfau und uns auf dem laufenden halten!


Gruß Stefan

Das sind halt 2 Welten, ein komfortabler Pickup, der immer an/über der Beladungsgrenze ist, oder ein richtiger LKW. Ich bin den Fuso auch mal gefahren (als 4x2). Wir haben uns am Ende dagegen entschieden, das ist halt doch ehr ein Baustellenauto, so ist auch die Plastikverarbeitung im Innenraum. Zum langen und komfortablen Reisen nur bedingt geeignet. Der Federkomfort war aber ganz ok, der 4x4 hat aber eine andere Vorderachse!
Eine Alternative wäre da noch der neue Daily 4x4, auch nur 2m breit und mit schmaler Kabine und 5,5 to. 3,5to geht da mit Allrad nicht.
Aber du kann ja auch mal etwas im fuso-forum.de lesen zur Meinungsbildung.