Frage Mercedes G 320 CDI MJ 2007

Über die Farbe darf man sicher geteilter Meinung sein ... aber schön wäre es schon reich zu sein www.orangework.de/fahrzeuge/mercedes-G-320-CDI-MJ-2007.htm

 

Ja schick.

Aber 3,6 t leer!
Da sind sie wieder die Auflagen in good old Germany.
Und für den Scheinregen, jeden Abend das Bett bauen, so wie diese spielige Schiebetechnik um das Klo zu leeren.
Zudem sieht die Sitzhaltung des Test-Redakteurs nicht wirklich bequem aus.

Dann bei dem Preis gleich lieber en anständigen MAN 6x6 dann haste Platz und .........


Aber wem es gefällt und den nötigen Background hat.
Ne interessante Alternative. 

Ich für meine Meinung nehme den weißen Toyota Nestlé mit Exkap.

... wir haben uns für ExKab mit Nestle Toyo entschieden!

...kostet ja auch nur nen Drittel vom G!

Mein Favorit ist ganz klar weiß

Habe ich mir vor ein paar Jahren in BK angesehen, die Kiste wirkt durch die Portale und die Verbreiterung monströs. 
Wirklich viel Platz ist im Innenraum dann aber doch nicht.

Fragwürdig: 
Zulässiges Gesamtgewicht 4,8t, Leergewicht 3,6t, aber:
3,5t zGG erreichbar!
Das bedeutet, dass bei Zulassung mit 3,5t zGG Verkäufer und Käufer bewusst die Zulassungsbehörde betrügen, denn startbereit für eine Tour ist das Fahrzeug damit nicht. Mit Fahrer, Beifahrer, Gepäck, vollen Tanks kommen dann trotzdem 4,2 bis 4,5t zusammen. Aber als 3,5t hat man keine Einschränkungen zu beachten.
Wenn ein Fahrer "nur" Klasse B und nicht mindestens C1 hat, wäre das zusätzlich auch noch Fahren ohne Fahrerlaubnis. 
Wer es sich leisten kann und will, bitte sehr.

Nur, wo fährt der zahlungskräftige Käufer damit hin? Für Australien und Südamerika wäre Containertauglichkeit von Vorteil, Afrika fällt weitgehend aus, aufgrund des islamistischen und sonstigen Terrors, Richtung Asien geht noch einiges, aber Spannungen und Probleme östlich und südöstlich der EU nehmen drastisch zu. Selbst Türkei fällt imo derzeit als Reise- oder Transitland aus, denn deren Regierung ist zunehmend unberechenbar und im Kriegszustand ggen Kurden innerhalb und außerhalb des Landes.
Böse Zungen behaupten, die Mehrzahl der superteuren Expeditionsmobile würden vor allem zu Treffen von Expeditionsmobilisten fahren 


Bernhard





 

Nein, Fahren ohne Fahrerlaubnis ist es nicht - da zählt das zulässige Gesamtgewicht.
Es ist "nur" Fahren eines überladenen Fahrzeugs.

Aber die zwei Punkte fand ich auch etwas merkwürdig.

Es ist weder meine Preisklasse, noch würde ich das Fahrzeug den rechten Einsatzbedingungen unterziehen können, auch wäre mir die Innenausstattung zu nobel usw.
Aber man kann sich doch mal neidlos an den Ideen und Arbeiten andere erfreuen. Ist das wirklich so schwer? 

partisan schrieb: Aber man kann sich doch mal neidlos an den Ideen und Arbeiten andere erfreuen. Ist das wirklich so schwer?



Was hat es mit  Neid zu tun, wenn man ein Konzept suboptimal findet?

Das Konzept finde ich jetzt auch nicht so doll, aber Orangeworks baut schon tolle Fahrzeuge! Ich hatte mal die Gelegenheit einen MB914 Allrad zu besichtigen

Edit: Der hier war das.

Moin,
Schönes Auto der 914, ABER wer die Daten anschaut kann es nicht glauben Leergewicht 7,2t  zul. 7,45t.........
Also selbst wenn da Fahrer und Wasser und halbvoller Tank mit drin sind bleiben 250kg.
Wer kauft sowas?, Damit kann man doch nicht ernsthaft eine der Optik und dem Können des Fahrzeugs entsprechende Tour machen.
Nagut man will halt alles verbauen was man so an Luxus braucht. Ich finde das Innere auch ansprechend, aber da ist wieder die alles überlagernde Grundsatzfrage braucht man das ? Ich meine Nein, aber es fällt wohl doch imho in die Kategorie nice to have oder auch boys toys.
Gruß an alle ,
Michael
 

holger4x4 schrieb: Das Konzept finde ich jetzt auch nicht so doll, aber Orangeworks baut schon tolle Fahrzeuge! Ich hatte mal die Gelegenheit einen MB914 Allrad zu besichtigen

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Edit: Der hier war das.

... das Fahrzeug war sogar auf unserem Ostertreffen 2013 ...

 


 

... und irgendwann mal in Laubach