Topic-icon Frage Neuer Pickup für Camp 6L (Navara oder L200 oder???)

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18 Jahre 1 Woche her #1 von Hooge
Hat jemand schon Erfahrung mit den neuen Pickup-Modellen von Mitsubishi oder Nissan oder anderen Herstellern. Wir möchten unser Basisfahrzeug (L200 DoKa Bj. 99) wechseln und die WoKa (Camp 6L, Bj. 99) auf den "neuen" aufsatteln. Der neue L200 DoKa scheint durch die kürzere Ladefläche :roll: und die bescheidene Ladekapazität (775 - 895 kg) :cry: nicht sehr geeignet. Der Navara DoKa scheint da schon besser geeignet (1022 - 1122 kg Zuladung) und 1,51 m Ladefläche! :lol: Bei Nordstar in Lindlar soll es sogar eine Auflastung auf 3,5 t für den Navara geben?
Hooge (Hang loose)

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18 Jahre 1 Woche her #2 von BiMobil
Hallo Hooge

Erfahrung noch keine aber Gedanken gemacht.

In einem anderen Beitrag von dir steht irgendwas von 3.2 t reisefertig.
Dann bleibt eigentlich nur die Portugal-Ausführung des Navara mit 3,5 t

Der neue L ist absolut ungeeignet , da die Ladefläche zu weit nach hinten gerutscht ist.

Der Navara ist von der Gewichtsverteilung mit dem alten L 200 vergleichbar.
Auch wenns auf den ersten Blick optisch anders ausschaut.
Der nutzbare Raum der Ladefläche beginnt erst am Anfang der Hinterreifen.

Das mit Abstand ausgewogenste Fahrverhalten dürfte der HiLux haben,da die Kabine ca. 8-10 cm vor dem Hinterreifen beginnt.

Zuladung ist eben nicht alles . Gewichtsverteilung ist fast noch wichtiger um ein vernünftiges und komfortables Fahrverhalten zu erreichen.

Tja, jetzt hast du die Wahl. Das Fahrzeug mit der besten Gewichtsverteilung hat den schwächsten Motor und eine geringe Zuladung(ähnlich wie der neue L 200)

Oder noch warten . Es soll der HiLux mit einem 3 l Motor ,164 PS und hoffentlich pemanent 4x4 kommen. Nur bestätigen wird das von Toyota (noch ) keiner. Das wär übrigens auch mein Traum

Gruß Rudi

Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine

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18 Jahre 1 Woche her #3 von Rollixxxxx
Hallo Hooge.
Der ganz neue Motor im HiLux mit 3 ltr. Hubraum kommt erst Ende 2007,
vorher kommt noch eine stärkere Ausführung des jetzigen D4D,
wahrscheinlich im Herbst. Der hat aber dann noch nicht die Leistung
des neuen Navara D 40.
Zum Gewicht: Navara als KingCab, wie wir ihn fahren, zul. GG 3.110 kg.
und bei Nordstar zu bestellen mit 3.500 kg.
Gruß Rollixxxxx

Defender 130 CC schwarz mit Eriba Touring

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18 Jahre 1 Woche her #4 von Hooge
Danke für eure Tip's! Ich tendiere eher zum Navara D40 da dieser die höhere Zuladung und den starken Motor schon serienmäßig bietet. Die Nordstar WoKa soll ja auch passen, wenn man eine ca. 5 cm starke Hartschaumplatte unterlegt?
Hooge

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18 Jahre 1 Woche her #5 von Rollixxxxx
Hallo Hooge.
Ich habe die Eco 200 vergangenes Wochenende draufgesetzt
und habe eine 21 mm starke wasserfest verleimte Platte "drunter" in
gesamter Kabinenlänge und -breite.
Habe m.E. noch genug Luft zwischen Dachfläche und Alkhoven, weiß natürlich nicht wie es bei den großen Nordstarkabinen aufsieht !
Komm doch nach Laubach und schau Dir jede Menge Modelle an Autos
und Kabinen vor Ort an. Du bist auch "nur" als Gast willkommen.
Gruß Rollixxxxx

Defender 130 CC schwarz mit Eriba Touring

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18 Jahre 1 Woche her #6 von DerEine
Hi Hooge
Ruf doch bei Nordstar in Lindlar an und frag mal nach, ob Du über die Firma Nordstar einen 3,5t D40 Doka Navara für Deine Nordstar 6L bestellen kannst! Ich bin mir eigentlich recht sicher das man Dir als Nordstar Kabinen Besitzer weiter hilft! :top:
Die 50mm Hartschaumplatte reichen beim KingCab dicke aus! Ich würde aber bei der Gelegenheit direkt mal nachfragen ob die 50mm auch bei den Dokas reichen! Der Alkoven ist länger und wippt auch entsprechend mehr!

mfg Andreas

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18 Jahre 1 Woche her #7 von Hooge
Halo Rolixxxxx, habe gerade auch deine Beitrag "D40 mit ECO 200" gelesen. Ich muß immer wieder staunen, wie schnell man das zul. Ges.Gew. seines Pickup erreicht, ohne das Stauvolumen voll auszuschöpfen. :shock:
Hast du eigentlich den DoubleCup?
Wenn ja, wie tief geht der denn an der Hinterachse "in die Knie"? :roll: Hast du Luftfedern nachgerüstet?
Schönen Gruß
Hooge

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18 Jahre 1 Woche her #8 von Rollixxxxx
Hallo Hooge. Wir haben einen KingCup. Doppelkabine können wir im
Betrieb nicht brauchen, da Ladefläche zu gering. Luftfederung rüsten wir
nie nach, da der Wagen immer nur 2 Jahre mit Kabine läuft ! Lohnt sich
einfach nicht. In die Knie geht er kaum, liegt aber am fehlenden Heck-überstand bei der Eco ! Ich an Deiner Stelle würde mir den D 40
mit 3,5 to. GG bei Nordstar ordern. Lieferzeit ca. 4 - 5 Monate.
Das wäre dann auch unser nächster in 2 Jahren.
Mit einer Kabine die Hecküberstand hat "hängt" jeder Japanpickup.
Luftfederung wäre glaube ich dann ein muß.
Ich hoffe ich habe Dir helfen können. Gruß Rollixxxxx

Defender 130 CC schwarz mit Eriba Touring

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18 Jahre 1 Woche her #9 von Hooge
Danke Rolixxxxx, mit deiner Meinung zum 3,5t Navara von Nordstar hast du meine Vermutung bestätigt. Ich hoffe die "Sonderbestückung" bringt keine Nachteile beim späteren Betrieb! Ich denke wir lassen es mal drauf ankommen....... :top:
Mitte August bin ich dann schlauer.... :lol:
Schönen Gruß
Hooge

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18 Jahre 1 Woche her #10 von DerEine
Hi Hooge
Ohne Luftfeder würde ich keinen Pickup mit Kabine drauf fahren wollen! Auch bei 3,5t Navara kommt eine rein! Allein zum ausnivellieren auf dem Stellplatz eine absolut feine Geschichte!
Hast du einen 3,5t Navara bestellt?

Übrings ganz nebenbei bemerkt hat Nissan zum 1 April die Preise erhöht!

mfg Andreas

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