Frage Reserverad

Hallo,

angeregt durch meinen eigenen Thread zum zweiten Radsatz fällt mir wieder ein, dass ich das Thema Reserverad nun schon zwei Jahre sträflich vergessen habe: Da hängt noch immer das Standard-Reserverad mit Stahlfelge und 110T Bereifung drunter.

Der 110er Reifen hat natürlich nicht die benötigte Tragfähigkeit für hinten, bei der Stahlfelge - keine Ahnung.

Ich nehme mal an, ihr habt alle ein fünftes Rad eures Sommerradsatzes als Reserverad, oder wie handhabt ihr das Thema?

Mein Reserverad habe ich aus Gewichtsgründen bzw. wegen Gastank drunter weggenommen. Dafür liegt jetzt ein Tire Fit Set ins Auto. Wird ja bei den meisten Neuwagen auch so gemacht. Dazu noch diese Rep. Würste die Hartwick letztens hier noch gepostet hat. Damit sollte man im" Notfall" klarkommen. Wobei man ja immer noch den ADAC im Rücken hat....

Bearded-Colliefan schrieb: Mein Reserverad habe ich aus Gewichtsgründen bzw. wegen Gastank drunter weggenommen. Dafür liegt jetzt ein Tire Fit Set ins Auto. Wird ja bei den meisten Neuwagen auch so gemacht.

stimmt, immer weniger Fahrzeuge werden noch mit Reserverad ausgeliefert, sondern mit so einem Notset.

Bearded-Colliefan schrieb: Dazu noch diese Rep. Würste die Hartwick letztens hier noch gepostet hat. Damit sollte man im" Notfall" klarkommen. Wobei man ja immer noch den ADAC im Rücken hat....

Also ich kenne so welche von der Reifienreparatur in der Werkstatt, aber dazu muss der Reifen runter um die von innen durchzuschieben - nichts für unterwegs.

Hast du einen Link zu denen, die du meinst?

OT:

Bearded-Colliefan schrieb: Mein Reserverad habe ich aus Gewichtsgründen bzw. wegen Gastank drunter weggenommen.

Also ein Benziner. Bei den zwischenzeitlichen Dieselpreisen würde ich mir fast wünschen, doch auch einen Benziner gekauft zu haben, um die Gas-Option zu haben

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.So war meine Überlegung....tanken macht zwar wieder Spaß damit hat dafür aber andere Probleme mit sich gebracht !!
Hier nur als Beispiel;

Video gefällig wie es funktioniern soll;

Servus,

ich dagegen fahre immer ein vollwertiges Reserverad mit.
Wieso?
So lange man auf befestigten Straßen unterwegs ist, noch dazu im ADAC Einzugsgebiet, dauert es vielleicht mal 5-6 Stunden und das Reifenproblem ist gelöst. Sollte es nur ein kleiner Nagel, Schraube o.ä. sein reicht auch ein Flickset.
Was aber an anderen Stellen?
Schon in Schweden, Norwegen oder Finnland hat es Schotterpisten, die so schmal sind, daß man auchmal bei Gegenverkehr den Rand befahren darf. Im Zweifelsfall holt man sich einen Schaden in der Flanke. In steinigen Regionen sogar noch eher, beliebtes Spiel bei den Pyreneen-Touren (deswegen sind hier Yokohama Geolander ungerne gesehen, sehr weiche Flanke).

Dann steht man da mit seinem Flickset und der ADAC weiß nicht einmal wo er hin soll, geschweige denn er würde den Weg schaffen.

Also ein ganz klares: Kommt darauf an, was und wohin man will.....manche fahren schließlich noch einen zusätzlichen Ersatzreifen spazieren......

Hallo,
ich nehme auch ein Ersatzrad mit und als ich gestern vom Wohnkabinentreffen aus Wörrstatt zurück kam hatte ich einen Schaden am Rad der mit dem gezeigtem Flickzeug nicht repariert werden konnte. Es war das Ventil wo am Gummi Luft entwich. Habe aber auch immer so ein Flickzeug dabei und habe es auch schonmal gebraucht.

Maddoc schrieb: (deswegen sind hier Yokohama Geolander ungerne gesehen, sehr weiche Flanke).

ok, aktuell mein Sommerreifen, aber bislang trotz einem solchen Fahrzeug keine "Offroad"ambintionen.

Maddoc schrieb: Dann steht man da mit seinem Flickset und der ADAC weiß nicht einmal wo er hin soll, geschweige denn er würde den Weg schaffen.

Also ein ganz klares: Kommt darauf an, was und wohin man will.....manche fahren schließlich noch einen zusätzlichen Ersatzreifen spazieren......

Sollten wir mal in entsprechende Länder oder auf entsprechende Touren wollen, dann ist das sowohl von der Reifenwahl als auch vom Thema Ersatzrad sicher ein anders zu beurteilendes Thema. Aber dann kann man ein passendes (!!) Ersatzrad ja auch wieder drunter schrauben. Mein aktuelles Ersatzrad taugt nur für den Fall, dass ich ohne Kabine unterwegs bin. Das ist sicher die schlechte Variante

...von wegen ADAC:

wie war da noch der Spruch vom "Trainer" beim Offroadtraining beim 1.Woka-Treffen der Nordstarfahrer?

...überlegt euch mal wie lange der Mann vom ADAC mit seinem Passat braucht um dorthin zu kommen wo ihr euch mit eurem 4x4 festgefahren habt...

BiMobil schrieb: Ich fahr seit 30 Jahren Pick up .
In den 30 Jahren hatte ich erst 1 x einen Platten .
Den konnte ich mit der braunen Wurst flicken .

stimmt, kommt tatsächlich selten vor, aber meist dann, wenn man's am Wenigsten brauchen kann

BiMobil schrieb: Natürlich kommt es auch drauf an wo du unterwegs bist .
Der Schaden war in Marokko.

Wie ich gerade schon Maddoc geantwortet habe, müsste und würde ich da wohl eh die Reifen anpassen.

BiMobil schrieb: Wenn du ein 5. Rad hast dann passt es doch .
Im Falle des Falles dann den nicht so tragfähigen nach vorne und einen tragfähigen nach hinten und fertig .

Für ein paar Kilometer vorsichtige Fahrt zum Reifenhändler bricht auch die Serienfelge nicht gleich zusammen .

Pragmatische Lösung, aber stimmt eigentlich. Wobei, wenn man hinten platt ist erst mal vorne ein Rad wechseln... stelle ich mir mit Kabine drauf dann ganz schön kippelig vor

Bearded-Colliefan schrieb: So war meine Überlegung....tanken macht zwar wieder Spaß damit hat dafür aber andere Probleme mit sich gebracht !!

Was für andere Probleme? Mit der Gasanlage?

Nee die Gasanlage funkt top ! Gemeint ist die geringe Zuladung eines Dodge Ram 1500 Crew Cab von nur ca. 700-800 kg und die geringe Hinterachslast von 1770 kg. Die Kröte hab ich aber für mich geschluckt.

crazy-to-bike schrieb:
Da hängt noch immer das Standard-Reserverad mit Stahlfelge und 110T Bereifung drunter.

. . . oder wie handhabt ihr das Thema?

Ich habe gelernt, dass ich für das Standard-Stahl-Reserverad auch die passenden Standard-Radmuttern dabei haben muß. Sonst ist nix mit Reserverad benutzen.

Wir haben immer ein Reserverad und ein Flickset mit - lange nicht gebraucht. Und vor 2 Jahren in Montenegro hätte uns das Flickset beim Flankenschaden (Steinkante) auch nicht geholfen - besser daher auch ein Reserverad mitnehmen.
Zu wenig Traglast des Reserverades? Auch die Noträder in den PKW dürfen nur kurz und langsam gefahren werden - aber man kann weiterfahren bis zu einer "Flickstation"!
Grüße Tangente