Frage Mängel GFK-Koffer

Hallo zusammen

Seit Kurzem sind unsere Fenster (Rahmen fehlen noch) im Koffer eingebaut. Beim verdunkeln heute ist uns direkt das gelbliche Licht ins Auge gestochen. Erst sind wir von Reflektionen von den Fenstern ausgegangen. Wir mussten dann leider feststellen, dass das Licht direkt durch die Kofferwand kommt - folglich muss es Stellen ohne Schaum geben. Teilweise wurde er wohl nicht korrekt ausgeschnitten etc. Es gibt zahlreiche "Lücken", welche ich auf den beiden Bildern unter den zwei Links markiert habe.

Mir ist bewusst, dass das alles andere als ideal ist (Kälte/Wärme, evtl. Ausdehnung oder auch bei Wassereintritt). Kann das jemand von euch aus technischer Sicht einschätzen? Der Koffer wurde nicht von uns gebaut sondern so neu gekauft. Wir stehen nun vor der Herausforderung, was zu tun ist. Unsere Abreise ist geplant und alles darauf vorbereitet. Wir wollten nun voll am Innenausbau arbeiten. Hält der Koffer so - ist er einfach weniger stabil und mit mehr Risiken verbunden oder ist er absolut unbrauchbar?

Ich wäre super denkbar, wenn jemand mit dem entsprechenden Fachwissen aus technischer Sicht eine Einschätzung abgeben könnte.

Vielen Dank bereits und Grüsse
Michael

PS: Ich weiss nicht, ob die Bilder ersichtlich sind. Es erscheint leider immer wieder eine Nachricht, dass sie entfernt wurden, da keine Berechtigung besteht. 





 

Versuch Link zu den zwei Bildern als Workaround.
 - Funktioniert leider auch nicht /media/kunena/emoticons/

Hallo Michael 

Willkommen im Forum 

Da du neu im Forum bist kannst du erst ab dem 5. Beitrag Bilder und Links einstellen .

Schreib noch 3 Beiträge dann klappt das .
Kurze Vorstellung , woher , welches Fahrzeug , welcher Kabinenhersteller usw. 

Hallo Rudi

Herzlichen Dank für den Hinweis. Das werde ich gerne machen. Den Kabinenhersteller möchte ich vorerst nicht nennen, da ich ihn nicht öffentlich an den Pranger stellen möchte. Anrufen kann ich erst am Montag. Daher war es mir wichtig erstmal Meinungen von anderen Personen mit technischem Know-how einzuholen. Das Thema beschäftigt mich aber gerade extrem, da der Koffer bereits auf dem LKW steht und die Fenster, Türen und Klappen eingebaut wurden. 

Grüsse Michael

Jetzt scheint es zu klappen  Vielen Dank!

   

In der Regel ist der Aufbau außen Gfk 0,8 mm und dann 2-3 mm Wabe , oder 1,5 -3 mm je nach Wunsch Gfk .
Dann kommt der Isoschaum , je nach Wunsch ca. 30-60 mm .
Innen dann ebenfalls Gfk meist etwas dünner wie außen .

Alles wird mittels Kleber unter Druck  (Vaakum ) verklebt .

Der Isoschaum wird gestückelt , die Kanten verklebt .

Bei so einer Bauweise kann kein Licht durchscheinen .
Wenn sehr dünnes Gfk verwendet wurde dann kann nur am Gfk alleine etwas durchscheinen , aber nicht beim fertigen Sandwich ,

Wie es ausschaut ist aüßen wie innen sehr dünnes Gfk verwendet worden und die Isolierung nicht miteinander verklebt .

Bin gespannt was der Hersteller sagt .
Das ist nicht nur eine Stelle da ist der gesamte Koffer betroffen .
Kältebrücken sind die Folge 

Schreib mal wie der Wandaufbau ist ??   ob der so wie oben beschrieben ist 

Danke für das ausführliche Feedback. Der Boden soll eine Stärke von 85mm haben und die Wandstärke liegt bei 60mm. Beim Ausschnitt von der Tür war eine Schicht GFK, ein grüner Schaum und dann wieder GFK zu sehen. Die anderen Ausschnitte für Fenster Türen und Klappen habe ich nicht selber gemacht. Der Ausschnitt der Tür steht noch bei uns. Werde da auch mal ein Bild vom Aufbau machen und die Dicke des GFK's messen. 
Die Kältebrücken sind das eine Thema aber ich frage mich da auch, wie es mit der Stabilität ausschaut. Gerade am Rand scheint es keinen Sandwichaufbau zu geben. 

So sieht der Aufbau beim Türausschnitt aus. Es sind 1.5mm GFK - Schaum - 1.5mm GFK. Ich habe bewusst die Stelle fotografiert, an welcher wohl auch Hohlräume (im Vergleich zu den anderen aber klein) vorhanden sind. Der Rest ist beim Türausschnitt durchgehend.

Die Wand und Bodenstärke ( mit Verstärkungen im Boden ) ist für so einen Koffer absolut o.k 

Wie sind die Kanten / Ecken aufgebaut ?
Platten verklebt und mit Gfk oder Alu Winkel außen wie innen abgedeckt
, oder
Alu Profil wo die Wände eingesteckt und verklebt werden .

Die erste Bauweise würde ich vorziehen 

Stabilität :
Jedes der einzelnen Komponenten hält nicht viel aus .
Das Ganze zu einem Sandwich verklebt macht die enorme Stabilität aus ( je stärker die Iso je stabiler )

Ob jetzt ein einzelner Schwachpunt die Stabilität so schwächt mag ich nicht bewerten .
Aber so viele Schwachpunkte wären mir doch zu viel.

Das man möglichst wenig Verschnitt produziert ist ja o.k. 
Was aber die Abstände an den Platten für einen Sinn haben ??  , keine Ahnung .