Frage Wohnmobil-Wechselwilliger aus Franken

Hallo zusammen

erstmal möchte ich mich kurz vorstellen: ich heiße Sebastian, 29 Jahre, aus Mittelfranken.

Aktuell mittelmäßig glücklicher Besitzer eines Alkoven-Wohnmobils, der definitiv spätestens nächstes Jahr auf ein anderes Fahrzeug wechseln möchte.

Aktuell ist noch einiges im Rennen. Ich schwanke zwischen Pick up mit Wohnkabine, Kastenwagen oder als kleinste Variante ein Zooom Stadtindianer mit Aufstelldach, sobald es den für den Peugeot Partner gibt (der NV200 wird ja nur noch als Elektroauto gebaut; wers nicht kennt kann ja mal googeln, ist ein cooles Konzept wie ich finde ).

Da wir gerade in GB unterwegs sind und hier viele Parkplätze eine 2-Meter-Höhenbegrenzung haben, haben wir uns überlegt, ob es evtl eine Pop up Kabine gibt, bei der man inkl. Basisfahrzeug bei unter 2 Meter Höhe liegt.

Ich hab da zwar wenig Hoffnung, konnte im Internet aber nix Konkretes finden.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß Sebastian

Servus Sebastian

Danke für die Vorstellung und Welcome im Forum .

Mit 2 m Höhe wird es eng .
Mit dem niedrigsten Pu dem DMax 179 cm und einer FourWheel werden es an die 210 cm sein .

außer eine Sonderanfertigung ohne Alkoven mit Hubdach

Moin Sebastian, erstmal herzlich willkommen hier, ich kann Dir leider nicht helfen, meine Devise ist je größer desto besser, aber hier sind viele Spezialisten, die Dir antworten können , gruss Helmi

BiMobil schrieb: Servus Sebastian

Danke für die Vorstellung und Welcome im Forum .

Mit 2 m Höhe wird es eng .
Mit dem niedrigsten Pu dem DMax 179 cm und einer FourWheel werden es an die 210 cm sein .

außer eine Sonderanfertigung ohne Alkoven mit Hubdach

Hallo unsre danke für das freundliche Willkommen!
Alles klar, ich habe mir schon gedacht, dass das schwierig wird... trotzdem schade, wäre für uns die ideale Kombi gewesen

Vielleicht hat ja trotzdem jemand noch ne Idee

Viele Grüße aus Schottland! :cab:

Das Problem ist schon die Ladehöhe von ca 85-90 cm . Es bleiben also 110 cm für Aufbau all incl. Da geht niur ne Einzelanfertigung bzw. Eigenbau. Es gäbe die GEO-den von Phönix popup in USA.. Lässt sich besorgen. Ist aber 2 Jahre ausgebucht.

Alles klar, danke für den Tipp

Auf dem Ranger 2AW hatte unsere 4Wheel Kabine beladen eine Außenhöhe von ca 2,01m plus 3cm für die Abdeckung des Anschlusskabels der Solarmodule. Über die Luftfederung konnte ich die Höhe hinten noch verändern. Unter 2m Querlatten auf Parkplätzen in NL Touristenstädten passten wir durch. Die 2m Querlatten der fr. Peage konnten wir auch passieren, allerdings gab es gelegentlich Berührungen.
Der neue Ranger (ab 2012) ist höher. Mit einem modernen Pickup in Serienausstattung wird es kaum klappen, unter 2m Gesamthöhe zu bleiben.
Auf meinen D401 Nissan ist die Kabine zwischen 2,06 und 2,10m hoch, je nach Reifen und Ladezustand. Die automatischen Peage Stationen erkennen die Kombination jetzt immer als LKW
Unschön ist, dass bei dem flachen Dach der Wohnkabine und der hohen Ladefläche des PU kein Platz bleibt, um mit geschlossenen Dach im Innenraum zu sitzen. Wenn man zwischendurch Pause macht, muss man das Dach aufstellen.

Als Alternative zum NV 200 mit Verbrenner funktioniert doch eigentlich fast jeder Van. Reimo bietet für die meisten Basisfahrzeuge Aufstelldächer an:
www.reimo.com/de/G-campingbus_ausbau/GD-...ch_hochdach_hubdach/
Pössl bietet den Vanster auf Basis des Jumpy mit Aufstelldach zum Selbstausbau:
www.promobil.de/neuheiten/poessl-vanster-2020-campingbus/
Oder fertig ausgebaut als Campster
www.campster.de/modell
Bedauerlich (aus meiner Sicht), dass Pössl die Fahrzeuge nicht mit der Dangel 4x4 Option anbietet.
Die gibt es nur bei Bestellung eines Neuwagens von PSA, allerdings nur mit festem Dach. Opel hatte 2019 die 4x4 auch schon direkt in der Preisliste und bestellbar bei jedem Händler; ob Citroen und Peugeot nachgezogen haben, weiß ich nicht.

Bernhard