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Info Guten Abend aus Heilbronn
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Eigentlich wollte ich ein Allradauto mit ausreichend Kraft und statt dem T4 ein Wohnmobil organisieren aber irgendwie wiederstrebt es mir, hunderte von Euros im Monat für einen Stellplatz zu zahlen, ein Fahrzeug zu versichern, versteuern und zu warten, welches im Jahr vielleicht 6 Wochen und einige Wochenenden genutzt wird. Ein Wohnwagen hätte ein ähnliches Problem, zudem stehen wir nicht gerne fest auf Campingplätzen, sondern reisen flexibel. In unserem letzten Schwedenurlaub hatten wir eine Familie mit Amarok und Wohnkabine auf einem Stellplatz neben uns, im ersten Moment waren wir skeptisch aber aktuell fasziniert es uns und es würde einige Probleme lösen - für eine Kabine habe ich Platz in der Garage, kein weiteres Fahrzeug, welches es regelmäßig zu warten gilt, Versicherung zu zahlen, Steuern, TÜV und und und - und mehr Platz, als wir es im T4 hatten.
Jetzt aber zu den Problemen. Die meisten passenden Pickups darf ich entweder nicht fahren, dürfen große Kabinen nicht tragen oder sind wohl zu klein. Vielleicht könnt Ihr hier etwas Inspirationen geben oder Eure Erfahrungen teilen, vielleicht gibt es Leidensgenossen in einer ähnlichen Situation mit einer Lösung
Zur Situation und dem Bedarf
- Wir reisen mit zwei Erwachsenen (~1,70 Meter, falls relevant für den Schlafbereich), einem Kleinkind, zwei Hunden (Rottweilermischling und Schäferhundmischling)
- PU mit Allrad und bevorzugt einer Untersetzung für den Hängereinsatz am Hang (2 Tonnen+ bei bis zu 35% Steigung auf Feldweg)
- Nasszelle mit Dusche ist absolut Pflicht, hatten im T4 keine Dusche, das war in der schwedischen Pampa im Spätherbst oft sehr nervig
- Heizung, falls es Abends doch mal kalt wird
Wir kamen im T4 mit etwa 30 Liter Wasser auf 3-4 Tage aus, mit Duschen brauchen wir vermutlich einen Vorrat von ~60 Liter, damit wir auch mal zwei drei Tage autark stehen können, viel mehr muss nicht sein. Allgemein kennen wir es, zu reduzieren und Kompromisse einzugehen, die genannten Punkte sind unsere Must Haves und ohne die Hunde oder Kind gehts auch nicht auf Reisen, die müssen auch mit

Viele Grüße aus dem Heilbronner Raum - falls jemand im Umkreis eine Kombination hat, die passen könnte, würde es mich riesig freuen, wenn ich mir das ganze auch mal Live anschauen dürfte. Auf Bildern bekommt man doch nur einen groben Eindruck von dem Raumgefühl
Ich wünsche Euch einen angenehmen Start in die Woche
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- Pick-up Camper unterwegs
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Wir haben einen Amarok mit der kleinsten Nordstar-Kabine. Ich würde auf einen Doppelkabiner eine Kabine mit maximal 2m Bodenlänge setzen, da ist dann meist das "Bad" gestrichen.
Schau mal nach dem Amarok XL. Der wird in den Niederlande umgebaut. Ein normaler Amarok, um 30cm verlängert. Auf dem könnte ich mir dann gut z.B. ein Nordstar Camp Compact o.ä. vorstellen.
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- UniqueStance
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Pick-up Camper unterwegs schrieb: :welcome: im Forum.
Schau mal nach dem Amarok XL. Der wird in den Niederlande umgebaut. Ein normaler Amarok, um 30cm verlängert. Auf dem könnte ich mir dann gut z.B. ein Nordstar Camp Compact o.ä. vorstellen.
Das ist eine gute Idee, wusste nicht, dass es so etwas gibt :sensation:
Da werde ich mich mal etwas tiefer einlesen - verlängertest Fahrzeug, mehr Gewicht, das könnte sich am Ende mit den 3,5t in die Quere kommen, wie es mit den großen "HD" Pickups ist

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- BiMobil
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Hast du auch einen Vornamen ??
Ich schick dir nur ein :welcome: rüber
Bei deinen Anforderungen kann ich dir nicht wirklich was empfehlen .
Ein XL Amarok oder DMax wär evtl. eine Möglichkeit
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- UniqueStance
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BiMobil schrieb: Hallo Unique Stance
Hast du auch einen Vornamen ??
Ich schick dir nur ein :welcome: rüber
Bei deinen Anforderungen kann ich dir nicht wirklich was empfehlen .
Ein XL Amarok oder DMax wär evtl. eine Möglichkeit
Herzlichen Dank, ja ich heiße Tobi - dachte das Forum zeigt den Namen mit an

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- manfred65
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Es gäbe einige Möglichkeiten auf Basis von Transportern OHNE 4x4 wie VW T6, Sprinter, Ford Transit oder auch Iveco Daily.
Aber der geforderte Allrad wiegt halt auch ein paar hundert Kilo. Am ehesten würde ich noch auf den Transit 4x4 von Extrem-Fahrzeuge bauen. Im Preis-/Leistungsverhältnis die beste Wahl, aber ich weis jetzt nicht ob der ´ne Untersetzung hat. Ohne die gehen keine 35% mit Hänger, bzw. pro Fahrt eine Kupplung. :Meinung:
Ist halt leider so: Je Größer die mitfahrende Gemeinde ist umso kleiner sollte man die Ansprüche an die Wohnkabine setzen!
Oder eben 3,5to +.
Wenn die Ansprüche kleiner oder die Basis größer werden rede ich gerne wieder mit....
LG aus Mittelschwaben
Viola und Manfred
Importeur für Wohnkabinen der Marken BundutecUSA und GEOCamper
www.wohnkabinenforum.de/forum/amerikanis...co-popup-renovierung
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BiMobil schrieb: Hallo Unique Stance
Hast du auch einen Vornamen ??
Ich schick dir nur ein :welcome: rüber
Bei deinen Anforderungen kann ich dir nicht wirklich was empfehlen .
Ein XL Amarok oder DMax wär evtl. eine Möglichkeit
Den DMax gibt es auch mittlerweile in der Verlängerten Version ? Oder wie ist der Vergleich zum verstehen?
Von 2009-2017 Navara (V6) Double Cab & Tischer Box 240 ca. 200 tkm mit Schneckenhaus.
Seit 2018 Dodge Ram 1500 CrewCab mit Prins Gasanlage u. umgebauter Tischer Box 240 = 130tkm bis dato....
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Kannst auch gerne zum Albtreffen nach Huelben kommen aber da sind bis jetzt noch keine Dokas abgemeldet!
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- Maddoc
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Bearded-Colliefan schrieb: Den DMax gibt es auch mittlerweile in der Verlängerten Version ? Oder wie ist der Vergleich zum verstehen?
Gibt es schon länger.
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Ob es sich lohnt ist fraglich, da kaum mögliches Gewicht dazu kommt, der Preis aber gewaltig ist.
Ein Ford 3500HD mit neuem Führerschein ist zweckmäßiger und günstiger
Gruß
Marc
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- BiMobil
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Bearded-Colliefan schrieb: Den DMax gibt es auch mittlerweile in der Verlängerten Version ? Oder wie ist der Vergleich zum verstehen?
Genau so
Hatten wir schon im Forum
Ob sichs rechnet muß jeder selbst wissen .
https://xn--gethffer-q4a.de/marken/isuzu-big-max/
Gruß Rudi
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Quelle: Fotos Gethöffer Nutzfahrzeuge
Cheers Michael
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- Bearded-Colliefan
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Maddoc schrieb: ....oder einfach den Führerschein erweitern.
Ja... wäre eine Möglichkeit. Macht zusammen etwa 4000Euro - meine Frau bräuchte ihn dann auch, da der PU eher ihr Alltagsfahrzeug wird, plus regelmäßig erneuern lassen gegen Gebühr und alle fünf Jahre irgendwelche Schulungen machen. Das ist es mir dann doch irgendwo nicht wert.
Interessant ist oft, dass man die Wohnmobile mit über 3,5t zGg günstiger bekommt, als die bis 3,5t, so ein Unimog z.B. würde mich ja auch reizen aber ich glaube da spielt meine bessere Hälfte nicht mit :schande:
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manfred65 schrieb: Wenn die Ansprüche kleiner oder die Basis größer werden rede ich gerne wieder mit....
Und ich dachte, ne Dusche und eine Heizung ist von den Anforderungen her schon gering, wenn das schon zu viel ist - puuh

Tendenziell können die Hunde auch im Auto schlafen, die müssen nicht hinten mit rein - wobei die zwei mit am wenigsten Platz brauchen. Gefühlt sind die Wohnkabinen aber echt nur für maximal zwei Reisende ausgelegt und die sollten am besten keine Ansprüche haben. Eigentich schade, wenn man über den großen Teich schaut, wie scheinbar unkompliziert es sein könnte
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- manfred65
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- manfred65
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Doka für Innenraum im Fahrzeug = kurze weit hinten liegende Ladefläche und eine Kabine mit Platz für 2-3 und 2 große Hunde + Dusche/ WC/ Abwassertank gaaaanz hinten ist für die Gewichtsverteilung suboptimal. Ist halt Physik! Es geht hier um ausgewogene Gewichtsverteilung und sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen.
Deshalb entweder vorne weniger Platz oder hinten. Alles andere wird bei dem was ich deiner Vorstellung entnommen habe eine ständige Gratwanderung.
Dicker Ami macht it ab 3500er Sinn... mit
Einzelbereifung. Meiner , siehe Avatar hat bei 4,6to auch nur 1,4to Zuladung. Nicht mehr als ein Navara. Aber eine Top Gewichtsverteilung!
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- Hartwig
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Paar € ausgeben und der Lappen ist gemacht. Bei deinem Lastenheft wird alles unter 3,5T wieder ein Kompromis.
Ich komme aus deiner Nähe (bei Bruchsal), wenn du möchtest kannst du dir mal einen PU anschauen der ohne den ganzen Auflastungsindietaschelügenkram auskommt.
2006 Ford F350 6.0 PowerStroke Dually mit Eigenbaukabine
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- Hendrik
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Wir faheren einen Amarok mit dem "bösen" Motor mit 163 PS, zuschaltbaren Allrad und ´ner 220 iger Tischerkabine hintenh ´drauf, die Toilette hat und wunderbar auch als Trockenraum funktioniert, wie man auf dem Bild wunderbar sehen kann. Allerdings fahren wir nur zu zweit. Die Toilette war bei der Anschaffung Bedingung meiner Frau und heute sind wir nicht nur wegen der Trocknungsmöglichkeit heilfroh darüber. Es gehen also auch noch die 220 iger Kabinen auf ´nem Doppelkabiner. Der Amarock ist auf 3,4 t aufgelastet. Wir haben mit Überlasung kein Problem. Mittlerweil sind 174000 Km auf dem Tacho, davon ca.120000 Km mit Kabine, alles mit wohlbedachter Beladung. Viel Glück!
Viele Grüße von Hendrik
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Amarok und Tischer 220
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Eine Doka wirst du brauchen und bei der Kabine sollte bei 230 ende sein!
Da wäre alles drin was du willst aber es wird eng , ihr werdet sehr auf das Gewicht achten müssen und auch wohl auf Off Road verzichten müssen ! Schau dir einige Kabinen an und entscheide dann ob es das richtige für euch ist !
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