Frage Gladiator Zuladung nach Auflastung.

Ola, Büsching in Sulingen lastet bei Einbau eines AirLift-Systems bei US Pickups um 5% des zGG auf. Ob das bei einem Gladiator 200Kg bringt lasse ich mal dahingestellt.
Grüße Manfred

Auf der Calonder CH Homepage steht ja was von Auflastung auf 3,5 t .
Wenn ich dann die erreichbaren 750 kg abziehe dann wiegt die Fuhre 2750 kg , heftig .
Bleibt dann noch die Frage nach der zul. HA Last .

Eine Adresse ist immer www.ariva.ch

@ Rudi: Hinterachslast lt. Herstellerprospekt in USA  3750 lb  =  1701 kg

Super, vielen Dank!

750 kg ist auch bissl dünn.

Ich weiß leider nicht, wie das in der Schweiz ist. Hier in D habe ich das Auflastungsvorhaben bei meinen Rubicon JL aufgegeben, da viel zu umfangreiche Umbauten nötig sind. Der JL braucht bereits verstärkte Federn an der Vorderachse, wenn man allein eine Winde anschrauben will.

Vielleicht ist das beim Gladiator schon von Ansatz her besser gelöst.
Ich bleib mal gespannt. 

Gladiator V6 mit einer offroad-tauglichen Kabine ist schon ein Traum.
Gibt schon was von Alu Cab shop.genesis-import.de/de-de/alu-cab-can...-ac--cc--d--bt--jg19

Der Jeep ist und bleibt  ein super Geländegänger, ein Lastenträger ist er allerdings nicht. Entsprechender Umbau geht halt zu Lasten der OffRoad-Performanz. Kommt halt darauf an, was man gern haben möchte.
Mit den entsprechenden Komponenten lässt sich sicher das passende Fahrwerk zusammenbauen (wenn Geld keine Rolle spielt ).    

Ansonsten guckst Du auch mal hier: www.jeepgladiatorforum.com/forum/threads...amper-options.29970/

 

Hi, 
update, Gladiator in der Schweiz hat nicht 570 kg Zuladung sondern 495 kg (in Worten: vierhundertfünfundneunzig). 
Calonder bietet eine Auflastung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.5 oder 4 Tonnen an. 
Kostet aber einen Haufen Geld.

495 Kilogramm??? 
Sind das Prospektwerte? Real ist das Leergewicht ja meist noch deutlich über den Katalogangaben.
Wenn dann 4 kräftige Burschen einen Ausflug machen, dann kann jeder gerade mal noch seine Zahnbürste mitnehmen. 

Das war zu erwarten. Auflastung auf 4to klingt ungewöhnlich. 
Die kleine Geocamper kriegen wir mit ca. 400 kg hin 

Hab in den Papieren nachgeschaut: 
Gladiator: Leergewicht 2430 kg, Zuladung 495 kg. 
Nach Auflastung bei Calonder auf 3.5 Tonnen wird die Zuladung eine knappe Tonne sein. (Es sind aber Auflastung auch auf  4. Tonnen möglich.) 
Anhängerlast geht bis 3.5 Tonnen.
Die Gesamtfuhre darf nicht mehr als 5.8 To. wiegen. 
Meiner kriegt erstmal eine AHK und ich werde wohl erstmal mit Anhänger unterwegs sein. 

Genau so steht es in dem Fahrzeugschein: 495 kg Zuladung

Kann ich mir fast nicht vorstellen.......ja: es steht auf deren Page mit Verweis auf den Shop, da sucht man (oder ich bin zu blöd) allerdinsg danach vergebens. Mich hätte jetzt schon interessiert was dafür alles notwendig ist...
 

Auflastung 3.5 Tonnen kostet bei Calonder 3.849 CHF inkl. MFK (=TUV). Nach meinen Informationen (Gespräch mit Mitarbeiter) kommt wird das Bed demontiert und es erfolgt die Montage diverser Versteifungen des Rahmens. Danach kommt das Bed wieder drauf.
Ob der Umbau den Segen des deutschen TUV bekommt, weiss ich nicht.

Das wäre ja, relativ zum Kfz Preis, gar nicht so teuer. Packen das die originalen Felgen/Reifen oder müssen die auch noch getauscht werden ?

Ich weiss es nicht,
Im Moment sind Bawarrion Felgen mit 1689 mm Spurweite drauf.
ich mach das erstmal mit der AHK und haenge fuer die ersten Ausfluege den Wohnwagen dran.