Frage Fahrzeug Wahl... (Als Neuling hier)

Hallo in die Runde- bin neu hier. Habe eine kleine US Wohnkabine. 198cm Bodenlänge auf der Pickupfläche und Ca. 450kg. Früher auf einem Landy Singlecab, jetzt auf Dodge RAM und nun suche ich etwas kleineres auch DOKA mehr 5Sitze, (kein 1,5Kabiner) Budget für Fahrzeug ist 6-10000€. Gute Zuladung laut Papieren ist nötig und möglich ich rechne damit eine Zweikreis Luftfederung (Goldschmitt) unter die Hinterachse zu packen. Gedacht als Kandidaten hatte ich an Ford Ranger, Nissan Navara und Toyota Hilux oder evtl wenn auch teurer Landy crewcab130. Suche einfach was moderat Geländetaugliches bei mäßigem Spritverbrauch (ggü dem RAM) und höherer Geschwindigkeit auf Autobahn ggü dem Landy.
Frage gibt es spontan ein paar wichtige Hinweise aus der Leserschaft, die mir die Einscheidung erleichtern könnte? Ford Ranger hat Zuladung bis 1000kg, Ranger schafft das nur mit zusätzlicher Auflastung und (Zeit,Umstände...) Navara hat mehr Fahrkomfort aber die Pritsche ist um ein paar cm noch kürzer und Kabine steht hinten Ca. 45cm über...
Wie sind die genannten Fahrzeuge in puncto Reparatur Anfälligkeit - bei Betrieb mit einer Kabine?
Danke für alles! Grüße Lutz Reitemeier

Hallo Lutz,
willkommen im :cab: Forum.
Hast ne PN

Hallo, bin auch im Saarland (nur besuchsweise) Grüße, lreitemeier@aol.com, Lutz

Servus Lutz

:welcome: im Forum

Bei 450 kg und 198 cm Länge könnte es ohne Auflastung gehen .

Bei 6-10 ts EURO da gehts bei 10 Jahren los eher älter .
Mehr wie EURO4 wird es da nicht geben wenn Umweltzonen ein Thema ist .

Navara war mal der Kabinenträger .
Hat aber auch seine Macken gerade bei schlechter oder keiner Rostvorsorge .
Das betrifft eigentlich alle PU was Rost am Rahmen betrifft .

Hilux ist wohl der Stabilste , nur für 10 ts gibts wohl nichts gescheites .(15 Jahre alt )

der alte Ranger ist auch nicht schlecht

Ist eigentlich egal welcher PU , achte auf die max. Hinterachslast . 1,8 t sollten es schon sein .

Falls noch nicht bekannt , DoKa werden überwiegend nach Hubraum besteuert .
Da können je nach Schadstoffausstoß schon mal 650 - 850 € zusammen kommen .

Willkommen Lutz, viel Spaß hier. :top:
An einen Amarok traust Du Dich nicht ran ?
Der hat einen breiteren Hintern. Für eine Kabine mit "Kellerklappen" ganz nützlich.

:welcome: aus dem sonnigen Süden.
Viel Spaß hier im Forum!
Und viel Glück bei der Wahl des richtigen Fahrzeugs! :top:

Hi,

na unter 10k€ was gescheites zu finden wird schon schwierig. Entweder viele km, oder auch sonst ziemlich abgerockt.
Ein alter Ranger (143PS Version) / Mazda BT50 wäre vielleicht was.
Die Frage ist wie breit ist deine Kabine unten, und passt die auf die Ladefläche? (Ranger ~ 1,03m)
Breiter ist nur der Amarok, oder neuere Modelle, aber nix für <10k. Dann kannst du besser beim RAM bleiben.

Bei älteren Ranger 2AW/Mazda BT50 ab 2006 habe ich schon gelegentlich von Problemen mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen gehört. Das sind die Fahrzeuge nach dem letzten Facelift mit 143 PS, die durchaus gut motorisiert sind. Die Vorgänger hatten 109PS, wenn ich mich richtig erinnere und sind damit etwas träger bei schwerer Last. Und noch seltener, was die Ersatzteile angeht.

Die Ersatzteilversorgung des Hilux ist optimal, beim Navara D40 sieht es auch recht gut aus, aber Original Nissan Teile sind tendenziell teuer. Dafür gibt es jede Menge aus 2. Hand und auch Produkte von Drittherstellern, denn der Navara war lange Jahre der meistverkaufte PU in Europa. Wenn, würde ich nur den Neuen mit 190PS ab 2010 oder 11 kaufen, denn damit waren die Kinderkrankheiten auskuriert. Den gab es auch als Doka mit 10cm längerer Pritsche von rund 1,65m bei identischem Radstand.

Ich hatte nach meinem HZJ79 2011 erst einen Ranger 2AW gekauft und bin dann 2014 auf einen Navara gewechselt, weil der als Kabinenträger wesentlich besser funktioniert. Ach ja, der Navara ist 1 bis 3l/100km sparsamer als der 2AW.
50cm Überhang ist eigentlich kein Problem, wenn die Gewichtsverteilung in der Kabine passt und die schweren Komponenten vor allem im Bereich der Hinterachse an der Frontwand der Kabine sitzen. Wenn die dagegen weit hinter der Achse montiert sind, rate ich dringend zu einem 1,5 Cab oder Single Cab.

Dass du mit einem Midsize Doppelkabiner glücklich wirst, bezweifle ich ein wenig. Und mit dem Budget wird es auch sehr knapp, wenn du ein wirklich gutes Exemplar erwischen willst.

Bernhard

Hallo, Ja, an die Steuer hatte die ch auch schon gedacht. Bei meinem RAM wollte der Staat auch erst zulangen. Was bei Vorbesitzer als LWK nd bei mir hattes sie das gleiche Auto wieder als PKW besteuern wollen. Nach Vermessung beim (anderen)Zoll gab es Reduktion von 850€ runter auf 250€ p.a. Das wäre jetzt wieder Ca 400€ mehr beim Ranger zB.
Danke für die Info

Hallo Lutz , schreib uns doch mal wie breit deine Kabine zwischen den Radkästen ist !

Danke - werde darüber nachdenken.

Danke für die Anteilnahme, Kastenbreite in 100cm und Länge 198cm. Leider ist das seitliche Höhenmass des "AuflageKastens" nur 42cm und das Boden-Alkoven Mass 96 so dass ich ein paar cm unterfüttern muss weil glaube ich alle Pickup Seitenwänden cm 46cm und höher sind...

Mit den Maßen hat die Kabine sicher sehr gut auf den Landy gepaßt. :mrgreen:

Bei den aktuellen Pickup ist es eben umgekehrt, niedriges Fahrerhaus und hohe Bordwände.