Frage Nordstar 200 oder Track mit Land Rover 130?

Hallo, eine kleine Vorstellung .......... Nach zehn Jahren mit einem LR Defender 110 CSW ist es Zeit, angenehmer zu fahren und zu leben. Da wollen wir (zwei Personen) eine Absetzkabine+Pick-up kaufen, so ist der Plan. Eigentlich würden wir gerne von jemandem hören, der eine Nordstar Eco 200 oder Track zusammen mit einem Land Rover 130 hat, der ihre Erfahrungen und Ideen erteilen möchte. Unsere Idee ist, dass die Eco 200/Track "ziemlich klein aber gut" ist und bezüglich des Gewichts und Achtsbelastung mit dem 130 auch ohne zu viel hinteren Überhang (ung. 37 cm.) pässt.

Servus und :welcome: im Forum

hast du auch einen Namen ??

Hab weder Erfahrung mit Defender noch mit Nordstar .

Nur zur Info
die Kabine ist nicht für den Defender vorgesehen .
Die passt nur mit einen Unterrahmen von ca. 15-20 cm
Was zwar Stauraum unten bedeutet ,die Fuhre aber in der Höhe auf ca. 3,1 bis 3,2 m anwachsen lässt.
Was wiederum die Fuhre auf der Straße und abseits sehr schaukelig werden lässt .

Wegen dem unnötig hohen Fahrerhaus des Defender 130 sollten es schon 20 cm Unterbau unter Kabine sein. Dann bist bei knapp 3,20 m Höhe. Die Last ist nicht so das Problem, das packt er. Aber gegen das Schwanken solltest Du zumindest in gute Stoßdämpfer investieren, z.B. Koni HT Raid.

Weitergehende Maßnahmen am Fahrwerk wären 4 cm längere Federn hinten. Dann steht er mit Kabine gerade. Und evtl. hinten einen stärkeren Stabilisator. Unterdrückt das Schwanken stärker, aber behindert auch die Verschränkung.

Danke.

die Kabine ist nicht für den Defender vorgesehen (BiMobil)

Für welche Eineinhalb-Kabine PU sind die Nordstar EC0 200 und Track am besten geeignet? Habe verstanden, dass für alle japane PU (und auch Ford Ranger?), um eine schwerere als die z.B. Eco 200 oder Track Kabine zu benutzen, sind Feder Änderungen nötig.

ECO 200:

Innenlänge: 3.580 mm
Bodenlänge: 2.050 mm
Außenbreite: wahlweise 2.080 mm oder 2.180 mm
Innenbreite: wahlweise 1.980 mm oder 2.080 mm
Außenhöhe: wahlweise 2.100 mm oder 2.200 mm
Innenhöhe: wahlweise 1.870 mm oder 1.950 mm
Gewicht bei Serienausstattung ca.: 540 kg

TRACK:

Innenlänge: 3.580 mm
Bodenlänge: 2.050 mm
Außenbreite: 1.850 mm
Innenbreite: 1.750 mm
Außenhöhe: wahlweise 2.100 mm oder 2.200 mm
Innenhöhe: wahlweise 1.870 mm oder 1.950 mm
Gewicht bei Serienausstattung ca.: 520 kg

Die passt nur mit einen Unterrahmen von ca. 15-20 cm

Kannst Du mir bitte noch mal erläutern?

....... sollten es schon 20 cm Unterbau unter Kabine sein. (mingelopa)

Das ist mir aber mal nicht ganz klar. Kannst Du mir noch mal bitte erklären?

Dies hier unten Nordstar mit LR scheint eine 200 zu sein.

Gruß Steve

[attachment=24600]Nordstar mit LR .jpg

Nordstar mit LR 130 PU:

www.google.de/search?q=nordstar+land+rov...imgrc=Gl8GK2JcnhDhOM :

Alles klar ??

der Abstand Kabinenboden zum Alkoven beträgt ca. 100 cm
der Abstand Ladeboden zum Dach vom Defender beträgt ca. 120 cm

also muß die Kabine um ca. 20 cm nach oben

auf der Nordstarseite bei der 8R siehst du in der Zeichnung genau den Unterschied

Dann schau Dir bitte das Bild an der Hinterkante der Ladefläche mal genau an. Da ist deutlich zu erkennen, daß die Kabine gegenüber der Ladeflächenkante um einiges angehoben ist. Sonst würde sie ja auf dem Dach des Fahrerhauses aufliegen. Und da ist auf dem Bild schon verdammt wenig Luft dazwischen.

Ich hatte als Zwischenlösung eine gebrauchte amerikanische Kabine auf dem Defender. Die war vorher auf einem Japan-Pick-Up. Mußte ich 20 cm unterbauen.

Alles klar. Danke. Da muss ich andere PU, japane und Ford Ranger, anschauen.

Gruß Steve

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