Frage Nissan Navara oder Ford Ranger

Der L 200 bis Bj.2006 war ja mal " der " Kabinenträger
Seit dem neuen Modell und den Portugal Navaras ist es vorbei .

Da du ja einen 1,5er willst sollte es " evtl." passen .

Ich hab jetzt die Gewichte vom L 200 nicht im Kopf .
Aber 3,3 t und 2,2 t an der HA wirst du bestimmt brauchen .

mir ist keine Auflastung für den aktuellen L 200 bekannt und schon geht das Problem wieder los .

das der Navara DoKa hinten Schraubenfedern hat ist bekannt .
das der Rahmen unbedingt verstärkt werden muß ist mir neu .

am Tischer Stand war ja noch ein anderes Fahrzeug , von dem hältst du wohl gar nichts ???

Joa, ein Isuzu waere wohl auch noch eine Option
MIt denen hab ich mich jetzt noch garnicht befasst. Die die ich kenne sehen halt schon ein bisschen billiger aus, auch im Innenraum.
Aber die scheinen wohl auch fuer Wohnkabinen ganz gut geeignet. Bei einem anderen Aussteller war glaub ich auch ein Isuzu das Basisfahrzeug.

Das stimmt, die Zuladung bei dem Mitsubishi ist ist fast 100 kg weniger als beim Navara.
Aber ich haette jetzt gedacht das es bei Blattfedern einfacher waere mit der Auflastung..

Kannst ja mal googeln ob es eine Auflastung für den neuen L 200 gibt .

Ja , das hab ich am Mittwoch auch festgestellt das der Ranger innen etwas edler ausgestattet ist .
( war aber auch das teuerste Modell )

den Navara fand ich kein bisschen wertiger wie den DMax.
ist halt Geschmacksache

den Max lastest du auf und fertig , der soll lt. einem Münchner Isu Händler den stabilsten Rahmen haben :ka: :ka:

mußt dich aber beeilen , bald gibts den Max nur noch mit dem 1,9er Motor .
ähnliche Leistung wie der 2,5er und angeblich EURO 6 ohne AdBlue

Flex schrieb:
Aber ich haette jetzt gedacht das es bei Blattfedern einfacher waere mit der Auflastung..

Auflastung ist doch nicht nur eine Frage der (Blatt)Federn. Da sind auch Reifen, Räder, Bremsen, Rahmen, etc. beteiligt.

Auflastung halte ich generell für was grenzwertiges. :Meinung:

@Rudi: Wie ist das beim aktuellen DMax? Vor 3-4 Jahren konnte man den beim Händler mit Luftfederung, ich glaube von Goldschmitt, auf 3,5 to aufgelastet kaufen. Laut dem Händler in Augsburg wird/wurde das direkt von Isuzu angeboten.

@Manfred

so ist es , wird meines Wissens sogar von Isuzu abgesegnet.
gilt aber nur fürs Goldschmittpaket inkl. Bilstein Dämpfer und Felgen.
ob der Händler bei anderen Felgen u. Dämpfer flexibel ist muss man klären .

VB hat auch eine Auflastung , gibts aber
nicht bei Isuzu.
Da kannst du dir dann Felgen und Dämpfer nach deiner Wahl aussuchen.

BiMobil schrieb:
den Max lastest du auf und fertig , der soll lt. einem Münchner Isu Händler den stabilsten Rahmen haben :ka: :ka:

Gut, die Autohaendler wollen natuerlich erstmal nur Ihre eigenen Karren verkaufen. Was dann irgendwann mal ist, wenn die Wohnkabine drauf ist, koennen die Wahrscheinlich auch nicht sagen.. Aber Isuzu hoert sich schon interessant an
Wenn man da die Auflastung direkt ab Werk mitbestellen koennte, waere das natuerlich optimal!

Vielleicht ruf ich mal bei Tischer an und frag einfach zu welchem PU die raten wuerden: Nissan, Ford, Mitsubishi oder Isuzu...

Es wird schon einen Grund haben, warum Jens nach vielen Navarras auf Max umgestiegen ist.....

Ich bin sehr zufrieden mit meinem D-max. 3,5t mit Goldschmitt und ein Zusatz Federpaket damit die Goldschmitt nicht mit zu viel Druck läuft. Das Auto selber ist fällig ok. Mit der Automatik geht's i,,er vorwärts und im Geländer ist es vielen einfacher zu fahren. 70% Steigung ist kein Problem.
Kritik: die Sitze und der Verbrauch. Die sitze haben keine Lordosestütze und bei 120km/h laut GPS geht nix unter 15L.

Habe jetzt 22tKm runter und er schnurrt wie ein Kätzchen.

Flex, du wolltest einen Extracab, oder, weil als Doka scheidet der neue Navarra/Renault/demnächst Daimler und auch der Mitsubishi definitiv aus.
Wenn ich du wäre, ich stand ja vor ein paar Monaten vor der gleichen Entscheidung, würde ich mich zwischen
Dmax und Ranger entscheiden.

Bei Ford gibts ja auf Tageszulassungen 36 bis Nähe 40%. Bei Isuzu weiß ich nicht, wird ähnlich sein, preislich sollten da keine Riesen Unterschiede sein.

Grüße

P

Max und Ranger kosten als 11/2 Kabiner mit Automatik mit allen Nachlässen (viel beim Ranger, wenig beim Max) fast genau das gleiche.
Der Ranger ist mehr SUV mit einer Reihe Gimmicks, der Max deutlich mehr Geländewagen.
Wir sind beide ausgiebig gefahren,auch im Gelände, und haben seit Dezember einen Max.

@ marc
Genau auch meine meinung, erfahrung.
Allerdings doka
Bei ford viel zu viel schnickschnack, der irgendwann auch repariert werden muss

Danke fuer die tollen Infos!!

Ja, fuer mich kommt eigentlich nur ein 1,5 Kabiner (King cab, club cab, whatever..) in Frage.

Der Verbrauch spielt natuerlich auch eine grosse Rolle! Das war ja urspruegnlich der Grund, warum ich auf den Navara gekommen bin, weil ich dachte das waere der einzige PU der nicht ganz so viel saeuft..

Mal schauen wo bei uns in der Naehe ein Isuzu Haendler ist, dann hol ich mir da noch ein Angebot ein.

www.isuzu-sales.de/haendler/

die 15 l von Markus find ich schon heftig .
ich fahr so um die 110 bis 115 km/h (echte ) und bin bei 10,5 bis max. 11 l
im Sand Marokkos waren es 14 l

Flex schrieb: Danke fuer die tollen Infos!!

Ja, fuer mich kommt eigentlich nur ein 1,5 Kabiner (King cab, club cab, whatever..) in Frage.

Der Verbrauch spielt natuerlich auch eine grosse Rolle! Das war ja urspruegnlich der Grund, warum ich auf den Navara gekommen bin, weil ich dachte das waere der einzige PU der nicht ganz so viel saeuft..

Mal schauen wo bei uns in der Naehe ein Isuzu Haendler ist, dann hol ich mir da noch ein Angebot ein.

Und dann gibt es noch die Möglichkeit der Verifizierung der Aussage Tischer-Wohnkabine-Navara.
Wir sind - wenn alles klappt - in der nächsten Woche in Würzburg bei der Firma Tischer und werden ebenfalls nach der Kombination 200 / 220 (aber) auf dem Navara NP 300 D23 DC / 190 PS fragen.
Dann bin ich mal gespannt.

Wir werden auch nochmal bei der Tischer Niederlassung Sued in Gars vorbei schauen und Infos einholen. Die sind ja garnicht soweit entfernt von uns.

Flex schrieb: Wir werden auch nochmal bei der Tischer Niederlassung Sued in Gars vorbei schauen und Infos einholen. Die sind ja garnicht soweit entfernt von uns.

Und vielleicht machst Du auch mal eine Probefahrt mit beiden oder den drei Pick Ups - der "Kabinenträger" ist vielleicht nicht alles ?
Der Navara läuft jedenfalls gut

Joa, ich faend den Navara auch am nettesten

Aber wenn der Tischer Typ schon vom Navara abraet... angeblich soll sich halt nach einer Weile der Rahmen irreversibel verbiegen. Kann schon sein das Nissan da bei der neuen Generation etwas eingespart hat. Schade eigentlich

Servus Flex.

Ich habe den neuen L200 Plus als 1,5 Kabiner mit 181PS Motor. Als Kabine habe ich eine Tischer Box 240 drauf.

Ich habe den L200 beim Hurter im Allgäu auflasten lassen. (Bilder bei ihm auf der Website).
Zusatzluftfeder mit kleiner Rahmenverstärkung eingebaut und alles TÜV eingetragen. Ergebnis: 2t an der HA und 3,2t zul. Gesamtgewicht.
Er ist der einzige, der das momentan so macht.

Die 240er als BOX (wegen Gewicht) ist das maximale was ich auf das Fzg. verbauen würde.

Ich bin mit der Kombi sehr zufrieden. Lässt sich sehr gut fahren. 1,5 bar in den VB Bälgen und fertig.

Verbrauch ebenerdig: ca. 10,5l. Wiener Berge: 15l Alles bei ca. 110 - 120 km/h.

Wenn Du noch Fragen hast ......

Griaß vom Arno

Maddoc schrieb: Es wird schon einen Grund haben, warum Jens nach vielen Navarras auf Max umgestiegen ist.....

:hmm: und ich dachte bis Dato immer das Jens mit seinen Navara sehr zufrieden ist.....aber wenn du das sagst wird es wohl stimmen...

Über den neuen Navara wundert mich die Aussage schon sehr, das der Rahmen abgespeckt sein soll. Ich hatte mir mal beim Ortsansässigen Nissan Händler den neuen von unten angesehen. Da habe ich genau das Gegenteil gesehen. Der Rahmen hat unten am Übergang zum Fahrerhaus eine Verstärkung bekommen. Habe leider das Foto nicht mehr auf den Handy.
Könnte aber auch vielleicht daran liegen, da es eine Handwerker Version bzw. KingCap war?
Und vorfallendem wundert es mich, da der MB die gleiche Basis bekommen wird und noch mehr als nee Tonne tragen soll...

We will see....

Schönen Tach noch....