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Frage Brauche Pick Up
- petra s.
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mein Paps hat eine Tischer-Kombi 230. Nun ist bei dem alten Mitsubishi das Getriebe hin (Bj. 1993). Da ich ab Sommer 2016 für ein halbes Jahr (mindestens) durch Europa tingeln wollte ist das natürlich total blöd!
Ich suche jetzt einen neuen gebrauchten Pick up...
Was haltet ihr Tischer Gurus denn von dem Ford Ranger...hätte da ggf. einen bezahlbaren gefunden. Baujahr 2000.
Muss ich da Luftfedern einbauen lassen?
Das wären so meine Fragen. Ansonsten nehme ich gerne eure Tipps zum Thema an...oder ein geschenktes Getriebe

LG
Petra
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- BiMobil
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ein geschenktes Getriebe hab ich nicht .
bei Ebay sind einige drin , aber alle für den 85 KW L 200 ( mal klären ob das passt , Motor ist ja der selbe nur paar PS mehr)
Ranger : eine Änderung / Verstärkung an der Feder hinten wirst du immer brauchen.
ob Luftfeder oder Zusatzfederblatt ist egal.
Ist der L 200 aufgelastet ?? , wenn ja dann wird das beim Ranger auch notwendig sein.
Gruß Rudi
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- bb
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dieser Thread bei Pickuptrucks, zeigt, was man bei gebrauchten, 16 Jahre alten PU erleben kann, aber natürlich sind nicht alle so. Man kann auch Glück haben. Der B2500 und der Ranger sind weitgehend baugleich. Die Probleme sind aber nicht auf Ford und Mazda beschränkt, sie betreffen alle älteren Fahrzeuge.
Man muss sehr genau hinschauen, dass kein Rost die tragenden Teile zerfressen hat, keine Risse im Rahmen sind und die Technik weiterhin zuverlässig funktioniert.
www.pickuptrucks.de/index.php/kunena/8-m...ines-anfaengers-rost
Der Rest der Technik des Ford/Mazda ist robust und einfach. Neue Ersatzteile sind gelegentlich günstiger bei Mazda als bei Ford zu kaufen, aber vermutlich gibt es manche nur noch auf dem Gebrauchtmarkt. Marktführer in Europa waren zu der Zeit die PU von Nissan und Mitsubishi. Die alten Nissan sind weitgehend verschwunden, meist wegen Rost, teurer Motorschäden, teurer Ersatzteile, fehlender Umweltplaketten.
Wenn die Kabine montiert bleibt, ist ein zusätzliches Federblatt auf beiden Seiten günstiger. Die zusätzlichen Luftfedern gibt es ab knapp 500€
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
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- Jupp!
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da bin ich auch kurz drüber gestolpert, aber in meinem Job habe ich gelernt, dass ich bei nach 1960 Geborenen sinndeutend und aus dem Kontext heraus lesen/interpretieren muss. :idea:
Im Bildungssystem in NRW und zunehmend auch in den anderen Bundesländer setzte sich ab den 1970ern durch, dass der Leser den Sinnzusammenhang herauszufinden hat und aus diesem Kontext heraus verstehen muss, was wirklich gemeint ist.
Ohne diese langjährige Gewöhnung würden Siri, Cortana, die Google Suche und ähnliche digitale Helferinnen nicht funktionieren. Oder die neue Schule mit Schreiben nach Gehör und Rechnen nach Gefühl. Unsere Politiker, Zeitungen, die ganzen Medien funktionieren auch nur nach dem Prinzip.
Also war mir nach kurzem Innehalten klar, dass nur 2017 gemeint sein kann.
Bernhard
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bb schrieb: Hi Günther,
da bin ich auch kurz drüber gestolpert, aber in meinem Job habe ich gelernt, dass ich bei nach 1960 Geborenen sinndeutend und aus dem Kontext heraus lesen/interpretieren muss. :idea:
Also ich kann dir als nach 1960 geborener garantieren das das auch auf die Jahrgänge davor gilt.
Und jetzt wieder :ontopic:
Gruß Ulf
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Bernhard
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herzlich :welcome: hier im Forum.
Ich habe den Ranger ( Bj. 2001) 8 Jahre gefahren. Als Kabinenträger ein gutes Fahrzeug, bei meinem 1,5 Kabiner hatte ich ca 1,2 T. Zuladung.
Die 109 Ps reichen locker, und der Motor hat von unten heraus schon sehr viel Kraft. Luftfedern ist bei dem Fahrzeug schon fast ein muss, ohne hatte ich drei Federbrüche. Der Rost ist ein großes Thema, hat der Vorbesitzer hier nicht vorgesorgt, würde ich die Finger davon lassen. Ebenso wenn das Fahrzeug schon eine große Fahrleistung aufweist (200000km), da hat man schnell mal einen Getriebeschaden, vor allem wenn das Getriebeöl nicht alle 40000km gewechselt wurde. Bei 201000km musste ich bei meinem das Getriebe überholen und bei 250000km einen neuen Zylinderkopf einbauen,weil der Alte gerissen war.Wenn Du viel selber schrauben kannst, kein Thema, wenn nicht rate ich generell von Fahrzeugen mit hoher km Leistung ab. Das Fahrzeug hat eine rote Plakette, kommst Du damit klar?
Viel Erfolg und lieben Gruß Tommy :top:
Ford Ranger Bj. 2010 Nordstar Camp 8L Bj. 2003
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Von 2009-2017 Navara (V6) Double Cab & Tischer Box 240 ca. 200 tkm mit Schneckenhaus.
Seit 2018 Dodge Ram 1500 CrewCab mit Prins Gasanlage u. umgebauter Tischer Box 240 = 130tkm bis dato....
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- Maddoc
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Bearded-Colliefan schrieb: Hab ich gerade durch Zufall gesehen. Ob dort die 230iger drauf passt?
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford...e/560035171-220-1552
Klingt nicht schlecht....
Gruß
Marc
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- TorstenS
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prima Projekt! Schau mal hier: www.reisen-auf-reifen.de/
Das ist der Blog meines Sohnes, der nach seinem Abitur jetzt mit Pickup und Ormocar-Kabine für ein halbes Jahr unterwegs ist. Sein Nissan ist 18 Jahre alt und schlägt sich wacker.
Grüße
Torsten
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- Volker1959
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Ich glaube Petra sucht ein sehr viel günstigeres Auto!Maddoc schrieb:
Bearded-Colliefan schrieb: Hab ich gerade durch Zufall gesehen. Ob dort die 230iger drauf passt?
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford...e/560035171-220-1552
Klingt nicht schlecht....
Da steht was von Bj. 2000, und die liegen sicher bei 3-5000,- €
Mit so einer alten Kiste kann man aber auch richtig auf die Nase fallen Petra :peace: :tuschel:
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- BiMobil
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ich les da Bj . 2008
mit all den Umbauten spez. für Wohnkabinen inkl. Auflastung ist der Preis gar nicht so übel.
sicherheitshalber ( wenn nicht schon erledigt ) ein neues Automatik Getriebeöl rein und die Karre hält .
Gruß Rudi
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@ Rudipetra s. schrieb: Ford Ranger...hätte da ggf. einen bezahlbaren gefunden. Baujahr 2000.
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Petra
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