Frage Wassertank neben Treibstofftank

Hallo zusammen,
auf unserer Karpatentour hat mir ein Offroader geraten, den Trinkwassertank unterm Rahmen, neben dem Dieseltank zu montieren (da wäre auch noch Platz). Damit wäre das Wasser-Gewicht nach unten und vor allem nach vorn verlagert (Bei unserer Husky-Kabine ist der Wassertank ganz hinten, unter der Wohnkabine). Dafür müsste ich meine Auspuffanlage aber verändern (verkürzen), da der Mittelschalldämpfer genau da verläuft. Hat jemand von Euch damit Erfahrungen?
Danke schon mal!
Bilder aus den Karpaten hier:
www.bruno-maul.de/index.php?id=226#c946

(Fahrzeug: Nissan MD21 KingCab BJ1988)

Kannst du ganz sicher sein, dass du mit deinem Fahrzeug nur bei Temperaturen über 0°C unterwegs sein wirst?
Für uns gehört der Wassertank in die Kabine wo er definitiv keinen Frost bekommt.

Pick-up Camper unterwegs schrieb: Kannst du ganz sicher sein, dass du mit deinem Fahrzeug nur bei Temperaturen über 0°C unterwegs sein wirst?
Für uns gehört der Wassertank in die Kabine wo er definitiv keinen Frost bekommt.

Das ist bei seiner Husky-Kabine (hinten unter Kabine) derzeit auch nicht gewährleistet.
Vor dem Frost muss er halt den Wassertank vollständig entleeren.

Die Idee ist prinzipiell gut, ein ausßenliegender Wassertank irgendwann nur nervig...!
Dann muss der Tank halt nach vorn in die Kabine...!
Gesehen hab ich solch Umbau schon, die Abgasanlage wurde verlegt. Allerdings war es ein Zusatz-Dieseltank!


Gruß Stefan

Für Langzeitreisen ist das sicher eine gute Option. Über ein Stecksystem kann ein Unterflur Tank auch einfach von einer Wechselkabine abgetrennt werden.
Bei meinem Toyota HZJ79 hatte ich einen 100l Wassertank in den Rahmen einbauen lassen. Dazu wurde der Auspuff auf Seitenauspuff umgerüstet und das ergab viel Platz über der Hinterachse.
Trotz Tankbestellung und Einbau bei einem namhaften Toyota Spezialisten machte der Tank Probleme, denn er war nicht hinreichend rüttelfest gebaut und montiert, so dass einige Schweißnähte nach rund 300km Gunbarrel Highway einrissen und das Wasser aus dem Tank tröpfelte. Ganz böse Falle, mitten im Outback und weit weg von der nächsten Wasserstelle.
Während der einjährigen Australien Tour musste der Tank 2 mal geschweisst werden und beim 2. Mal bekam er eine andere Aufhängung. Trotzdem haben wir zusätzlich einen 100l Wassersack im Fahrzeug transportiert, denn ein zuverlässiger Wasservorrat im Outback ist überlebenswichtig.
Nach dieser Erfahrung ist es besser, zwei kleinere Tanks mit Umschalter zu nehmen als einen großen. Im Tank müssen Schwallbleche verbaut sein, damit auf Rüttelpisten die Hüpfer des Fahrzeugs nicht so durchschlagende Auswirkungen haben.

Die Reinigung eines Unterflur Tanks ist auch nicht so einfach, nur als Hinweis.
Ein weiterer Aspekt: Es ist sehr viel einfacher, Kanister zu reinigen und zu befüllen, als fest verbaute Wassertanks.

Ich würde keinen Unterflur Wassertank mehr verbauen, sondern lieber einen Wassersack in den Raum hinter den Vordersitzen legen.
Das ist auch günstig für den Schwerpunkt.

Einen Zusatz Dieseltank hatte unser HZJ natürlich auch, im Rahmen am Heck, wo Toyota üblicherweise den zweiten 90l Tank einbaut war bei unserem Fahrzeug noch Platz für 160l Diesel.

Bernhard

Fuck Orb..
Deine schönen Bilder sind uns leider live verwehrt worden,

Ja, wir waren sechs Monate zu viert mit Hund mit dem Gespann unterwegs. War 'ne wunderbare Zeit! Platz ist in der kleinsten Hütte...
Und nochmal ja: der Tank ist bei der Kabine von Werk (Bimobil) aus hinten unten verbaut.

Evtl. wirklich lieber zwei Kanister vorn in den Schrank...

(übrigens hab ich gerade zwei Goldschmitt-Luftfedern bestellt, dann kommt der Hintern bei vollem Tank wieder etwas in die Höhe...)