Welchen Vorteil für Camper und andere private oder kleingewerbliche Nutzer hätte so ein 6x6 Ranger gegenüber einem Ford F350 mit langer Pritsche, einem 4x4 Allrad Sprinter, Daily, Bremach, Scam, ......
LKW über 3,5t, Fahrzeugänge, Wendekreis, Preis, Alltagsnutzbarkeit, Ersatzteile, Service, ......
6x6 Verlängerungen gibt es schon sehr lange, zum Beispiel bei Toyota PU downunder oder in Südafrika, aber das waren immer Einzelanfertigungen oder Kleinstserien.
Den militärischen Nutzen kann ich nicht beurteilen, da aber im Nato Bereich sowieso Manufakturfertigung Standard zu sein scheint. Was die Fahrzeuge, wenn überhaupt, erst nach der Ausmusterung für Normalverdiener bezahlbar werden läßt.
Außerdem frage ich mich, warum die mit ihrem Anbau der Zusatzachse nicht auf den PHEV Ranger warten, da müßte man wahrscheinlich zwar die Batterie vergrößern, könnte aber die zusätzliche Elektroachse ins vorhandene elektrische System integrieren und wäre bei einem realen Einsatz fast lautlos unterwegs.
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
