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Frage Peugeot 504 mit Bimobil Husky 270
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12 Jahre 10 Monate her - 12 Jahre 10 Monate her #4
von bb
Das ist hoffentlich nicht dein Ernst
Der 504 ist das absolute Kult-Auto, wenn auch als Pickup sehr mäßig motorisiert. Bei guter Pflege und vor allem Rostvorsorge (da spreche ich aus eigener trauriger Erfahrung) kann der noch Jahrzehnte fahren und er wird von Jahr zu Jahr wertvoller. Er hat nur noch ein paar Jahre bis zum H Kennzeichen, da wäre es jammerschade, ihn einfach zu verschrotten.
Es ist ein Fahrzeug, um damit auf Nebenstraßen durch Süd- und Westfrankreich zu zockeln und zu geniessen. Wenn mal was kaputt geht, gibt es dort auch noch genügend Ersatzteile und Knowhow, soweit das überhaupt für dieses Fahrzeug nötig ist
Was den Umbau der Kabine auf einen anderen Träger angeht: Das ist bei dem Preis wirtschaftlicher Unsinn, falls sich denn überhaupt ein ohne großen Aufwand passendes Basisfahrzeug findet. Bei einer so alten Kabine ist ja auch immer die Frage, wie sich die tragendem Strukturen gehalten haben und welche Belastungen man ihnen noch zumuten kann.
Gruß, Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
bb antwortete auf Aw: Peugeot 504 mit Bimobil Husky 270
NissanHusky schrieb: Zulässiges Gesamtgewicht:
2.390 kg
Das passt bestimmt.
Aber wenn die Kabine Dicht ist ein Schnäppchen für einen Umbau auf ein geeignetes Fahrzeug.
Das ist hoffentlich nicht dein Ernst
Der 504 ist das absolute Kult-Auto, wenn auch als Pickup sehr mäßig motorisiert. Bei guter Pflege und vor allem Rostvorsorge (da spreche ich aus eigener trauriger Erfahrung) kann der noch Jahrzehnte fahren und er wird von Jahr zu Jahr wertvoller. Er hat nur noch ein paar Jahre bis zum H Kennzeichen, da wäre es jammerschade, ihn einfach zu verschrotten.
Es ist ein Fahrzeug, um damit auf Nebenstraßen durch Süd- und Westfrankreich zu zockeln und zu geniessen. Wenn mal was kaputt geht, gibt es dort auch noch genügend Ersatzteile und Knowhow, soweit das überhaupt für dieses Fahrzeug nötig ist
Was den Umbau der Kabine auf einen anderen Träger angeht: Das ist bei dem Preis wirtschaftlicher Unsinn, falls sich denn überhaupt ein ohne großen Aufwand passendes Basisfahrzeug findet. Bei einer so alten Kabine ist ja auch immer die Frage, wie sich die tragendem Strukturen gehalten haben und welche Belastungen man ihnen noch zumuten kann.
Gruß, Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
Letzte Änderung: 12 Jahre 10 Monate her von bb.
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