Frage Das nenne ich mal einen Überhang

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...das ist nicht deren Ernst! Eine Tischer 245 auf einen T4 DoKa! Da gehört eine Tischer 235 drauf, dann ist alles wieder im Lot! Im Übrigen ist das auch wieder eine Kabine so aus dem Jahre 1979...

Mein Gott, der arme T4!
Die Kabine ist doch für einen Singlecab T3 gedacht
Kein Wunder dass der ein Verlängerungskabel für die AHK Steckdose braucht :soops:

ne dritte Achse und gut ist :mrgreen:

Michael aus Erfurt schrieb: ...das ist nicht deren Ernst! Eine Tischer 245 auf einen T4 DoKa! Da gehört eine Tischer 235 drauf, dann ist alles wieder im Lot! Im Übrigen ist das auch wieder eine Kabine so aus dem Jahre 1979...

Das ist doch nie und nimmer ne 245 er. ich würde sagen mindestens ne 320 Tischer. Abartig. Was in Deutschland alles geht. Bei uns in CH unmöglich.

Gruss Tango

Naja, gehen tut das auch nicht wirklich, wenn ich mir die Hinterachse so anschaue ist da wohl die Achlast im beladenen Zustand bestimmt überschritten!

Tango schrieb:

Das ist doch nie und nimmer ne 245 er. ich würde sagen mindestens ne 320 Tischer. Abartig. Was in Deutschland alles geht. Bei uns in CH unmöglich.

Gruss Tango[/quote]

...doch, doch, eine 245 der frühen Jahre, noch für den luftgekühlten T2 (bis Modellwechsel 09/79) gebaut...

Hallo Michael

Ich dachte bei Tischer ist die Zahl für die Bodenlänge der Kabine. Deshalb meine Aussage mind. 320. Das war scheinbar früher anderst.

Gruss Joe

Tango schrieb: Hallo Michael

Ich dachte bei Tischer ist die Zahl für die Bodenlänge der Kabine. Deshalb meine Aussage mind. 320. Das war scheinbar früher anderst.

Gruss Joe

Die Bodenlänge der Kabine ist schon 2,45m. Nur das die Pritsche für die kleinere Schwester, die 235 ausgelegt ist. Von den alten Kabinen ist mir eigentlich keine 320 bekannt.

So sieht die Kabine auf dem richtigen Zugfahrzeug dieses Typs aus...

Der hat zwar scheinbar TÜV - aber ich weiß auch nicht wie er das hinbekommen hat?! Da ist die Hinterachse doch im leeren Zustand schon bald überladen?!

Gruß,
Gernot

TÜV, ganz einfach, man stellt die Kabine ab und fährt zum TÜV ..... aber so nie und nimmer! :schande:

Huegelcamper schrieb: TÜV, ganz einfach, man stellt die Kabine ab und fährt zum TÜV ..... aber so nie und nimmer! :schande:

Richtig, sollte man meinen!

Denn die Volkswagen-Aufbaurichtlinien des VW T4 erlauben einen maximalen Überhang von 40% des Radstandes.
Auf dem Bild kann man deutlich sehen, dass es sich eher um 60% oder mehr Überhang handelt.

Die Aufbaurichtlinie gilt aber nur für einen festen Aufbau und nicht für Ladung. Aber Sinnvoll ist soeine Kabine auf keinen Fall :roll:

Wenn die Kabine eingetragen sein sollte,
greifen dann nicht diese Richtlinien?

Nicht zwingend. Ich zitiere:

Zweck der Aufbaurichtlinie
Der Zweck dieser Richtlinie ist, den Aufbau- und Umbaufirmen Angaben und Ratschläge für die Montage von Fremdaufbauten und die Durchführung von Fahrzeugveränderungen an Original Fahrzeugen zur Verfügung zu stellen, damit Funktion, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrgestells durch den Aufbau bzw. die Fahrzeugveränderung nicht beeinträchtigt werden.Sämtliche nicht in diesen Richtlinien enthaltene Aufbauten und Fahrzeugveränderungen bedürfen einer vorherigen schriftlichen Genehmigung durch den entsprechenden Hersteller. Dieser haftet nicht für Aufbauten oder Fahrzeugveränderungen, für die keine Genehmigung
beantragt bzw. eine Genehmigung noch nicht erteilt oder verweigert wurde.

Es ist also meines Erachtens eine reine Haftungssache.

Wenn ich es auf die Spitze treibe kann sogar mein Name als Fzg Hersteller eingetragen werden....