Frage Dodge 1500

Hi zsamma!

Hab da mal ne Frage für einen Bekannten.

Hat jemand von euch Erfahrung, was ein heutiger Dodge 1500 so an Diesel verbraucht und wenn es sich um einen Benzin-zu-Gas-Umbau handelt wie dort die Verbräuche sind?

Grüßle, Mickel

Einen 1500er Diesel gibt es (noch) nicht. Das wird aber aktuell ernsthaft erwogen, siehe z.B. news.pickuptrucks.com/2012/06/ram-1500-l...et-turbo-diesel.html .

Zum Verbrauch beim Ram kann ich nichts sagen. Bei unserem Achtender hängt das sehr von der Fahrweise/Beladung/Streckenprofil ab. LPG ab 17 Liter aufwärts bis 25. Wird beim RAM nicht so viel anders sein.

Diesel gibts ab 2500er. Such mal hier im Forum, man kann den unter 11l fahren.

Viele Grüße
Jörg

Also, ich habe einen 2006er Hemi 5,7 Liter mit 349 PS. Der Verbrauch liegt bei Benzin im besten Falle bei 11 Litern (100km/h, gerade Strecke, ganz sanft). Im Stadtverkehr auf Kurzstrecke komme ich auch gerne auf 17 Liter. Wenn ich auf Gas fahre (was ich fast immer mache) brauche ich ca. 15% mehr. Mein schlechtestes Ergebnis ist mit Kabine, Stau und Gebirge bei 25 Litern. Ich weiß natürlich, dass das eine ganz schöne Bandbreite ist, aber so ist es eben. Übrigens haben die Modelle ab 2006 Zylinderabschaltung, was sich wohl positiv auf den Verbrauch auswirken soll (ich hoffe, diese Info ist richtig, hat mir auch nur jemand erzählt).
Ich hoffe, dass ich ein bisschen weiterhelfen konnte.

Gruß
Ludger

Lance a lot schrieb: Diesel gibts ab 2500er. Such mal hier im Forum, man kann den unter 11l fahren.

Viele Grüße
Jörg

Mit Kabine wirds aber etwas mehr, man bekommt auch 18l durch die Leitungen,
dannn aber mit 120+ konstant, auch bergauf :!: daher bremse ich da auch



Gruss Bernd

Mickel schrieb: Hab da mal ne Frage für einen Bekannten.
Grüßle, Mickel

Bist Du sicher Mickel, das Du für einen Bekannten fragst? :mrgreen: :lloll:

Ach ja.Der Diesel ist so verpönt,dass man sich schon schämt zu fragen... :hmm:

Sollte es einmal einen 1500er RAM mit Diesel geben,würde ich nicht sofort einen kaufen.Denn das wäre ein ganz neuer V8 mit kleinem Hubraum.Da müssten erst einmal die "Kinderkrankheiten"raus!Realistisch ist sowas also jetzt nicht.Das 1500er Fahrwerk würde den jetzigen Diesel mit 820 NM und mehr nicht vertragen.Getriebe und Anstriebsstrang sind bei den 2500ern wesentlich stärker....

immerhin könnte es ja sein-und das scheint eigentlich die Frage zu sein..dass nach "Benzin"und nicht nach Diesel gefragt wurde.Antworten stehen oben.Somit wären wir durch ..oder? :love:
Joachim

(P.S.der Irrtum mit dem "Dieselverbrauch"könnte ja eine Freudsche Fehlleistung sein...eines heimlichen Dieselfans... :tuschel:

@Nordcruiser...Der neue Dieselmotor wäre dann aber ein V6 :idea:

Den 1500er gibt es nicht als Diesel weil dieser zu schwer wäre um in der Liga bis 3,5t zGG mitzuspielen! Der hätte dann grad noch 400 Kg Zuladung, wenn überhaupt

Vielleicht bekommen sie das mit einem leichten V6 ja geregelt, die Zuladung auf eine annehmbare Kilozahl zu bekommen!?
Aber dafür müsste auch das Getriebe und der Antriebsstrang deutlich leichter werden......

Eigentlich stimme ich eifrig zu...
Aber ich habe auch läuten hören,dass man einen "kleineren" Cummins-V8 lancieren möchte.
In jedem Fall werden die Motoren ziemlich umwelttechnisch aufgebrezelt sein und damit(hoffentlich nicht) anfällig.
Der alte 5.9er ist nicht zu toppen.Wenn man den mit Filter nachrüstet,bleibt kaum ein Wunsch offen.Der Filterhersteller sagt sogar,dass im Zweifel Euro 5 damit erreicht werden können.Nur ist es nicht ganz leicht,einen gebrauchten "guten" 5.9er zu finden....
Moin
Joachim

Hallo zusammen.

Also unser 1500, Modell 2003, braucht 21 Liter Gas ohne Kabine
und mit Kabine 27 Liter bei 110 km/h im Schnitt.
Hat dann aber auch 3500 kg zu schleppen.

Modell 2011 mit 396 PS.
Gas: ohne Kabine zwischen 16 und 19 Liter. Mittlere Fahrweise. Für was hab ich denn fast 400 PS
Gas: mit Kabine zwischen 18 und 22 Liter.
Benzin? Keine Ahnung. Fahre eigentlich immer mit Gas.

Uwe schrieb: Modell 2011 mit 396 PS.
Gas: ohne Kabine zwischen 16 und 19 Liter. Mittlere Fahrweise. Für was hab ich denn fast 400 PS
Gas: mit Kabine zwischen 18 und 22 Liter.
Benzin? Keine Ahnung. Fahre eigentlich immer mit Gas.

Kann ich so in etwa bestätigen.

Für eine größere Wohnkabine wirst Du beim 1500er jedoche in Auflastung auf 3,5t vornehmen müssen. Dies ist aber eigentlich kein Aufwand und einfach zu realisieren. Der 2500er hat von Haus aus über 3,5t und müsste abgelastet werden, was jedoch dann die Zuladung zu sehr einschränken und das Ganze ad absurdum führen würde. Der Diesel macht nur bei den größeren Modellen wirklich Sinn und dann auch nur, wenn man häufig größere Lasten ziehen muss. Und da reden wir über Dinge wie einen Sattelauflieger mit 7t Eigengewicht...

Achja, ansonsten macht der Wagen echt Laune, hat Bumms und bietet allen Komfort, den man sich wünschen kann. Mit Gas ist er nochdazu unverschämt günstig zu fahren. Ich will jedenfalls ncihts anderes mehr... okay, für einen Chevy oder GMC könnte ich mich noch erwärmen... Teileversorgung und Service sind beim Dodge jedoch hierzulande besser und einfacher zu haben.

LG Simon

Hüsch schrieb:
Für eine größere Wohnkabine wirst Du beim 1500er jedoche in Auflastung auf 3,5t vornehmen müssen. Dies ist aber eigentlich kein Aufwand und einfach zu realisieren.

Na da weisst Du aber mehr als Andere :lol:
Dann gib doch mal die Quelle bekannt! Da würden sich hier ein paar Leute sicher freuen :top: Wenn Du dann auch die HA-Last passend machen könntest wäre das perfekt !

Na ja da geht schon was. Hatten gestern Besuch, der hat nen 1500er mittels Zusatzfeder auf 3,49 to aufgelastet.
Allerdings hat er dann, des besseren Fahrverhalten wegens, noch mal eine Luftfederung dazugebaut.
Die HA-last bleibt allerdings.

Richtig, Luftfederung ist das Zauberwort. :genau:

Hüsch schrieb: Richtig, Luftfederung ist das Zauberwort. :genau:

Im Prinzip ja, aber auf der Waage, bei der Stunde der Wahrheit, hilft die nix :mrgreen:

nützt aber alles nichts, wenn Dir keiner die Achse auflastet :Meinung:

Bei mir stehen knapp 1,8t drin. Vielleicht das falsche Auto mit dem Chevy?

Hüsch schrieb: Bei mir stehen knapp 1,8t drin. Vielleicht das falsche Auto mit dem Chevy?

:haumichweg: :lloll: aber ich kann länger :!: :mrgreen: 2,3t

Das ist es ja grad...beim Chevy ist das auflasten einfacher als beim Dodge :ka:

1,8t sind deutlich zu wenig, wenn man eine Kabine mit 60 cm Überhang drauf schnallen will!! Dann ligst Du eben kurz über 2 Tonnen HA-Last!

Aber das gehört hier nicht in Mickels Fred :soops: :soops:
Sorry Mickel

Will ich aber nicht. Mir reicht meine kleine... meinst Du vielleicht so:

www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/com...ta-und-woka?Itemid=0

...das ist ja wie stille Poste hier.... :haumichweg: Die Frage von mir lautete glaube ich ganz anders.... :hmm: