Frage FullSizer: Tiefsandeignung mit aufgesattelter Kabine?

Servus,

wie sind Eure Erfahrungen? Klappt das einigermaßen?
Wir graben unseren Dicken trotz reduziertem Luftdruck regelmäßig ein und kommen auch nicht mehr allein raus.
Sehr blöd gerade, und das Phänomen ist auch nicht auf einen Fahrer beschränkt.
Ggf. hat der Benziner für die Last (gut 4 to) einfach zu wenig Drehmoment?!?

Sind keine Anfänger auf dem Auto, aber gerade recht ratlos...

LG,
die Cruisinados

Reifendruck runter bis auf 0,8 bar?
Von Allrad gehe ich aus..
Am Strand? Der Sand hat eine ganz fiese Konsistenz... 


Gruß Stefan 

Untersetzung vorhanden/drin? Nehme an ihr habt eine Wandlerautomatik? Nicht zu lange versuchen sonst kocht der Wandler u.U.

Trockene, heiße Dünen, kein Strand.
Druck auf 1,5 to (Instruktor empfal 1,2 - 1,3).
Ohne Untersetzung.

Beschreib das doch mal ewas präziser. Drehen alle vier Antriebsräder durch und ihr sinkt einfach tiefer in den Sand ein, oder steht der gesamte Antriebsstrang still und die Kraft "verpufft" im Wandler? Hat euer GMT800 4wd Auto oder 2WD, 4HI, 4LO?

Des weiteren wäre es interessant zu Wissen, welche Hinterachse ihr verbaut habt? Im Zweifel kannste mal ein Foto des Stickers im Handschuhfach posten.

Gruß

Reifendruck gerne zwischen 0.8 und 1 bar.
4x4 mit Reduktion
Hohe Drehzahl vermeiden, das gräbt ein.
Stehenbleiben nur auf dem Dünenkamm,
andernfalls kann man prima versinken.
Möglichst in Bewegung bleiben und mit dem Fahrzeug 'surfen'.
Ja, groß und schwer macht mehr Probleme.

4 Lo war temporär nicht verfügbar. Inzwischen wieder, aber wir kehren heute der Sahara den Rücken - dumm gelaufen.

Gesamtenergie verpuffte im Antriebsstrang - keine weitere Raddrehung nach anfänglichem Einsinken, nur Motorbrüllen.
 Deshalb sind wir auch schnell vom Gas.

Haben ab gleich erst mal wieder schlecht Konnektivität - danke bis hierher.

Ausführlicherer Bericht folgt - hier noch ein erster Endruck von unproblematischeren Böden.
Ansonsten hält sich das Gespann übrigens sehr entspannt hier (uns ist heißer als dem Dicken) - toll.

Hg die Cruisinados

 

...kannst in der Not auch auf 0.5 bar runter zum Rauskommen.
Instruktor kann sich jeder nennen


Gruß Stefan 

Klingt ziemlich nach einem Defekt im Verteilergetriebe.

Wenn das Verteilergetriebe mal nicht in 4Lo will, kannst du es durch langes gedrückt halten der Tasten 2HI und 4LO in Neutral schalten. Danach noch mal versuchen. Die Untersetzung mag bei Verspannungen im Antriebsstrang manchmal nicht rein gehen, auch wenn ich es noch nicht gehabt habe bei dem Auto.

Des weitern könnte ich mir vorstellen, dass der ATF Stand zu niedrig ist, dann hast du auch Schlupf im Wandler. ATF 3 sollte auch in Afrika zu bekommen sein, und dein Truck hat ja noch einen Automatikgetriebe Ölmesstab

Antischlupfregelung habt ihr auf "off" (heißt beim Silverado wohl TAS)?

Antriebsschlupfregelung dürfte der noch nicht haben..

Wenn der Motor hochdreht, aber an den Rädern nichts ankommt, so kann es nur am ATG oder VTG liegen.
Da es im 2Hi und 4Hi anscheinend läuft, glaube ich nicht an das ATG, höchstens, daß das Öl zu heiß geworden ist, dann gibt's auch keinen Vortrieb.
Ich denke da klemmt der Stellmotor vom VTG und spring in den Leerlauf.

Servus,

4Lo-Problem gelöst, aber wir sind schon weiter gezogen, weg vom Sand - blöd gelaufen. 

Woran es lag: letztlich am mentalen Zustand bei weit über 40°C in den südlichen Oasen.
Nachdem Ihr Euch so engagiert habt war dieser Hinweis das Mindeste, was die gute Kinderstube gebietet.

Mehr Details werden jedoch auf ewig unser Geheimnis bleiben, um zumindest ein gaanz klein wenig Rest-Würde zu behalten.
In other words: Bühne frei für Spekulationen, aber von uns kommt nix mehr. 


Der Dicke hat unseren Trumm heute übrigens über den hohen Atlas geschleppt. Das war schon onroad spannend genug, man kam sich vor wie der Dirigent der Motor- und Getriebeöluhr. Hat er prima hingekriegt, wenn auch wie Balou der Bär. Durfte er aber auch so gemütlich, wir mögen ihn halt.


LG aus Ouarzazate in der Nähe des genialen Solarkraftwerks aus dem Blockbuster "Sahara" (mit Frau Cruz),
die Cruisinados

 

Hier noch ein Bild an der Wand einer Werkstatt in Zagora - jemand von uns?

 

Ok. Also Fehler F 02 



Gruß Stefan 

Wählhebel auf 3 Anstatt D stehen gehabt

Gut wenn das Problem gelöst ist.
Wir haben beim ersten Sandkontakt auch mit der Elektronik vom Max gekämpft......Inzwischen hat sie verloren.