Frage Six Pack

Hallo Leute

Nachdem ich gestern von einem Kurzunlaub ins sonnige Kroatien zurückgekehrt bin möchte ich von eienm Problem berichten.
Hierbei handelt es sich um die Energieversorgung.
Mal ne kurze Vorgeschichte.
Die Kanine wurde voriges Jahr gebraucht gekauft, haben dann einige Kurzurlaube (Laubbach)usw. und 14 Tage
Schweden gemacht. Strom wurde nur mal kurz für Beleuchtung und Wasserpumpe gebraucht und während der vielen Fahrten so dachte ich durchs Auto aufgeladen.
Dieses Frühjahr stellte ich fest das die Bordbatterie etwas schwächelt was mich nach dem Winter nich sonderlich überraschte. Kein Problem 220 Volt dran und aufgeladen so dachte ich.
Nach zwei Tagen sollte sie wieder voll sein. Kontrolliert hab ich das leider bei eingestecktem Kabel indem ich Pumpe und Licht probiert habe (nicht besonders intelligent).
Im Urlaub war die Batt. nun nach kürzester Zeit komplett leer. Naja sie war halt auch schon alt und der Winter war hart also neue gekauft alles bestens dachte ich.
Mein Kumpel gab sich aber mit der Situation nicht so einfach zufrieden. Da schau mer mal sagt er.
Also Meßgerät her und nachgemessen.
Ergebniss:
Über 220 Volt kommen nur 8,6 Volt an die Batt. das reicht ja wohl nicht um sie zu laden.
Übers Auto geht gar nichts an der Steckdose lagen aber 13,6 Volt an.(Anhängerkupplung)
Kann mir wer nen Tipp geben was da schief läuft?
Danke für eure Hilfe und

Gruss Franz

puhh das issen Ding..... ***Kopfgratz*** Was für eine Elektrik hast du drinn??? Original USA mit einem Wandler 220 > 110V oder komplett auf 220V umgestellt? desweiteren schau mal deine Massepunkte an!

Die Sache mit der Masse ist schonmal ein gute Idee.

Wegen der nicht verbundenen Autobatterie: es könnte auch sein, dass ein manueller Trennschalter verbaut ist. Meistens irgendwo in der Nähe der Batterie. Sagt jedenfalls mein Handbuch für unsere Lance...

Ansonsten mal mit dem Messgerät schauen, bis wohin alles noch OK ist. Und wie der Hügelcamper schon fragte - was ist denn da genau drin verbaut?

Viele Grüße
Jörg

Meistens irgendwo in der Nähe der Batterie. Sagt jedenfalls mein Handbuch für unsere Lance...

Stimmt Jörg! das hab ich auch erst nach 2 Jahren festgestellt, du kannst entweder beim fahren laden oder du lässt 12V an. Die Amis haben wohl keine Trennrelais..... muß ich noch umbauen....

Hallo Franz

Ferndiagnosen ohne Schaltplan bzw. die Bauteile zu kennen ist reine Spekulation.

Also : 13,6 V an der Steckdose der AHK ist zwar nicht die Welt aber soweit o.k.
Fehler am Fahrzeug kannst du somit ausschließen.

Klemm mal die Batterie ab und schau was von der Ladeleitung vom Fahrzeug ankommt,sollten dann ebenfalls die 13,6 evtl. etwas weniger sein.

Dann prüf bei abgeklemmter Batterie den Ausgang vom 230 V Ladegerät.
Sollte um die 14 V sein.

Die 8,6 V vom LG deuten evtl., wie schon geschrieben, auf ein Masseproblem hin.

8.6V vomLadegerät?Da ist wohl was kaputt. Da hilft nur mit dem Voltmeter die Spannungspfade verfolgen. Vielleicht gibts auch noch irgendwo eine Hauptsicherung, die raus sein könnte??? Alles spekulation aus der Ferne...