Frage Amarok GERÜCHTEKÜCHE

Holger4x4 schrieb:

BiMobil schrieb:

Holger4x4 schrieb: mein nächster wird ein Singlecab, aber ganz was anderes

was plant denn da der Holger

... da lass mal noch ein Paar Jahre ins Land gehen Im Moment bin ich erst mal noch gut versorgt

Na Holger,
wer da A sagt muß aber dann auch B sagen, grins
Es gibt da und hier schon noch ein paar Leute die gerne in die Zukunft träumen.
Also, dann rück mal bitte raus mit den Ideen und Plänen für die Zeit nach der Arbeit

In 10 Jahren ist der Diesel auch ausserhalb von Europa brauchbar und so lange wird einfach gearbeitet!

Ihr seid ja lästig.... also mir schwebt ehr sowas vor wie das Mobil von Wiru, vielleicht auch auf einem anderen Fahrgestell. Absetzen muss ich dann ja nicht mehr unbedingt, da spar ich mir lieber die Kilos und bleibe unter 3,5to:

BiMobil schrieb:

Nobbi schrieb: und schade das für ihn nicht auch kleinere Kabinen angeboten werden.

Ganz so ist es nicht

Bimobil baut doch auch nach Wunsch
Tischer ist da auch recht flexibel
Bei Ormocar und Co. bekommst du auch alles auf Maß

ja das stimmt schon aber Sonderbauten sind sehr teuer und erfordern beim Auftraggeber schon erhebliche Vorkenntnisse die von einem möglichen "Kabinen-Neueinsteiger" nur schwer zu überblicken sind. Ich dachte da mehr an "bezahlbare" Kabinen.
Eine 220ger Tischer z.B. hätte gar keinen Ladeflächen-Überhang mehr und würde somit ein ganz anderes Kabinenkonzept erfordern. Und wenn als Beispiel solch eine Kabine auf Ausstellungen zu sehen wäre, glaube ich schon das es den einen oder anderen ansprechen würde.

Holger4x4 schrieb: Ihr seid ja lästig.... also mir schwebt ehr sowas vor wie das Mobil von Wiru, vielleicht auch auf einem anderen Fahrgestell. Absetzen muss ich dann ja nicht mehr unbedingt, da spar ich mir lieber die Kilos und bleibe unter 3,5to:

Gute Idee Holger! Wir Mercedesfahrer halten zusammen

Nobbi schrieb:
ja das stimmt schon aber Sonderbauten sind sehr teuer und erfordern beim Auftraggeber schon erhebliche Vorkenntnisse die von einem möglichen "Kabinen-Neueinsteiger" nur schwer zu überblicken sind. Ich dachte da mehr an "bezahlbare" Kabinen.
.
Also "sehr teuer" geht so........ habe für das umstricken von Serie 260 s auf Plattform 260s so ca. 2000 Euro bei Tischer bezahlt. Habe dann nach genauster Vermessung meines Nissans (es gibt wohl einige Unterschiede) das Maß so gewählt, dass fertig exakt 599cm rauskommen. Habe auch auf Basis der Orginalzeichnungen noch diverse Änderungen vornehmen lassen, z. B. Position Wassertank zur Durchlademöglichkeit der Ski, Position der Technikkomponenten, Aussenklappen, 2 mal 11 Kg Gas incl. Schrankänderung, etc. .
Ich fande den Aufpreis sehr angemessen, alle Gespräche verliefen reibungslos und konstruktiv auf Basis der hin und her gemailten Zeichnungen. Letztendlich konnte ich so genau die Kompromisse "ausbauen" die meine 240er Kabine mir abverlangte. (z.B.intensiver Wintereinsatz, Gasversorgung)

Mark schrieb: Dann gibt es wohl bald neue Infos.....

Ja, so kann das wohl kaum bis 2017 bleiben!

Da sind neue Infos:

www.n-tv.de/auto/VW-Amarok-wird-zum-Pick...article17530661.html

Was ich an der Sache interessant finde ist, das Nissan keinen V6 mehr anbieten kann wegen Euro 6 .
Bei VW offensichtlich kein Problem !? Mal schauen ob Mercedes nächstes bzw. übernächstes Jahr einen anbietet.

Hallo Zusammen,
Nach meiner info meines VW Verkäufers kommt in ca. 2 Wochen der neue Amerok ( Facelift) raus und ist dann auch wieder bestellbar.
Das mit Mercedes ist von Nissan abhängig weil mercedes mit Nissan in Sachen Pichup zusammenarbeitet Mercedes hat nur seinen Stern auf den neuen Nissan geklebt.

Woerki schrieb: ............. Mercedes hat nur seinen Stern auf den neuen Nissan geklebt.

Woher weisst Du das?

Gruss
Hansi

Hallo Hansi
Stand in der Zeitschrift Explorer von sommer 2015
Das sich Mercedes mit Renault Nissan eine Kooperation eingehen will genauso wie mit den Mercedes Citan
Und schau dir mal den neuen Navara und den Mercedes genau mal an. Die Zeiten sind vorbei wo das drinn ist was drauf steht.
Als Mercedes Fan ( mein kompletter Firmenfuhrpark besteht aus Merdedes) bin ich sehr von der Firma enttäuscht, da kann ich mir jetzt eine menge Geld sparen und mir gleich einen Nissan oder Rensult kaufen. Ich denke mal führ die hälfte des Geldes als was Mercedes verlangt.

Bearded-Colliefan schrieb: . . . keinen V6 mehr anbieten kann wegen Euro 6 .
Bei VW offensichtlich kein Problem !?

So wie ich es verstanden habe, wird der Renault V6 nicht auf Euro 6 und mehr weiterentwickelt. Da kann ich mir gut vorstellen, dass in den höheren Versionen des N-MB-R Pickups demnächst Motoren aus dem MB Regal verbaut werden, während der Basisdiesel von Nissan kommt.
Wenn ich noch mal einen PU kaufe, dann mit Benzinmotor sinnvoller Größe und Bauart. Auch da gibt es bei MB und N einige Optionen oberhalb von 3l Hubraum, die eigentlich Preise weit unter dem Niveau von EU tauglichen Euro6/Euro7 Dieseln ermöglichen müssten und nach all dem Diesel-Irrsinn sollten die Hersteller doch endlich mal wieder Fahrzeuge in dieser Klasse anbieten, die regelkonform über ein durchschnittliches Autoleben von 10 bis 20 Jahren betrieben werden dürfen.

Auf jeden Fall ist jeder gut beraten, der angesichts der Unvorhersehbarkeiten der EU Abgas- und Steuerpolitik Fahrzeugbasis und Wohnkabine unabhängig voneinander hält und damit flexibel bleibt. Bei Womo-Festaufbauten ist das Risiko, durch eine einzige Aktion des Gesetzgebers alles zu verlieren oder weit unter Wert verkaufen zu müssen, vielfach größer und mit Einführung der massiv erhöhten Steuern auf PKW und Wohnmobile und danach der Fahrverbotszonen, auch schon zwei mal in den letzten paar Jahren passiert und mit der drohenden Einführung von blauen Plaketten tun sie es gerade schon wieder.

Bernhard

Hallo,

mit unseren Fahrzeuggewichten ist der Diesel die einzige Alternative.
Die Hersteller sollten mal beginnen leichtere/intelligentere Fahrzeuge zu entwickeln.
Mit Aluminium lassen sich leichtere und langlebigere Fahrzeuge bauen die mit geringerem
Verbrauch auskommen und dies bedeutet auch weniger Schadstoff-Ausstoß.

Also mein Mercedes Sprinter hat einen 3L V6 mit 190 PS mit Euro 6 und AdBlue. Den Motor gibts schon mind. 2 Jahre und der würde sich in Verbindung mir dem 7 Gang Automatikgetriebe in einem Pickup auch gut machen

Tannengrün schrieb: Die Hersteller sollten mal beginnen leichtere Fahrzeuge zu entwickeln.
Mit Aluminium lassen sich leichtere und langlebigere Fahrzeuge bauen, die mit geringerem
Verbrauch auskommen und dies bedeutet auch weniger Schadstoff-Ausstoß.

So ein Fahrzeug gab es schon seit 67 Jahren. Die Produktion mußte aber leider Ende 2015 eingestellt werden.