Frage Spanngurt Riffelblech

Hallo Zusammen,
Habe zum leidigen Spanngurt Thema doch noch eine Frage. Kann ich meine Tischer 260 auf PU Nisan Navara mit Spanngurten die über kreuz von Vorn nach hinten und umgekehrt laufen befestigen. Habe Spanngurte die bei seitlicher Anbringung zu lang sind. Außerdem hat mein Pu Alu Riffelblech auf der Ladefläche war ganz stolz als ich die Kabine bei Tischer abgeholt habe aber die Tischer Leute haben das Riffelblech gesehen und gesagt da bekommen wir Schwierigkeiten. Tatsächlich Muss die Kabine absolut mittig daraufgesetzt werden wenn sie abgelassen ist lässt Sie sich kein Millimeter , so wie im Tischervideo gezeigt korrigieren
Sind zwar zwei Themen wollte nur mal gesagt haben kein Riffelblech!. Wäre nett wenn mir Jemand zur Spanngurtanbringung  etwas sagen könnte. Ich mag das gefummel mit den Spannschlösser nicht.
Danke
Gruß Herbert

Spanngurte über kreuz kann nicht falsch sein. Meines Erachtens.ohnehin sehr viel besser als senkrechtes Abspannen.
Boote auf Anhängern werden übriens grundsätzlich so für den Transport gesichert !

Hallo Herbert,

ich habe zwar keine Tischer  Kabine aber transportiere bei der Arbeit fast täglich Ladegüter mit alle möglichen Größen und Gewichten! 

als erstes würde ich tatsächlich eine dünne Antirutschmatte auf die Ladefläche legen!
Durch die Matten ist das verzurren viel effizienter und man muss die Gurte nicht so anknallen! 

meiner Meinung nach ist bei den Gurten immer gut wenn diese in einem entgegengesetzten winken gesetzt sind! 

Z.b 
Kabinen hinten an Pritsche hinten 
oder Kabinen Mitte an Pritsche hinten! 
Oder eben Kabinen hinten an Pritsche vorne!

aber der Winkel sollte auch nicht zu flach sein sonst Entwickelt sich zu viel spiel nach oben! 

Ich persönlich wenn etwas sehr schweres transportiere nehme auch gerne mal einen Gurt zu viel als zu wenig und am liebsten steht die Ladung auch vorne an!
vielleicht kannst du ja auch umreifungsgurte nehmen!
 Damit bist du kürzer! 
Vielleicht wer auch eine Option die Gurte über Kreuz und zusätzlich vorne einen umreifungsgurt  Vertikalen!

aber wie gesagt ich habe keine Tischer!


lg,
sino




 

Hallo Herbert 
Du hast die falschen Gurte. Du brauchst  Sowas  und  das hier .
Von diagonal würde ich, wie Sino schon schrieb, wegen des zu flachen Spannwinkels abraten. 

Ich stimme Sino vollumfänglich zu:
1. dünne Antirutschmatte ( z.B. 3mm Blackcat Panther, die verwenden wir und die hält auch ewig )
Auch wenn mich Tischer-Leute dafür immer wieder steinigen: Die Tischer-Lösung bei der man die Position der Kabine im aufgesetzten Zustand noch korrigieren kann entspricht NICHT geltenden Ladungssicherungsregeln!
2. Gurte sollten in einem Winkel von idealerweise zwischen 60-90° verlaufen. Von vorne nach hinten und umgekehrt kommst du vielleicht auf 30°. Ein "Niederzurren" wie es in der Ladungssicherung heißt ist mit diesem Winkel nicht möglich. Wenn Gurte zu lang sind kann man sich selbst einen "umlaufenden Gurt herstellen: Einfach einen einteiligen Gurt ( max 35mm damit die Ratsche nicht zu groß wird ) und auf diesen 2 Haken auffädeln. 

Wer mehr wissen will gerne per PN oder er fragt einen LKW-Ausbilder, Kraftverkehrsmeister oder LKW-Fahrlehrer seines Vertrauens. Ich bin Alles davon und weis wovon ich rede.

Hallo Herbert,

bei uns ergibt sich mit den Zurrpunkten an Kabine und Pritsche vorne ein fast senkrechtes Abspannen und hinten ziehe ich die Kabine mit ca. 40° nach vorne. Hat nie Probleme gemacht, war mir aber nicht sympathisch, weil bei einem Frontalzusammenstoß die Kabine nur von den vorderen Guten mit Zug nur nach unten gehalten würde. Deshalb habe ich zusätzlich seit zwei Jahren noch etwas schwächere Spanngurte (25mm oder 30mm) von den hinteren Zurrpunkten der Ladefläche zu den vorderen Aufnahmen der Kabine im Einsatz. Für das subjektive Gefühl eine gute Lösung und kein großer Aufwand.

Antirutschmatte: Klar!

Allzeit rutschfreie Fahrt auf allen Ebenen!
Klaus​​​​​​​

Wenn du vorne einen vernünftigen Anschlag für die Kabine hast, dann ist das doch ok. Dann brauchts den 3. Gurt nicht.

Meine Kabine steht (stand) auf Schwerlastrollen, sperrbar in Führungsschiene mit Antirutscheinlage. Vorne habe ich sie mit 50 mm Spanngurten diagonal gesichert und hinten mit 50 mm gerade.
Dazu passt die Kabine genau auf die Ladefläche so das die Heckklappe noch geschlossen werden kann.
Udo