Frage Gewicht (Pickup`s mit Kabine)

Bei 40kg Übergewicht und 50 Liter Wassertank lässt sich ja im Fall einer Kontrolle recht leicht wieder in den zulässigen Gewichtsbereich kommen.

Stefan schrieb: Soho.
Komme auch gerade von der hiesigen Biogasanlage vom wiegen, da die Kalesche reisefertig gepackt und vollgetankt ist!
Inkl. Bergematerial, Sandblechen und Werkzeug (rund 50kg dieser Posten).

Toyota Hilux xtracab 2.4 mit CS SK1, gewogen inkl. 85kg leichtem Fahrer!

Gesamtgewicht ist 2900 kg
Zul. Gsamtgewicht 3150kg

Vorderachse ist: 1360kg
zul. Vorderachslast 1420kg

Hinterachslast ist: 1540kg
zul. Hinterachslast 1920kg


Fazit: 250kg Luft nach oben und recht ausgewogen mit der Vorder- und Hinterachslast.





Gruß Stefan

...vielleicht mal ´nen kleines Update von der Waage des Statens Vegvesens Norge:


Gesamt


VA


HA






Es hat sich nicht viel geändert, Auto vollgepackt mit Lebensmitteln und Getränken, Tank 3/4 voll, Wassertank 60 Liter. Fahrer immer noch 85kg inklusive beim Wiegen!



Gruß Stefan

Hallo zusammen,

hier einmal die Gewichte unserer Kombi fertig gepackt für Island.
Ford Ranger 3.2 Tischer 220 vollen Tank Fzg., Fahrer , Wassertank voll , 2 Gasflaschen, Tisch, Stühle , Kleidung 2 Pers., Mehrere Wanderschuhe und alles was man auch noch so fürs Fzg braucht (vom Drem. Schlüssel bis hyd.Wagenheber).
Ich war auf einer 10m langen Waage und die Achsgewichte sind nicht 100% genau.
VA 1230kg
HA2260kg
ges.3380kg
Kommt noch meine Frau 65kg ,die Waschtasche und Jacken dazu.Ja und natürlich noch Lebensmittel in Island.Die Grenzen für Lebensmittel und Alkohol haben wir ausgereizt ,sind schon mit an Bord.
Wir hatten uns bei der Anschaffung aus Gewichtsgründen für die 220 entschieden.



Gruß Falk

Maddoc schrieb: Mit alles und Sauce.
Vollgetankt incl. 50 Liter Wasser und Sandbleche

2952 Kg
1740 Kg HA

Hallo Marc

Ich habe 180 kg mehr auf die Waage gebracht.....

Was nehme ich zuviel mit ??
(Die 50 kg meiner Frau, kann es nicht sein )

Roland das liegt am "Ford" !

...gut 1000kg zwischen Vorder- und Hinterachse finde ich schon viel. Fahrdynamisch sicher spürbar
Immer noch ein toller Fred!

Gruß Stefan

Stefan schrieb: ...gut 1000kg zwischen Vorder- und Hinterachse finde ich schon viel. Fahrdynamisch sicher spürbar
Immer noch ein toller Fred!

Gruß Stefan

Du bist auch alleine und ohne Hund unterwegs......
Dann hätte ich auch keinen Alkoven,
weniger Wäsche und Geschirr.
Hälfte Getränke und Essen
Sowie 8 Kilo Hund und 5kilo Frau.....

RolandB schrieb:


Hallo Marc

Ich habe 180 kg mehr auf die Waage gebracht.....

Was nehme ich zuviel mit ??
(Die 50 kg meiner Frau, kann es nicht sein )

Passiert schnell.....wir sortieren auch immer wieder aus. Und der Ranger ist auch etwas schwerer als der Max

Jupp! schrieb: Roland das liegt am "Ford" !

Jetzt wo ich es lese..........


LOGISCH

So dann will ich mal meine neue Kombi auch gewichtsmäßig einbringen.
Ford Ranger Extracab mit OME Fahrwerk und Profender Federn. Mit diesen gab es dann auch eine Auflastung (ohne Luftfederung) auf 3.500 kg. Die auflastung war für die vorhergehende Kabine (FWC Flatbed) notwendig.
Jetzige Kabine ist ein Pickupback Kabine.
Fahrzeug wurde heute beim ADAC (ist übrigens kostenlos für Mitglieder) gewogen.
Fahrzeug ist voll beladen (Werkzeug, Kleidung, Lebensmittel, Stühle und was es sonst noch alles gibt) und alle Tanks (Diesel und 60 l Wasser) gefüllt, und natürlich mit Fahrer.
Was fehlt ist die Beste Beifahrerin und auch keine Fahrräder.

VA: ist: 1.309 kg - zulässig: 1.500 kg
HA: ist: 1.760 kg - zulässig: 2.100 kg
Ges.: ist: 3.067 kg - zulässig: 3.500 kg

Was man allerdings sieht, ist dass das Fahrzeug auf der Fahrerseite etwas schwerer ist, obwohl wir darauf geachtet haben schwere Sachen auf der Beifahrerseite der Kabine zu platzieren. OK, mit Beifahrerin nicht mehr so ausgeprägt, aber immerhin.
Fahrerseite: 1.581 kg
Beifahrerseite: 1.488 kg

Gruß
Jürgen

LandRover Defender 130 CC mit Tischer Trail 230

Gesamtgewicht gewogen. 3020kg, inkl Fahrer

Dieseltank: voll
Frischwasser: leer
Abwasser: leer
an Bord: Fahrradträger, Solarpanel, 1 Gasflasche (halb voll), Küche komplett eingeräumt, kein
Reserverad, Fahrzeug mit kurzem Überrollkäfig, Kabinenstützen, Werkzeug

Und der wirklich wichtige Wert? Hinterachslast?

3500 kg auf der Waage
Ford Ranger 2.2, 1,5 Kabiner, XL Ausstattung, Extra: Standheizung ca. 10 kg, Anhängerkupplung
240er Bimobil. Extras: Solaranlage 150W, Seitenfenster, Sackmarkise 11 kg.
Komplette Urlaubsausstattung: Grundnahrungsmittel (max. 5kg), Getränke (max. 5kg), Kochutensilien, Campingtisch und 2 Stühle, Klamotten, bisschen Krimskrams, Schlauchkajak (21kg), Wassertank voll (80l), 5l Gastflasche, Dieseltank vollgetankt, Hund 15kg, inklusive Fahrer und Beifahrerin (beide nicht übergewichtig)
War etwas schockiert das ich die 3,5 t Grenze schon erreicht habe. Leider keine Achswerte, achte aber sehr darauf das ich hinten nur leichte Sachen habe und habe auch keine Fahrräder hinten dran.
Ich weiß der Ford ist recht schwer und habe darum bei der Fahrzeugauswahl schon bewusst nur die XL Variante gewählt und auf Automatik und 3,2 l Motor verzichtet da man damit leicht um die 80kg mehr auf die Waage bringt.
Ich verstehe irgendwie nicht wie andere das machen mit Doppelkabine, Automatik, Vollausstattung, große Maschine und dann noch womöglich 4 Personen und Fahrräder hinten dran usw. Da ist man doch wirklich leicht über der Gewichtsgrenze, trotz Auflastung.

Hier die wichtigen Daten für meine Kombi:

VW Amarok Doka V6, 190KW mit Thokie 215/20:
Diesel: voll; Frischwasser: 75%; Gas 2x5Kg; incl. Campinggeraffel, Sackmarkise, kein Fahrradträger; ohne (Kleidung, Lebensmittel, Personal)

Gesamt: 3180kg, zul: 3500kg
VA: 1170kg; zul: 1445kg
HA: 2010kg; zul: 2240kg