Frage Getriebeschaden

Fast würde ich nach lesen des Artikels sagen: 'Wenn es nur das ist' Aber dafür ist der Preis dann doch zu hoch

Andererseits: Beim Toyota HZJ als Vorzeige Heavy Duty Allradler gibt es auch Getriebeprobleme:
forum.buschtaxi.org/umfrage-hzj-getriebeausfalle-t27458.html
Zunächst war es vor allem die Antriebswelle, dann kamen andere Teile dazu.

Das wird aber auch mit der Art der Nutzung zusammenhängen. Wenn ich einen 4x4 'artgerecht' unter Ausnutzung der vollen Tragfähigkeit durchs Gelände scheuche, muss ich einfach damit rechnen, dass die Technik irgendwann überlastet ist und versagt. Wir sind rund 45000km mit dem HZJ durch Australien gefahren, unter anderem Sand, Flüsse, viele tausend Kilometer Wellblechpiste, Felsstrecken, .... alles, was man einem 4x4 zumuten kann. Wenn da jetzt was kaputt geht, ist das doch nicht unbedingt ein Zeichen für eine Fehlkonstruktion oder eine Schwachstelle, sondern vielleicht auch ein Zeichen für eine Fehlbedienung. Ich finde es jedenfalls schwierig zu differenzieren. Wenn ich zum Beispiel auf felsigem Untergrund den 4x4 und die Sperren in der Untersetzung drin lasse, weil vermutlich gleich wieder Sand kommt oder eine Düne, ist das doch mein eigener Fehler, wenn das vordere Diff zerbröselt. Aber ich fahre schließlich einen Heavy Duty, der muss das doch aushalten!

Bernhard

Freeclimber hier aus dem Forum hatte das Problem mit dem 5.Gang (Mazda BT50). Als das Problem auftrat (bei ca. 80.000km) hat er sich durch die Mazda/Ford Foren durchgelesen,in denen überall das selbe Problem beschrieben wird.... Hat dann auf Kulanz (Restbetrag 250.-€ dem er selber tragen musste)den Schaden ersetzt bekommen! Das Problem ist bekannt!! Nur will natürlich ein Händler davon nichts wissen, da er auf einem Teil der Kosten sitzen bleibt!
Das Getriebe wurde dann ab einer bestimmten Baureihe geändert!!
Dran bleiben!!

Grüße Stefan

So dieser Act wäre geschaffr.
Getriebe wurde Instandgesetzt.
Lässt sch wieder schalten, bzw., schaltet nichtmehr von selber. :haumichweg:
Hat dann halt mal die Kleinigkeit von guten 1500Teuronen gekostet. :shock:
Zum Glück ist sind die nächsten beiden Urlaube schon gplant, gebucht und in den Finanzen einklakuliert.

Wenn die Kiste kalt ist (und anspringt) hakelt der 2. Gang ein klein bisserl, wenn die Karre warm ist, funzt alles wieder.

Leider springt die Kiste aber nicht an, da (Rangertypisch) die Umgebungstemperatur PickUp-unfreundlich ist. AAAAaaaarg! :kotz:

Hat man Dir denn gesgt woran es gelegen hat? Waren die Schaltmuffen ausgelatscht?

Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug. :soops:

@ Andre: :schande:

konnte ich mir nach den Vorlagen nicht verkneifen. :engel:

chevysurfer schrieb: Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug. :soops:

chevysurfer schrieb: Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug. :soops:

Na ja, wenn ich da an Hügels PU denke waren die 1500,-€ hier ein echtes Schnäppchen :mrgreen:

chevysurfer schrieb:

Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug. :soops:

Jep jeder hat mal mit nem "Nissan" angefangen :mrgreen:
und jetzt nur noch Ami -20 und er fährt.....

Sorry

Es hört sich natürlich immer gemein an wenn jemand auch noch Salz in die Wunde kippt.sorry
Ich gönne hier niemanden etwas Schlechtes.
Ich hatte mal einen nagelneuen Nissan PU und habe deshalb meine eigenen Erfahrung machen können.

Ach ja... spottet nur! :Teufel:

Solange es nicht so ist wie bei meinem letzten Untersatz (VW California)... Da fing die Klimaanlage ab 25° Aussentempreatur an ungebremst zu HEIZEN. Abstellen lies sich das nicht, die Werkstatt hat über nahezu 2 Jahre gebraucht das Problem zu lösen (defekter Lichteinfallsensor in der Windschutzscheibe).
Damit konnte man im Sommer nicht fahren.

Mit nem Ranger kann man halt im Winter nicht fahren, weil er nicht anspringt.... :haumichweg:

Aber ansonsten ist es ein tolles Auto :lloll:

Und abgesehen von der Reparatur auch ein Günstiges?

ich finde es schön das du deinen Humor trotzdem behälst :sensation:

2vgsrainer schrieb:

chevysurfer schrieb: Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug. :soops:

Na ja, wenn ich da an Hügels PU denke waren die 1500,-€ hier ein echtes Schnäppchen :mrgreen:

:Teufel: erinnere mich nicht daran ....

Moin,
also mein alter "Japse" schlägt sich prima. :engel:
Muß natürlich auch über die elektronischen Standf/(F)ahrzeuge einwenig lästern. :soops:
Mit 268tkm ist mein "Trecker" noch ein zuverlässiger/günstiger Gefährte. :top:
T :hurra: rsten
Übrigens habe ich die Schaltprobleme minimieren können,mit Getriebeöl von Liqui Moly.
Habe kaum noch hackelprobleme.Natürlich bei -17°C ist es trotzdem einwenig zäh,aber es ist besser wie mit dem orginal Öl. :tuschel:

Shit....
...gerne hole ich den thread nicht wieder hoch.
Aber unseren BT-50 hat's nun auch bei knapp 65.000 km erwischt. Der 5. Gang springt immer öfter raus :evil:

Hat eigentlich jemand in der Zwischenzeit neue Erkenntnisse bzgl. evtl. Kulanz bei Mazda????

Werde nächste Woche einen Termin beim freundlichen vereinbaren....

Mönsch,

erst Nissan, dann Dodge, Ford und Mazda...

Toyota bleibt hoffentlich verschont von solch Serie...



Gruß Stefan und gute Genesung

trabuco11 schrieb: So dieser Act wäre geschaffr.
Getriebe wurde Instandgesetzt.
Lässt sch wieder schalten, bzw., schaltet nichtmehr von selber. :haumichweg:
Hat dann halt mal die Kleinigkeit von guten 1500Teuronen gekostet. :shock:
.....

Was haben die denn bei dem Getriebe genau repariert oder getauscht?
Hätte sich der Fehler irgendwie vermeiden lassen, zum Beispiel durch häufigeren Ölwechsel?

@ suzali
Ich drücke die Daumen!

Gruß, Bernhard

Hallo,
bei der Getriebereparatur wurde irgendetwas an der Synchronisation vom 5.Gang repariert. Ehrlichgesagt habe ich garnicht so genau nachgefragt, nachdem ich mit ca. 1500€ noch halbwegs glimpflich davongekommen bon (also kein ganzes neues Getriebe...).

Kulanz? Fehlanzeige.

Vermeiden?
War nicht, Ölwechsel wurden alle gemacht, teils auch schon vorgezogen nach Wasserdurchfahrten in Island. Wenig Hängerbetrieb und rauhes Gelände nur im Urlaub, und das fährt man ja eh im 1. oder 2. Gang.

Ich rechne die Geschichte in die Kategorie "Schicksal".