Frage Diagnose gerät für unterwegs

Hallo liebe Kenner,

Nach den aufregenden Erfahrungen in unserer letzten reise 
kam mir die Erleuchtung das die Zeiten wo man sich nur Hardwear Werkzeug für seine Werkzeug Kiste Kauft rum sind und es durchaus auch Sinn machen kann wenn man die ganzen Sensoren und Steuergeräte seiner Esel auch auslesen kann! 

da ich nun 2 Autos im Haus habe die an DPF Schnupfen erkrankt sind sollte es ein Diagnose gerät sein welchen mindestens auf diese Ebene kommt und auch gerne so weit das man Injektoren codieren kann! 


da ich in diesem Thema auch neu bin bin ich mir nicht sicher welches Gerät die richtige Wahl wäre! 

aktuell spiele ich mit dem Gedanken mir das Launch crp429c zu zulegen! 

an Fahrzeug Marken ist so ziemlich alles dabei was ausgelesen werden soll. 

nissan 
skoda 
vw 
mercedes 
opel 

hat jemand Erfahrung damit und oder kann jemand ein Gerät empfehlen welches nicht zu teuer ist aber ausreichend Möglichkeiten bietet! 

hier mal ein link zum Gerät:
220-250€
www.diagobd2.de/wholesale/launch-x431-cr...2DxtsZBoCUu0QAvD_BwE


oder spine ich mir etwas zusammen weil ich als Laie eh nichts davon auf die Reihe bekomme??


danke für eure Antworten,
sino

Ich habe eines der älteren Launch-Geräte im Gebrauch. Mit denen geht ziemlich viel.

Aber alles rund um den DPF ist etwas schwierig. Ein Bekannter hatte vor 2 Jahren ein Launch Gerät nach unserem Gespräch bestellt (CRP129 meine ich) weil er für Südamerika am D-Max den DPF ausbauen und Ausprogrammieren wollte. Das hat nicht geklappt. Er konnte das Gerät zurückgeben weil er es beim offiziellen Vertrieb gekauft hat. 

Es kann also sein dass es für Deinen Zweck nicht geht, aber man kommt an weit mehr Infos ran als mit den billig Bluetooth-Teilen.
Beispiel: Smart Roadster.
Um den Gebläseschalter auszubauen musste der Beifahrer-Airbag raus. Mit dem Erfolg dass nach erfolgreicher Reparatur eine Fehlermeldung zum Airbag kam. Mit den billigen Geräten übers Handy konnte man den Fehler lokalisieren und löschen. Nach 100m Fahrt war er wieder da. 

Mit dem Launch CRP123 war der Fehler weg.
Bei all der Elektronik der heute verbaut ist schadet es nicht auf großen Touren so ein Teil dabei zu haben. Vor allem sind die preislich deutlich runter gegangen.

Ich habe ein scan gauge fest installiert. Das kann auch Fehler auslesen.
Neulich, als der Generator seinen Geist aufgab, konnte man den Fehler auslesen. Der erste in 14 Jahren...
Die Ladekontrolle leuchtete natürlich auch.

Gruß Stefan 

Moin,

ich hab den Scandoc für Nissan , in der noch nicht Compact Version. Die SW ist etwas hakelig, aber es funktioniert.
Jeder weitere Autohersteller kostet nochmal 50€.
DPF rauskodieren kann man damit aber auch nicht, jedoch die DPF Regeneration im Werkstattmodus starten.
Injektoren anlernen geht glaube ich auch, hab ich aber nie probiert.
Die SW ist russischer Herkunft und es gab jetzt auch schon länger kein Update mehr. Support gibts aus D.
Deshalb würde ich das Teil heute nicht mehr empfehlen.

Odbc Adapter mit Bluetooth und Handy App reicht doch fürs Auslesen. Kosten minimal.

Hallo Flottie,
so ein Teil habe ich aber die Fähigkeit sind ziemlich begrenzt! 

der hat mir zb keinen einzigen Fehler angezeigt! 

Habe mir das LAUNCH CRP429cgeholt und haben bis jetzt Skoda,Nissan,Opel,Vw und Mercedes erfolgreich auslesen können! 


lg,
sino

In dem Zusammenhang: ich bin bastlerisch beim VW-Käfer stehengeblieben.  Könnte solch ein  Gerät auch für Schrauber ohne große Fachkompetenz nützlich sein?  

Solch ein Gerät ist immer nützlich wenn irgendwas an einem Auto muckt. 
Es kann nie schaden zu wissen, welchen Fehler das Fahrzeug ausgibt BEVOR man in die Werkstatt fährt und der Freundliche dir das blaue vom Himmel erzählt.