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111Dark schrieb:

Hab mal wieder Lehrgeld bezahlt.
Wie habt ihr das Problem gelöst?

Du hast es schon geschrieben
Lehrgeld bezahlt.

Theoretisch könntst du die Box einbauen und einen festen Abgaskamin wie bei einem Kühlschrank einbauen.
Ich bin mir aber nicht sicher ob die Box dafür ausgelegt ist.
Also lass die Finger davon .
Bei der Gasprüfung wirds auch scheitern,da die Box für den Einbau nicht zugelassen ist.

Und auf 12 V betreiben kannst auch vergessen.
Kühlleistung mies und Verbrauch extrem groß

Was tun wenn die vorhandene Kühlbox keinen Abgasanschluss hat.

Hab mal wieder Lehrgeld bezahlt. Hab hier ein schlaues Buch. Da steht drin Kühlboxen brauchen weniger Energie...Ich also gestern im Prospekt eine Absorber-Kühlbox für 120 Euro entdeckt. Berger Katalog die gleiche Box 200 Euro.

Ich mich heut über mein Schnäppchen gefreut und eingekauft. Auf dem Karton groß der Aufdruck "Kfz geeignet" Vorhin lese ich den Beipackzettel in dem dann steht "Gas darf nur im freien betrieben werden"

Also wieder Kataloge raus und siehe da: Eine Box mit einem Hinweis auf einen Abgasanschluss gibt es nicht.

Wie habt ihr das Problem gelöst?

Hallo Wohnkabinler!
Wir wollen uns auf diesem Wege bedanken, so nett bei Euch aufgenommen worden zu sein.
Obwohl wir keine Wohnkabine auf unserem Hilux haben, sondern eine Alukiste mit Schlafmöglichkeit (manche unserer Nachbarn haben gefragt, ob es eine Gulaschkanone oder ein Eiswagen ist ). Einer von Euch hält den Aufbau für eine Fleisch-Kühlbox.
Na ja, jedenfalls fanden wir den Ort, die Atmosphäre und insbesondere Euch superklasse. Gern kommen wir im nächsten Jahr früher. Diesmal musste ich bis zur Abfahrt noch die Sikaflex-Kartusche schwingen.

Viele Grüße

Ulli und Günna

Moin,
hatte früher auch eine Absorberkühlbox,nach ca. 8Std. war die 100Ah Batterie leergelutscht.
Haben dann vor 2Jahren eine Waeco CF-50 Kompressorkühlbox für ca.600 euro geholt.
Hab die dann an der vollen Batterie angeschlossen,die lief 3Tage und war noch nicht am ende.
Hab sie dann in die Wohnkabine in Styrodur und Schaumstoff eingebettet,damit sie optimal isoliert ist.
Ein kleiner flüster PC-Lüfter kommt jetzt auch noch an den Lüftungsausgang.
Das problem mit der Neigung hatte ich auch,in der ebene alles klar,am Berg kühlte der Absorber nicht mehr!!!
Gruß Torsten
(Es war richtig gut vom Absorber wegzugehen,wenn man nur mit Strom arbeitet)

Bei einem schwerpunktsoptimierten Grundriss wie bei uns ist natürlich nix mit Luke nach vorne. Das würde aber eh nicht viel nutzen. Hinter den Vordersitzen nutzen wir den Bereich als Stauraum für Boot, Vorräte, Kühlbox. Da kämeman eh nicht durch,und ich hätte mit meiner Größe da sowieso Probleme.
Außerdem hätte ich keine Lust so viel am Auto umzubauen.
Zur Not könnten wir immer noch durchs Seitenfenster rausrollen.

Hallo Mickel
Über der Küchenkombination und dem Tisch 2 LED Leisten mit je 3 Watt.
Genug zum kochen und lesen.
Habe im Dachbereich 5 Steckdosen, bin mit der Beleuchtung flexibel und kann sie je nach Situation anpassen.
Auf dem Dach zwei 55 Watt Solarpanels und im vorderen Bereich unterm Tisch in der Mitte eine 200AH Batterie.
Hat bis jetzt immer gereicht für Kühlbox, Wasserpumpe, Beleuchtung und diverse Ladegeräte inkl. Laptop.
Die Leistung ist nie unter 100AH gefallen.
sandige Grüsse
Turi

Wassertank, Batterie, Ladegerät Heizung usw. kommen in die Sitzbank. Gas ist noch ein Problem, kann leider nur hinten re untergebracht werden. Es wird kein fester Kühlschrank eingebaut, da ich eine sehr gute Kühlbox habe kann diese während der Fahrt im Fahrzeug verbleiben.

Servus Horst

Danke danke,

mit den tipps meinte ich eher allgemeines zum thema wohkabine,da ich bis jetzt noch nichtmal eine von innen gesehen habe

ich bin zu der kabine gekommen wie die jungfrau zum kinde

also z.bhilfsrahmen,einbau absorber kühlbox( belüftung), Fenster usw.
aber ich sollte das in dem dazu gehörigen thread konkretisieren.

mfg Mättes

Hallo Oliver

Das mit dem Gewicht im Überhang resp. hinter der Achse bin ich mir bewusst, jedoch finde ich keine schlaue alternative für die Kühlbox.

Mach dir keine zu Großen Gedanken wg Überhang und Gewicht der Kühlbox.
1: du hast keinen Monsterüberhang,sondern nur 30 - 40 cm abgeschrägt.
2: du baust eh alles Schwere nach vorne - übertreibs nicht- sonst hast du eine Überladene Vorderachse.
schau meine Kabine an, die ist um einiges größer und schwerer und ich hab reisefertig an der VA ca 20 kg zuviel,an der HA noch etwas über 100 kg Reserve-- der Ranger wird von der Gewichtsverteilung nicht anders sein als der L 200

Wenn die Sitzgruppe hinten ist, wohin würdest Du mit dem Tisch? Gas ist nicht mehr aktuell, werde mir einen Spirituskocher zulegen. Der bringt mir die nötige flexibilität und Gewichts Einsparung. Wasser, Heizung und Batterie werde ich ganz vorne Unterbringen.
Somit währe nur noch die Kühlbox mit ca 25kg, Kochen, Esswaren und andere so oder so nicht vermeidbare Kleinteile hinter der Achse. Ich denke mal dies wird sich pro Seite unter 40kg halten. Ist das zuviel?

Ob das zuviel ist, hängt vom zulässigen Gesamtgewicht ab. Fahrdynamisch gesehen hast du da hinten einen ziemlich langen Hebelarm, an dem in jeder Kurve und vor allem bei jedem Huppel und jeder Bodenwelle starke Kräfte wirken.

Der Tisch muss nicht fest montiert sein. Wir haben zum Beispiel einen kleinen Alu-Klapptisch, den wir bei Bedarf in den Gang stellen. Alternative wäre eine Tischplatte, die wahlweise auf einen Tischfuß gestellt oder als Zwischenbrett für eine Liegefläche genutzt werden kann.

Statt Spirituskocher geht auch ein Gaskocher nach Art des Camping Gaz Bistro. Die gibt es bauähnlich ab gut 10€. Vorteil ist, dass sie nicht stinken und eine hohe Wärmeleistung haben; Nachteil ist, dass man zu Reisebeginn ausreichend Gaskartuschen dabei hat. Letztere kosten bei Ebay unter 1€ pro Stück, also 4 bis 5€ pro Kg Gas.

Zur Kühlbox: Das Gewicht ist von Hersteller und Typ abhängig. Die Coolmatic CB von Waeco ist sehr gut einzubauen, weil das Kühlaggregat getrennt bis zu 1,5m entfernt von der Box eingebaut werden kann. Vergiss das Gewicht des Inhalts nicht.

Wie Rudi schon schreibt, ist auch das Gewicht der Stromversorgung ein Problem. Das könnte man lösen durch einen relativ kleinen Akku mit 40 - 50 AH in der Kabine und einen zweiten, der während der Fahrt vorne im Fahrzeug und bei abgesetzter Wohnkabine unter dem Alkoven steht.

Die Heizung der Kabine ist ein anderes Problem. Wenn du auf Gas verzichtest, bleibt nur Diesel. Dann wäre auch ein Wallas Dieselkocher mit Heizaufsatz möglich. Oder die Dieselheizung sitzt im Pickup und wird über ein isoliertes flexibles Rohr mit der Kabine verbunden. Fernheizung sozusagen

Für Abwasser gibt es im Campinghandel (oder bei den Verkaufsstellen der Schweitzer Armee) einen Wassersack, der im Bedarfsfall ans Abwasserrohr angeschlossen wird. Wenn du das Wasser in Kanistern statt im Tank vorhältst, reicht ein voller Kanister in der Woka und einer oder zwei vorne im Fahrzeug.

Ich würde jedenfalls den Innraum der Doka in die Raumnutzungsplanung mit einbeziehen, um möglichst viel Gewicht vor die Hinterachse zu bekommen. Und ich würde mit berücksichtigen, dass der nächste Pickup möglicherweise ein 1,5 Kabiner wird

Wenn du noch kein Fahrzeug gekauft hast, warte doch noch den VW Amok ab. Der ist ein Stück breiter als die Asien PUs, so dass eine breitere Kabine mit der Möglichkeit, quer zu schlafen vielleicht doch noch realisierbar wird.

Gruß, Bernhard

Hallo Oliver

Ich nehme an du planst die Kabine für 2 Pesonen.
Dann würde ich die Bettenbreite auf mind. 1,4 m verbreitern.

Deine 2. Skizze mit Überhang wäre auch mein Favorit.
Du hast innen ein wesentlich besseres Raumgefühl.

Die Alkovenlänge mit ca. 1,5 m (1,6 m mit Abschrägung ) passt.

Denk mal drüber nach die Sitzgruppe auf ein Podest von ca. 20 cm zu stellen. Stauraum kann man nie genug haben.

Soll die Kabine auch in abgesetzten Zustand bewohnbar sein ???
Wenn nein,--- dann überleg mal ,wg. der Gewichtsverteilung ,
den Akku nach vorne in den Motorraum zu packen.
Du sparst je nach Akku-Größe um die 30 kg an der Hinterachse.
Platz sollte bei allen Japanern da vorne im Motorraum vorhanden sein.
Die Ladung des Akkus durch die LiMa ist wesentlich einfacher.(keine dicken Ladekabel nach hinten)
Und ein Kabel 6mm/2 zur Kabine über 3 Pole der 13 pol. Steckdose verteilt reicht auch für die Kühlbox aus

Morgen zusammen,

Soviel ich mich informiert habe, ist hinten kein Problem nur seitlich gibt es Probleme.

Wie breit der Gang wird ist noch nicht definitiv, ev mache ich ihn 20cm breiter in dem ich dem ich die Kiste und Kühlbox längs verbaue. Oder nur der obere Teil längs, dann währe auf Hüft höhe genügend Platz vorhanden.
Ich glaub das wird sich zeigen wenn die Kiste steht.
Die Türe von ca. 60cm empfinde ich als gut und auch üblich. oder?

Längs schlafen oder Fahrräder versorgen liegt bei einer Boden fläche von 1.5m so oder so nicht drin. Die Sitzgruppe werde ich so konstruieren, dass dort Quer geschlafen werden könnte.

Das mit dem Gewicht im Überhang resp. hinter der Achse bin ich mir bewusst, jedoch finde ich keine schlaue alternative für die Kühlbox.

Wenn die Sitzgruppe hinten ist, wohin würdest Du mit dem Tisch? Gas ist nicht mehr aktuell, werde mir einen Spirituskocher zulegen. Der bringt mir die nötige flexibilität und Gewichts Einsparung.

Wasser, Heizung und Batterie werde ich ganz vorne Unterbringen.
Somit währe nur noch die Kühlbox mit ca 25kg, Kochen, Esswaren und andere so oder so nicht vermeidbare Kleinteile hinter der Achse. Ich denke mal dies wird sich pro Seite unter 40kg halten. Ist das zuviel?

Grüsse

Oli

Hallo Oli,
die Entwürfe sehen ja schon mal gut aus.
Zumindest nach deutschen Regeln darf die Kiste als Ladung hinten ein Stück raushängen. Wie weit eine Abschrägung überhaupt notwendig ist, hängt vor allem vom zu befahrenden Gelände ab.
Ich habe vor allem Bedenken wegen der großen Gewichte hinter der Achse und im Überhang. Ich würde alles, was schwer ist, so weit wie möglich nach vorne und nach unten bringen. Dazu gehört vor allem die Kühlbox, Wasser und Abwasser, aber auch die Gasflasche(n). Müssen es wirklich 2 Gasflaschen sein? Eine 6Kg Aluflasche und als Notreserve noch eine 500g Camping Gaz Flasche sollten doch reichen, oder?
Wenn du die Sitzflächen nach ganz hinten verlagerst, rücken die schweren Teile schon mal ein Stück nach vorne. Außerdem kann dann einer sich schon mal ins Bett legen und der andere trotzdem noch unten sitzen.
Der Mittelgang erscheint mir sehr schmal. Den würde ich so breit machen, dass eine Person bei geschlossenem Dach unten längs schlafen kann oder dass zwei Fahrräder nebeneinander reinpassen, oder eine Hundebox, .....

Soweit erst mal ein paar spontane Gedanken.

Viele Grüsse, Bernhard

Hallo Leute!

ich habe mich jetzt zwei mal durch das Beamten-Deutsch gewurstelt und möchte mal zusammenfassen:

Doppel-Kabiner werden als PKW besteuert. Jetzt nicht mehr nach Hubraum, sondern nach CO2-Ausstoß

Extendend-Cab, King-Cab, Extra-Cab und wie sie alle heißen sind jetzt etwas in der Grauzone :
4-Sitzplätze haben die meisten eh. Die US-Pickup`s sogar meist 5 oder 6., je nach Sitzkonfiguration. Hier droht also die Gefahr das es "PKW`s" werden. Evtl. besonders dann, wenn es "Viertürer" sind : Z.B. Nissan-Navara, Mazda BT-50, Ford Ranger und viele US-Ford`s und Chevy`s.

Single-Cab`s mit nur zwei Sitzplätzen bleiben wohl eindeutig LKW`s mit Besteuerung nach Gewicht

Wie sähe es den jetzt z.B. bei einem Nissan Navara King Cab aus, wenn folgende Umbauten durchgeführt werden:
Entfernung der hinteren Sitzfläche- und Lehne, Entfernung der Gurtschlösser, Entfernung der hinteren Gurte, Entfernung der hinteren Kopfstützen. Einbau einer Ablagefläche hinter den Vordersitzen mit Verzurösen zur Ladungssicherung. Z.B. für eine Werkzeugkiste, Kühlbox oder eine Box für die Motorsäge nebst Zubehör... :

Ich meine NICHT das unbrauchbar machen der Gurtbefestigungspunkte! Mit Hinblich auf einen späteren Verkauf sollte das rückbaubar sein. Das muss ja nicht offensichtlich sein, das man die Gurte wieder einbauen kann.

Was meint Ihr dazu :

Gruss - Jürgen

Mal ganz kurz OT Schaut mal auf die Zeit Eurer Posts! Sommerzeit : ... egal.

Schön wer eine gute Ford/Mazda Werkstatt hat, bzw. kennt, da würde ich locker 50km fahren. Wie ist das mit den Selbstmörder-Türen? Ich las vereinzelt von Problemen mit Verzug, Klappern und von Schließ-Problemen. Toll find ich die auch, zumal ich einen riesen Hund im Fond mitnehmen möchte.

Das Getriebe beim L200 soll Lt. Mitsubishi mit der neuen 178PS-Version verstärkt sein, was auch immer das heißt ... starke Untersetzungen sind scheinbar nicht das Thema von Mitsubishi - daran krankt auch der sonst tolle Pajero.

Das das VTG des Landcruiser J12 nicht eingebaut wird, kann ich nur so erklären: Der Hilux ist ein sog. Weltauto. Er wir also in sehr viele Länder der Erde verkauft, ohne das sich die Versionen allzusehr unterscheiden. Die technische Ausstattung orientiert sich dabei an den Märkten, in denen der höchste Absatz liegt - und das sind nicht wir Mitteleuropäer mit unseren verschneiten Alpenstraßen Leider! Das das VTG des LC passt ist klar, der Nestle baut es ja ein.

Oh ja, das wird schwierig! 4 Personen, Hund, Katze, Vogel, das ganze Spielzeug, eine Heavy-Weight-Kabine und eine Double-Cab unten drunter - Das arme Auto.

Ich sehe das entspannt für mich:

Eine Exkab 2 soll es mal werden, auf einem 1 1/2-Kabiner. Die wiegt ca 200Kg. Ausbau nochmal 150Kg - ohne Furz und Feuerstein versteht sich. Nur Heizung, Kühlbox, Gasherd, Spüle, Batterie mit Laderegler und etwas Kleinkram. KEIN Backofen, TV-Hifi-Sat-Receiver-Solar-Video-DVD-Gedönse. Dafür ne Dachluke zur Tierbeobachtung. D.h. ich kalkuliere mit einer gesamten Zuladung inkl. Frau, Hund und mir, mit vollen Tanks, Lebensmitteln und 60l Frischwasser von ca. 650-750Kg. Mein Wunschziel ist klar bei 700Kg, da wäre noch Reserve für einen späteren Longranger-Tank (ca. 140l Diesel) und ein zweites Ersatzrad und/oder ein Kanu.

Beim Untersatz schwanke ich derzeit zwischen:

Toyota Hilux Extra-Cab 2.5l 144PS, als Basisversion mit Klima
Isuzu D-Max Space-Cab 3.0l 163PS, als Custom, evtl. als Automatik
oder doch ein Mazda/Ford 2.5l 143PS, als L-Cab in Basisversion mit Klima

... ich hab aktuell null Ahnung was ich kaufen werde <img src="{SMILIES_PATH}/screwy.gif" alt="" title="Screwy" />

Gruss - Jürgen

PS: Ich glaub ich werde mir mal ein Blatt Papier nehmen und alle Pros und Contras der einzelnen Kandidaten aufschreiben - vielleicht hilfts

Peter!

Gibt es Entscheidungshilfen, welcher Hersteller? Welche Ausstattung ist wichtig? Was muss ich beachten?

Das lässt sich Pauschal so nicht sagen, der eine will ne Offroad Kabine, der nächste legt wert auf ein abgetrenntes WC der dritte mag ausgiebig kochen der nächste sagt eine Kühlbox reicht mir. Es gibt so viele Gesichtspunkte! Stell dir mal deine Anforderungen zusammen! Die Auswahl vom Basisfahrzeug hast du ja schon! Im Dodge-Forum.eu verkauft gerade einer sein Nissan MD22 DOKA Bj.07 50.000km grüne Plakette, vielleicht wäre das was für dich oder schau mal im Marktplatz.
Wenn du eine Gebrauchte Kabine kaufen möchtest, frag einfach hier nach wichtigen punkten! In der Regel bekommst du auf fast alles eine ausreichende Antwort!

Grüße ausem Tal


Stefan

Hallo Stefan hallo Stephan,

T5 4Motion m. Tischer Trail 280 S.

Wie schon erwähnt den Sprit fürn Außenborder hatten wir noch von letztem Jahr übrig, hatten nochmal vollgetankt und dann kam Regen, wegschütten ging ja nicht....
Unterwegs mal duschen, auch nicht verkehrt:-)
Wir machen sehr viele Ausflüge ohne Kabine im Urlaubsland, und da ist die Kühlbox im Auto schon nicht verkehrt.
3 Wochen vor dem urlaub neue Reifen montiert, in Göteborg nach einer Schotterstrecke (Baustelle) Schraube im Rad, glücklicherweise Däck-Service konnte das flicken, aber was wenn einem das in Lappland passiert!?
Zudem darf auf dem 4Motion keine andere Radgröße als Ersatzrad drauf, wegen der Haldex Kupplung.
Schon mal schwed. Apfelsaft getrunken?

Wäre mal eine Forumsfrage, wer hat keinen Akkuschrauber dabei?

Gruß Tannengrün

na, da geht doch noch was!

raus:

-26 Liter Bootssprit, den gibts da auch!
-105 Liter Wasser, das schwedische ist sooo schlecht auch nicht,
wir nehmen für die Fahrt immer nur so 10-15 L mit.
Kühlbox -nach Schweden? soo warm ist das da auch nicht.
-10 Liter cola und Limo? wenn's denn sein muß, aber:
60 Ltr Apfelsaft und Multivitaminsaft?????
und Wassermax?
-Accuschrauber? -für die Stützten? -Handkurbel! Du hast doch Urlaub!

na, mußt Du selber wissen,
wären auf jeden Fall schon gut 210 kg

mein 30kg Reserverad (hinter der Hi-Achse) hab' ich auch nie mit.
Wäre e' nur ein kleines Notrad als 205/16er.
Hatte in 25 Jahren noch keinen Platten, und wenn doch mal, krieg ich das auch noch hin.

gruß Stephan

Hallo,

ich war reisefertig wiegen und staunte nicht schlecht.

Zunächst zwecks Erklärung die Ausrüstung für 4 Wochen Schweden:

Schlauchboot Wiking Cat 3.8
15 PS Mercury Außenborder
hierzu, Bootsbretter, Paddel, Spiegelverstärkung, Bootshaken, Schwimmwesten, Fender, Blasebalg (groß), Bootseisen, 5 Ltr 2 Taktöl, 26 Ltr Tank (noch voll vom letzten jahr)....zusammen rund 165kg.
Wasser voll 105 Ltr incl. Aldeboiler,
Diesel voll bis oben hin 83 Ltr
60 Ltr Apfelsaft und Multivitaminsaft in Kartons,
20kg Kühlschrankinhalt incl. Tupperdosen
je 10 Ltr Limo und Cola
Wassermax mit 3 CO2 Patronen
Kabeltrommel mit 3x2,5mm2 Gummikabel mit 2St 1 m Adaptern ...6kg
Campingbeil ....ca. 1kg
Werkzeugrolle ca . 5kg
Kühlbox im Fahrerhaus Waeco 30 Ltr ca. 12 kg
4 St. Campingstühle ca 15kg
Fahrradträger mit 2 Rädern ca 44kg
Ersatzrad ca 29kg
Seitenwand zur Markise, mit Schraubheringen 4kg
Akkuschrauber Metabo mit Bits und Nussaufsätzen 3kg
Außerdem 6 Wäschekörbe mit Anziehzeug und Schuhen ...ca 50kg
nicht gewogen wurden Toilettenpapier, Küchenrollen, 6 Teller, 6 Gläser, 6 Tassen und Topfset sowie Waschbürste, Spüle, Scheibenreiniger, Bordbuch, Radkreuz, Stativ und viel Fotozeug.
Wir zwei saßen auch drinne, wir sind nicht die allerleichtesten..., sehr viel hab ich einzeln über die Personenwaage gewogen, alles genannte befand sich bei der Fahrzeugwiegung innen drinne....
3560kg zeigte die Waage.
Hatte mit 100kg weniger gerechnet.
Aber die Hinterachse hatte dann doch nen Ticken zuviel, vorne wäre noch Luft gewesen...
Habe dann die Getränke-Kartons in die Fahrerhaussitzbank geräumt, also nen guten meter weiter vorne. Mittelfristig werden wir uns Aluräder besorgen statt der beiden 22kg schweren Hirsche.

Gruß Tannengrün

Hallo Reini,

Schön, das wir gleicher Meinung sind.
Für die Gegenden, die du meinst, lass ich den Trail-Liner auf dem "Basis-Camp"und fahr dann mit Autodachzelt weiter. Dann bin ich noch einen Tacken beweglicher. Welche Gegend in Europa könnte ich so nicht erobern.
30L Frischwassertank, eine umfunktionierte "5-L-Gartengiftspritze" als Dusche, ein Campinggeschirr von Trangia und ein Kompressorkühlbox passen dann noch unter die Laderaumabdeckung. Ich habe halt das Material aus meinem Vor-Wohnwagen-Camperleben noch aufbewahrt.
Ich glaube, flexibler kann man sich das Leben nicht gestalten. Muss nur noch die Gesundheit mitspielen.

Gruß