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@Mark

Dito.......sehe ich auch so! Mindestens eine kleine Kompressorkühlbox! Weniger ist Geldverschwendung!

mfg Andreas

thomas_laeufle schrieb: Wir tendieren zur 12 Volt Kühlbox (Peltier)

Als ich habe auch so eine Kühlbox mit Peltierelement, und kann nur sagen, dass diese Dinger nur maximal die Temperatur in der Box halten kann, von runterkühlen und dann noch bei 25°C ganz zu schweigen. Ergo es muß schon alles sehr kalt rein damit es auch kühl bleibt.

Warmes Bier rein und dann kalt raus geht auch nach mehreren Stunden nicht

Meine Meinung: nicht am falschen Ende sparen, am Ende kauft man doch was man sich vorher vermeintlich nicht leisten wollte und zahlt für nicht funktionierende Sachen drauf

@all

Danke für die Tipps.

Wir tendieren zur 12 Volt Kühlbox (Peltier) mit zweiter Batterie (die passt im L200 unter die Haube bzw. ist schon drin) und Batteriewächter.

Später vielleicht dann Absorber und Gas bzw. Dreiweg.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas.
Also, soviel ich mich erinnere hatte die Truhe hinten/oben eine Abgas-
öffnung (offenes Rohr). Hieran haben wir einen extrem hitzebeständigen
Schlauch angeschlossen der in die hintere Außenwand geführt wurde.
Die Wand ist so dick, daß der Schlauch ohne Befestigung immer hielt (war
"stramm" drin). Außen hatte die Öffnung eine Mückengaze und einen
Abschluß aus Alu (Aluscheibe passend als Abschluß übers Loch, ca. 2 oder
3 cm. breit, und oben eine kleine Haube drangeschweißt als Schutz gegen
Regen und Wind. Die Kühlbox war mit 2 Haltebändern mit Schnellverschlüssen rechts und links gegen Rutschen gesichert. Man konnte die Box schnell lösen wenn man z.B. an den Gaskasten musste.
Hierzu wurde dann der Abgasschlauch immer aus der Wandöffnung
genommen. Eine zweite 3kg. Gazflasche stand im Staufach nebenan als
Reserve, ich glaub sogar auch noch eine Dritte !!!!!!!!!
Hoffentlich konnte ich Dir helfen.
Gruß Rollixxxxxx

thomas_laeufle schrieb: Hattest Du eine oder zwei Batterien im T4? Und wie war der Anschluss: Bordsteckdose/Zigarettenanzünder - Batteriewächter - Kühlbox?

Joh, Anschluss genau so, und sowohl im T4, als auch im Voyager war jeweils nur die eine serienmäßige Batterie. Die Kühlbox lief damit immer problemlos 25 - 30 Stunden, ohne dass die Batterie getrennt wurde. Vielleicht sogar noch länger, aber wo genau Schluss ist, haben wir nie ausprobiert, da wir den Wagen dann immer schon wieder bewegt haben. Bei längeren Aufenthalten hatten wir dann immer Strom vom CP und haben sie über ein Netzteil versorgt. Zuletzt hatte ich die Kühlbox bei Mickels Treffen in Travemünde dabei, weil es dort keinen Strom gab und mein Kühlschrank ja bekanntlich trotz gutem Zureden und neuem Brenner nach wie vor nicht auf Gas laufen möchte...

Rollixxxxx schrieb: Hallo Thomas.

War eine normale Kühltruhe aus dem Fritz Berger-Katalog der auf
Gas/12V und 230 V lief ! Während der Fahrt haben wir dann immer auf
12V gekühlt.
Gruß Rollixxxxx

Hallo,

war die Abgasinstallation problemlos? Schlauch dran, Loch in die Kabine? Habe die Kühlbox noch nicht von hinten gesehen.

Danke, Thomas

Reini schrieb: Wenn Euch 20° unter Umgebungstemperatur reichen, tut's für den Übergang vielleicht auch erst mal eine Kühlbox mit Peltier-Technik. Wir hatten eine von Waeco (36W Leistung) in Verbindung mit einem Batteriewächter einige Jahre in T4 und Voyager im Einsatz. Sicherlich eine Kompromisslösung, aber wir waren immer wieder angenehm überrascht, wie gut - und preiswert! - man doch kühlen kann. Bis der Bausparvertrag für die teure Kompressorbox zuteilungsreif ist, hilft Euch so 'n Teil auf jeden Fall schon mal über die ersten Kühlprobleme hinweg. Und vielleicht - wer weiß? - kommt Ihr ja sogar auf den Geschmack und bleibt dabei...

Hattest Du eine oder zwei Batterien im T4? Und wie war der Anschluss: Bordsteckdose/Zigarettenanzünder - Batteriewächter - Kühlbox?

Bausparvertrag abgeschlossen, hoffe auf baldige Zuteilung

Hallo Thomas

Mit 5 kg Gas und Absorber bist du auch nicht so sehr unabhängig.
Nach 1,5 -2 Wochen ist die dann auch leer und dann ?? keine Ersatzflasche in der kleinen Explorer --- heißes Bier statt warmes Bier
(Glaubenskrieg hin oder her, es ist ganz einfach so )
Ich bin froh nach 15 Jahren Absorber endlich eine Kompressorbox eingebaut zu haben.
Die kühlt selbst bei 40 Grad Außentemperatur noch absolut zuverlässig
auf o Grad runter.
Laufzeit mit 100 AH Akku 3 Tage , mit zus. 53 W Solar volle 6 Tage , mit 2x 53 W Solar autark (Box 50 l mit Kältespeicher)
Mit einer kleineren Box und etwas weniger Gesamtverbrauch natürlich entsprechend länger.
Schau dir mal bei www.kissmann.de">www.kissmann.de die TR825EN oder TB2026EN an .
Für um die € 600.-- eine transportable Box mit einer super Kühlleistung mit Speicher (Nachtabschaltung , für empfindliche Ohren empfehlenswert) zu einem fairen Preis.
Keine Gasltg. verlegen ,kein Loch für die Abgasführung in der Kabinenwand, keine erneute Gasprüfung durch Umbau notwendig.

Einziger Nachteil ---ohne Solar nur 3 Tage wild am Strand stehen


Gruß Rudi

Hallo Thomas.
Wir hatten bis voriges Jahr eine Knaus-Explorer und diese 8 Jahre
gefahren. Wir hatten uns eine Kühlbox auf die rechte Staubank
montiert (ganz hinten) mit Abgasführung nach außen (hinten durch die
Rückwand). Die Gasflasche sitzt ja ganz rechts unten in der Ecke und von
dort haben wir eine neue Leitung mit Absperrhahn nach oben durch die
Bank verlegt. Der Absperrhahn war obendrauf montiert und saß hinter
der Truhe. Hat der Käufer auch so übernommen, weil er es Klasse fand.
War eine normale Kühltruhe aus dem Fritz Berger-Katalog der auf
Gas/12V und 230 V lief ! Während der Fahrt haben wir dann immer auf
12V gekühlt.
Gruß Rollixxxxx

Wenn Euch 20° unter Umgebungstemperatur reichen, tut's für den Übergang vielleicht auch erst mal eine Kühlbox mit Peltier-Technik. Wir hatten eine von Waeco (36W Leistung) in Verbindung mit einem Batteriewächter einige Jahre in T4 und Voyager im Einsatz. Sicherlich eine Kompromisslösung, aber wir waren immer wieder angenehm überrascht, wie gut - und preiswert! - man doch kühlen kann. Bis der Bausparvertrag für die teure Kompressorbox zuteilungsreif ist, hilft Euch so 'n Teil auf jeden Fall schon mal über die ersten Kühlprobleme hinweg. Und vielleicht - wer weiß? - kommt Ihr ja sogar auf den Geschmack und bleibt dabei...

Vielen Dank für die Antworten.

@QuestMan: Kompressor klingt plausibel; nur kostet das natürlich entsprechend (incl. Solar und Batterie). Andererseits ist man dann fertig versorgt.

Die Bilder sind vom Innenausbau sind klasse; und die Kabine ist ganz toll geworden. Unserer hat noch einen original Knaus Ausbau, mit dem wir eine Weile leben können, nur die ein oder andere Kleinigkeit wird geändert. Heizung muss noch rein, mal recherchieren. Wenn ich nicht weiterkomme, mache ich vielleicht einen neuen Thread auf. Aber erst mal lesen, was da ist.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

erst mal Glückwunsch zur Explorer-Kabine.

Natürlich so klein wie möglich, mit Gas betrieben, damit optimaleUnabhängigkeit erhalten bleibt.

Die Formulierung ist allerdings für manche sicherlich geeignet einen neuen "Glaubenskrieg" vom Zaun zu brechen.

Ne nur Spaß, ich persönlich halte von den gasbetrieben Absorberkühlboxen nicht so viel. Einige billige Modell schaffen nur gerade mal ca. 20Grad unter die Umgebungstemperatur. Bei den leistungsfähigeren wird es dann für euch wohl an der Größe scheitern.
Außerdem ist man unterwegs mit "Gasbetrieb" ja nun auch nicht wirklich "unabhängig".
Obendrein sind nur wenige von Hause aus für den Betrieb in Fahrzeugen gedacht, da sie keinen Anschluss für einen Abgasschlauch haben. Sicher kann man sich da was "basteln", aber das muß aus eigenem Interesse dann auch gut und "sicher" ausgeführt sein.

Gasvorräte haben die unangenehme Eigenschaft zur Neige zu gehen und durch "Nachkaufen" ersetzt werden zu müßen.

Ich würde daher ne Kompressorkühlbox empfehlen. Die gepaart mit ner gescheiten Batterie und ner Solaranlage ist meiner Meinung nach schon eher geeignet ne Zeitlang autark zu sein.

Aber wie schon gesagt, da gehen die Meinungen sicher ein bisschen auseinander.

Um Dich erst mal zu informieren, kannst Du ja, falls nicht schon geschehen, mal bei Waeco oder Dometicvorbei schauen.

Da gibts alle möglichen Varianten und Größen.

Ich habe mir diese hier gekauft und bin damit sehr zufrieden. Diese gibts auch noch kleiner.

[size=150:1cx6062v]EDIT: [/size]
Anbei noch ein Bild vom " Einsatzort ".

Ein portable Lösung würde ich bevorzugen. Dann kann man die KB auch mal anderwitig verwenden.

Btw:

Hier mal eine Bilderserie eines Explorerausbaus .
Ist auch die 35L Box wie meine verbaut.

Huckepack schrieb: Und Du brauchst eine Abgasführung nach Außen. Hast Du denn Platz für Kühlbox und Gasflasche? Der Abgaskamin darf auch nicht unter einem zu öffnenden Fenster sein. Gruß Uwe

Genau das hatte ich vergessen zu fragen: die Abgasführung. Danke. Gasflasche ist drin, müßte aber eine Gasleitung mit Absperrhahn verlegen. Platz für eine seeehr kleine Kühlbox wäre da, deshalb auch die Frage nach kleineren Lösungen als 33 Liter.

Hmm, Abgasführung, das klingt nach einer Einbaulösung.

Und Du brauchst eine Abgasführung nach Außen. Hast Du denn Platz für Kühlbox und Gasflasche? Der Abgaskamin darf auch nicht unter einem zu öffnenden Fenster sein. Gruß Uwe

Hi Thomas,

mit Gas können nur Absorberkühlboxen oder Absorberkühlschränke betrieben werden. Alle anderen Verfahren brauchen Strom.
Wobei ich bei 12 V-Betrieb nur zu Kompressorkühlheräten raten kann.

Hallo Forum,

ich bin seit kurzem ein stolzer Besitzer einer Explorerkabine von Knaus, die ich auf einem L200 Doka montiert habe. Lange hat es gedauert, bis wir uns entschieden hatten, noch etwas länger bis wir sie dann endlich hatten.

Nun soll noch eine Kühlbox rein. Natürlich so klein wie möglich, mit Gas betrieben, damit optimale Unabhängigkeit erhalten bleibt.

Gibt es ausser Absorbern andere gasbetriebene Kühlboxen? Gibt es kleinere als 33 Liter Rauminhalt? Evtl. auch Einbaugeräte?

Wenn ich mir hier Les Cabines anschaue, die manch Forumbianer fährt, dann wir die Frage eher kleinlich scheinen, aber wir mögen es halt wieder kleiner, der Wowa ist verkauft, back to basic!

Freue mich endlich dabei zu sein.

Viele Grüße vom Bodensee

Thomas

So, die Pappeinrichtung steht. Na dann mal rein in die gute Stube




Blick vom Wohnzimmer Richtung Bad mit daneben liegendem Kleiderschrank




Küche mit abgeklappter Bettverlängerung, die auf der Küchenwand aufliegt. Der Raum hinter der Küchenwand wird mit drei Türen zugänglich sein. In den Alkoven geht`s über die Sitzbänke. Der Tisch wird an einem drehbaren Rohr befestigt, sodass er im Raum verschwenkbar ist.




Küche mit Schrank an der rechten Seite. Unter dem Schrank ist der von außen zugängliche Gasflaschenkasten, im Sommer als Stauraum nutzbar. Gas wird nur im Winter für die Heizung gebraucht.




Das Loch zwischen Kühlbox und rechter Seite wird noch mit einer Platte geschlossen, in die die Spüle eingelassen wird und bei Bedarf der Kocher seinen Platz findet.




Hier noch ein paar Fotos von meinem Vorgänger-Womo, ein Mazda Bus.
Unter Einbeziehung der originalen Sitzbank (sechs eingetragene Sitzplätze) dem Tisch und zwei Brettern ergab sich eine Liegefläche von 1,50x185m. Trotzdem war im hinteren Teil noch eine Fläche von 50x50cm mit voller Stehhöhe. Küche, Toilette und Kühlschrank waren noch voll nutzbar und zugänglich. Im Dach war noch ein Bett von 120 x160 cm für meine Tochter.

Hallo Reini

Ich hoffe, Du kannst mit diesen Fotos etwas anfangen





Ich kann nur sagen, dass das Dach vom Heck über den Alkoven bis zur Ladebordwand aus einem 6,25m langen Stück besteht. Wie Herr Krogmann die Rundung hinkriegt bleibt sein Geheimnis. Du kannst ihn aber gerne anrufen 0172/8939085 und nach Details zur Verarbeitung und Verbindung der einzelnen Platten fragen. Die Kabine kostet so wie sie dasteht mit Stützen und einer Tür 7900 Euro. Ich wollte schon immer so eine Kabine zum Selbstausbau, da ich bereits drei Kastenwagen ausgebaut und dadurch eine gewisse Erfahrung damit habe. Auch bei der Innenraumgestaltung gehe ich einen anderen Weg als die Serienkabinen. Bei mir kommt die 50cm tiefe und 1,94m breite Küche quer unterhalb des Alkovens. Dass heißt Kompressor-Kühlbox Waeco CF-50, Heizung Truma E2400, Batterie, Ladegerät, mobiler 2-flammiger Origo-Spirituskocher (im Sommer wird nur außen gekocht), Spüle mit Wasser darunter und die zwei 5kg-Gasflachen sind in einer Linie direkt über der Hinterachse. Direkt darüber sitzt eine Dachhaube mit Ventilator. Beidseitig über den Sitzbänken kommen noch Fenster Seizt S4 rein und zwei Bullaugen zum Öffnen in den Alkoven, in dem auch geschlafen wird, aber nicht quer sondern längs. Dazu baue ich eine 50cm tiefe und 1,60m breite klappbare Bettverlängerung. Das Bett ist dann bis auf eine kleine Ecke rechts, wo ein wandhoher Schrank auf den Gasflaschenkasten draufkommt 1,90 x1,90 groß. Zwischen die Sitzbänke kommt noch ein ca. 15cm hoher Zwischenboden als zusätzlicher Stauraum. Morgen baue ich die Möbel und Toilettenraum (ohne Dusche) mal aus Karton, damit ich einen Eindruck von der Raumausnutzung bekomme. Fotos davon kommen morgen.

Servus Reini (und natürlich auch alle anderen, die es interessiert),

ich hab heute in der Scheune ein paar Bilder von innen gemacht und sie in die Galerie gestellt. Ich hoffe, man kann was erkennen. Die Einbauten habe ich mit ein paar Freunden selber angefertigt und eingebaut und das Auto vorher komplett leer geräumt. Es ist ein 30L-Frischwassertank und ein 15L-Abwassertank, sowie eine grosse Kompressorkühlbox drinnen und eine abgenommene Gasanlage. Ich hab mich echt riesig über Dein Interesse gefreut und hoffe Dir ein paar Fragen beantwortet zu haben.

@chevysurfer: Danke für die nette Begrüssung !!

Cheers ! und liebe Grüsse,

Markus

Hallo Renate,

ich hatte in der alten Kabine so eine "Trocellen"-Matte liegen. Ist eigentlich Iso-Material zum Ausbauen von WoMo's und ähnlichem.
Die Firma " Trocellen " sitzt auch in Troisdorf und ist auch der Hersteller von Reimo's X-Trem Isolator .
Diese Matte hat nicht nur isolierende Wirkung sondern war auch ideal als Rutschsicherung für meine Kompressorkühlbox.
Evtl. kanns Du auch so was verwenden. Diese Matten gibt es in verschiedenen Stärken und Farben.
Ich kenne den Hersteller von Andrea's Matte nicht, vielleicht ist die noch etwas rutschhemmender, aber die Trocellen-Matten bekommt man hier und da auch mal bei ebay.

Oder direkt beim Hersteller. Da wird manchmal "B-Ware" recht günstig angeboten:

Hier die Adresse:
Ismail Karakus
Reststoffmanagement

Trocellen GmbH
Geb. 227
Mülheimerstraße Tor 3
53840 Troisdorf
Tel.: +49 (0)2241-85-2460
Fax.: +49 (0)2241-85-2505
Mobil: -49 (0)160/8250476
email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
web: www.trocellen.com">www.trocellen.com

Ware nur gegen Bares, nix EC-Cash od. so !