Topic-icon Frage Solartasche zur Zeit ohne Mehrwertsteuer kaufen.

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10 Monate 2 Wochen her #1 von fwl
Für die verlängerte Wochenenden habe ich mir eine Solartasche zugelegt und die Mehrwertsteuer eingespart.
Umsatzsteuerfreie Lieferung nach § 12 Abs. 3 UstG - So geht's

www.offgridtec.com/offgridtecr-100w-hard...a-usb-anschluss.html

Gruß Beate und Friedhelm
Ford Ranger DC Nordstar Camp Compact
pelz-lang.de
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10 Monate 2 Wochen her #2 von holger4x4
Dann darfst du die Anlage aber nur..
Die Anlage (oder die Bestandteile) werden auf oder in der Nähe von Wohngebäuden installiert
..dort betreiben ;-)

Alles ein bisschen Grauzone.

Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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10 Monate 2 Wochen her #3 von qwe
Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass auf dem CP einer rumläuft und kontrolliert
ob du deine Solartasche mit oder ohne Mehrwertsteuer gekauft hast... 

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Bimobil Husky 240 Bj. 1991 / Nissan Navara D40 Kingcab Bj. 2011
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10 Monate 2 Wochen her #4 von holger4x4
Nee, aber theoretisch könnte ein übereifriger Steuerprüfer beim Händler nachforschen und dann die Kunden befragen...
Das wird wegen 30€ wohl nur seeehr selten passieren ;-)

Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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10 Monate 2 Wochen her - 10 Monate 2 Wochen her #5 von Kabinerl
Wenn damit weniger „gemischter“ Landstrom gezogen oder der Generator weniger laufen muss, ist die gesetzliche Intention über die staatliche Förderung ja auch erreicht - regenerativ vor fossil. Ein Haus ist ja oft mal in der Nähe

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Wer hat denn schon Erfahrung mit diesen mobilen Solar-Modulen? Braucht’s denn für das vorgestellte Teil noch einen Adapter, zur Einschleifung über z. B. einen Triple Charger von Votronic?

Grüße
Roland

Tischer 260S auf D40, genannt "Navarine" - seit 2010
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10 Monate 2 Wochen her - 10 Monate 2 Wochen her #6 von qwe
Ich hab inzwischen zwei von den Teilen. Beide noch mit Mwst. gekauft. 

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Für den Betrieb meines kleinen Kompressors reichen die alten Module auf dem Alkoven nicht.
(Maximum was ich mal gemessen hab war ca. 60 W)

Die große Tasche mit 195Wp hab ich wegen der Maße gekauft.
Passt aufgeklappt perfekt auf die Windschutzscheibe
und zu perfekt in die Nische vom ausbegauten Notsitz.

War mir für den regelmäßigen Gebrauch aber doch was unhandlich,
deshalb noch die kleine mit 90Wp.
Die Taschen laufen über einen eigenen Regler.

Erster Test war positiv.
Kühli lief eine Woche durch. Die alten Module meist verschattet.
Die 200 Life war bei 85%.
Die kleine 90Wp für ein paar Stunden in die Sonne, waren die Batterien wieder auf 100%.

Ausführlicher Praxistest erfolgt nächste Woche in Kroatien. 

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Bimobil Husky 240 Bj. 1991 / Nissan Navara D40 Kingcab Bj. 2011

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10 Monate 2 Wochen her #7 von holger4x4
Eigener Regler macht auf jeden Fall Sinn!

Gruß, Holger
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10 Monate 2 Wochen her #8 von Sino
Hey Uwe,
wie schließt du die Paneele dan an deine Batterie an? 
über klemmen? 

Mit freundlichen Grüßen,
sino

qwe post=321482 Ich hab inzwischen zwei von den Teilen. Beide noch mit Mwst. gekauft. 

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Für den Betrieb meines kleinen Kompressors reichen die alten Module auf dem Alkoven nicht.
(Maximum was ich mal gemessen hab war ca. 60 W)

Die große Tasche mit 195Wp hab ich wegen der Maße gekauft.
Passt aufgeklappt perfekt auf die Windschutzscheibe
und zu perfekt in die Nische vom ausbegauten Notsitz.

War mir für den regelmäßigen Gebrauch aber doch was unhandlich,
deshalb noch die kleine mit 90Wp.
Die Taschen laufen über einen eigenen Regler.

Erster Test war positiv.
Kühli lief eine Woche durch. Die alten Module meist verschattet.
Die 200 Life war bei 85%.
Die kleine 90Wp für ein paar Stunden in die Sonne, waren die Batterien wieder auf 100%.

Ausführlicher Praxistest erfolgt nächste Woche in Kroatien. 

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Bimobil Husky 230 BJ 1999
Ohne Heckklappe und ohne Nasszelle Nissan Navara Bj07 Manuel OME Federn und LuFe (Goldschmitt)

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10 Monate 2 Wochen her #9 von qwe
Über einen Anderson-Stecker der noch mit in die Landstromdose passt.

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10 Monate 2 Wochen her #10 von Sino
Und die geht innen dann gleich auf deine Versorger Batterie? 

lg,
sino

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Ohne Heckklappe und ohne Nasszelle Nissan Navara Bj07 Manuel OME Federn und LuFe (Goldschmitt)

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10 Monate 2 Wochen her #11 von qwe
Ja, über einen mppt.

Bimobil Husky 240 Bj. 1991 / Nissan Navara D40 Kingcab Bj. 2011

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10 Monate 2 Wochen her #12 von Sino
Über einen MPPT? 

Dachte  das Panel hat einen separaten Regler? 

oder gehts du nach dem Regler vom Panel nochmal über deinen Internen Mppt regler? 

lg,
sino

Bimobil Husky 230 BJ 1999
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10 Monate 2 Wochen her #13 von qwe
Nein, die Panels haben beide keinen Regler
sondern lediglich 6m Kabel mit Anderson-Stecker.

Offgridtec® FSP-2 195W Ultra faltbares Solarmodul

Bimobil Husky 240 Bj. 1991 / Nissan Navara D40 Kingcab Bj. 2011

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10 Monate 2 Wochen her - 10 Monate 2 Wochen her #14 von holger4x4
Nee, das ist nur ein Modul:
  • Modulspannung (Vmp): 20V
  • Max. Ladestrom (Imp): 5,06A
  • Leerlaufspannung (Voc): 23,3V
das braucht schon noch einen Regler. Das an den bereits im Fahrzeug befindlichen Regler anzuschließen ginge theoretisch, aber die Module sind garantiert unterschiedlich, so dass am Ende kein optimales Ergebnis dabei rauskommt.
Also hol dir einen extra Regler, vielleicht gleich was größer, falls du doch mal auf 200W upgraden möchtest.
Der wird einfach zusätzlich parallel an die Batterie angeschlossen.
 

Gruß, Holger
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10 Monate 2 Wochen her - 10 Monate 2 Wochen her #15 von qwe

Nee, das ist nur ein Modul:
  • Modulspannung (Vmp): 20V
  • Max. Ladestrom (Imp): 5,06A
  • Leerlaufspannung (Voc): 23,3V


 

 

Das Teil läd über den MPPT mit mehr als 10A!  

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Bimobil Husky 240 Bj. 1991 / Nissan Navara D40 Kingcab Bj. 2011

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10 Monate 2 Wochen her #16 von Sino
Hey Holger,
was meinst du genau mit nicht optimal?

Ich überlege auch mir noch ein mobiles 100 Watt Panel wie Uwe seins zu holen als Ergänzung zu meinem 160watt!

der Regler kann noch fast 200 Watt mehr vetragen! 

wenn das Modul keinen eigenen Regler hat hätte ich es auch mit auf den internen Regler gepackt! 

Nee, das ist nur ein Modul:
  • Modulspannung (Vmp): 20V
  • Max. Ladestrom (Imp): 5,06A
  • Leerlaufspannung (Voc): 23,3V
das braucht schon noch einen Regler. Das an den bereits im Fahrzeug befindlichen Regler anzuschließen ginge theoretisch, aber die Module sind garantiert unterschiedlich, so dass am Ende kein optimales Ergebnis dabei rauskommt.
Also hol dir einen extra Regler, vielleicht gleich was größer, falls du doch mal auf 200W upgraden möchtest.
Der wird einfach zusätzlich parallel an die Batterie angeschlossen.

 

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10 Monate 2 Wochen her #17 von holger4x4
Wenn dein internes Modul auch 20V hat, dann kannst du das versuchen. Ein MPPT Regler kann nur einen optimalen Arbeitspunkt finden, das andere Modul läuft dann so irgendwie mit. Angenommen das interne hat eine höhere Spannung im Halbschatten und der Regler synchronisiert sich darauf, die Tasche steht in der prallen Sonne, liefert dann aber leider keinen nennenswerten Beitrag zur Ladung. Kann sein...
Deshalb ist es optimal, wenn jedes Modul einen eigenen Regler hat, sonst bekommst du nie 100% von beiden Modulen.

Gruß, Holger
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10 Monate 2 Wochen her #18 von qwe
Ich würd über einen eigenen Regler für die Tasche gehen.
Dann hast du die maximale Leistung und keine Probleme.
Und nimm eine Tasche mit nur zwei Modulen.
Die ist am handlichsten. Z.B. sowas wie Friedhelm im ersten Beitrag.
Je mehr Module desto unhandlicher.

Die Krönung ist sowas:


Damit bist du die show auf jedem CP.  

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10 Monate 2 Wochen her #19 von Maddoc
Wir nutzen so eine Tasche mit 120 Watt wenn wir im Schatten stehen.
Funktioniert gut.

Gruß
Marc
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10 Monate 2 Wochen her #20 von Mickel
Ich habe auch schon lange so eine Tasche (200Whp) und nutze sie auch bei einem Schattenplatz im Sommer. Eigener Regler und Kabelverlängerung auf 10m . Bin zufrieden mit der Ausbeute.  

Berater für LED Beleuchtung im Ruhestand - Ex-Fa.Lichtbalance. Und jetzt auch noch Pensionär...wow.

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